brownshark

"...lucru pe care vi-l doresc si dumneavoastra..."

sincer, n-am nik cu tine, dar ai unele momente cand "te doare"....

copii, cu putina rabdare, gasiti si invatati pe net ce rol are ambreiajul si cui transmite el miscare atunci cand motorul functioneaza dar masina e scoasa din viteza. succes...

o chinezarie de BMW...

" nu. mi-as dori un seria sase, modelul vechi ... dar momentan altele sunt prioritatile. " - he, he....ce faci "vecina" ? acu' m'am "trezit"... :Four Leaf Clover: uelcome!!! :give_rose:

se curata scurgerile din prag, se indeparteaza mizeria din interiorul lui, se usuca, se vopseste la interior, dupa ce se usuca bine vopseaua se poate da cu un amestec gen parafina de la teroson sau macar cu ulei. asta se face de preferat la praguri cat mai bune dar si la cele atacate de rugina se poate face, depinde cat de atacate sunt...

ce-aveti bre cu fata ? sunteti misogini ? sau timorati ? chiar mi-ar place sa apara o fata cu vreun e21 323 BAUR tipla si sa mai stie si toate surubele de unde sunt.... ii plac si tocurile...vad... cu e38 e cam ....dar, "de gustibus...." on topic; pt unii e chiar o boala grea, cronica, pt altii doar o prelungire efemera a unei anumite lipse....

Nate - p'astea ; " fie ca sudeaza sau nu, o protectie noua a interiorului pragului, chiar facuta doar cu ulei, nu poate decat sa-i faca bine masinii la anii astia. in mod normal eu as curata , usca ,revopsi pragurile la interior ... " nu le-ai vazut ?

brautomobile - nu vreau sa te supar / jignesc, dar george_brasov are foarte multa dreptate cu "tigania"....in primul rand ai sarit faza cu degresarea inainte de lacuire...iar lacul la spray, stie oricine are trb cu vopseaua ca nu e rezistent la ultraviolete si cald, de rezistenta mecanica nu cred ca e cazul sa mai vb...asa ca, dupa mine, e o trb de samsari facuta joia, la o bere..sa dea bine "acaretu' "simbata la targ....repet, nu ma refer la tine ca persoana, doar la metoda. oricum sax1987 are mare dreptate cu folia, dar, e cel mai recomandat sa o pui din prima zi de viata a masinii, nu dupa ce farurile si-au luat destule " in freza "...si nu folie cu apa ci folie groasa, cu adeziv, antiefractie...

pai puteai sa o faci si singur, ai vazut ce zice si DOMI, nu-i asa multa stiinta, scule, rabdare, te uiti si p o explozie cu matele din usa, gata trb. decat sa dai bani la tinichigiu, mai faceai cva la ea...

iti dai seama magarie, sa vii cu asa cva facut perfect, si cu alta pe masura, chiar daca nu-i bmw, in fata la una din cele 2 dughene de "smecheri", si sa t asezi la vorba cu fundul p bordura cu o sticla d cola si seminte, gen "intalnire la circ"...distractie maxima... mochetele alea tip vechi, din bucati si bordurate cu vinilin / piele, ce migala si c smecherie era la ele...

" numai de intretinere nu stateam eu sa-i fac..." =daca te-ar auzi biata masina, ar mai porni "ieri"...

DOMI - 10+ cristiansan7 - acelasi lucru ca si colegul catalin bum bum e36 bmw

daca or sa te lase...e bine...

culisele de geam uzate, acum chiar sparte... fostul proprietar n-a catadixit sa faca "manutenzione programata" la mecanismele din usi, se pare ca nici tu...demontezi, vezi ce-i rupt, faci curat in usa si-i si verfici scurgerile sa fie libere, culise noi, unsoare, nu-i mare belea. bine ca nu s-a facut geamul "orez" ...ca se mai intampla... sa ai si foliile de protectie din usi puse la locul lor si in stare buna. succes

cristiansan7 - la orice masina cavitatile / chesoanele se protejeaza cu ceva gen ceara/parafina +vasilina(ulei). in cazul prezentat, cred ca ar fi ok sa verifice si daca nu-s ceva scurgeri infundate si / sau vreun plastic de protectie din pasajul rotii lovit / rupt sau mutat d la locul lui. fie ca sudeaza sau nu, o protectie noua a interiorului pragului, chiar facuta doar cu ulei, nu poate decat sa-i faca bine masinii la anii astia. in mod normal eu as curata , usca ,revopsi pragurile la interior dar nu cred ca-i e la indemana colegului asa ceva. de fapt, vad ca nici n-a mai dat pe aici....mai mult ne batem noi de musca de masina lui decat el... cristimm - e bine sa pui si la bmw de nou, nu ai d c sa astepti 15 ani, de obicei e prea tarziu... DEST - daca te referi la suprafata exterioara, care se "sableaza" cu materialul antiderapant de pe carosabil, aceasta se poate acoperi preventiv cu o vopsea antiexfoliere, speciala pt zonele astea. de fapt, E36 are asa ceva de fabrica, lipseste doar la masinile cu aripile fata inlocuite "la urgente" si vopsite tot asa, sau "billiger"....

te-ai trezit si te-ai gandit sa ne disperi ? eu, sa am masina asta, inlocuiam geamurile de la sufragerie cu usi d sticla.

doar ca sa fi informat anticipat, ar trebui sa citesti ce mai scriu altii p forumuri despre slabirea rezistentei arcadelor dupa plierea buzei interioare. in final, ce faci tu cu masina ta, te priveste, dar m-am gandit ca e ok sa iti spun.

bulan - un topic si 11 posturi despre nimic. uite asa ajungem sa nu mai "mearga "un forum si sa-si sparga capul unii sa-l repuna pe roate... era mult mai simplu, daca ai intrat aici ca sa capeti sfaturi de la pasionati / proprietari / cunoscatori sa fi postat de la inceput 2-3 poze de calitate cu lovitura, nu sa te vaieti de chit cand tu nici nu stii cat ar fi intrat daca ai fi reparat capota originala a masinii....

pai, poate ca cea S-H e originala iar cealalta o chinezarie...

IulianC - nu fac misto deloc, nu-mi permit sa-mi bat joc de masinile oamenilor. 2T e pt amestec benzina, la diesel e nevoie d ulei doar pt a repara ungerea defectuoasa a motorinei pline de gaz. rovampera - lichefiere e cu totul altceva... cred ca ai vrut sa folosesti "fluidizeze".... :twoup: benzina in motorina doar daca e f proasta, si afara e de rau, -20 sa zicem, si doar pt o cantitate mica, altfel face f rau, distruge capul / ppa de inalte si inj. indiferent de constructie, bosch sau mizeria asta de delphi.

SILVIU76 - ambele usi sunt cu fata deformata, e nevoie de demontare, indreptare, chituire, sigilant, culoare, lac. eventual polish , macar toata latura in chestie. vidoq - " am inteles ca se rade vopseaua veche pana la grund " = unii chiar n-au limita cand se apuca sa "convinga" un anumit gen de client....

daca ai fi descris speta cum trb de la inceput, fara omisiuni, cred ca iti garantam masina impecabila in fata casei fara sa te atingi de casco. am o placere deosebita sa-i ajut p cei de la carpatica cu problemele pe care le au cu contabilitatea....

ai fost pacalit cu brio !

nu trebuie sa pui neaparat 2T. la 20l diesel poti sa pui lejer 1 l d ulei ieftin de dacie, motor sau cutie, nu conteaza. doar sa-l omogenizezi bine.