leoberti

cred ca esti primul :blink:.

335i ALL THE WAY!!!!!!! m-am dat cu unu. iti taie respiratia :DD

iti urez bafta. tine-ma la curent :blink:

am auzit o gramada de variante: benzina proasta , filtre ,regulator presiune benzina (care cica e incorporat in filtrul benzina drept rezultat pretul unui filtru benzina este de 3 milioane dooohhh :blink: ) bujii , sonda lambda, valva PVC , valva relanti (sau e una si aceeasi? :) ) . am schimbat filtre , benzina, bujii. nu am schimbat filtrul de benzina totusi . dar daca spui ca l-ai schimbat tu si nu este nici o modificare nu o sa il schimb curand :). probabil este vorba de eroarea de ti-o da tie la diagnostic. eu nu am avut cum sa ma duc cu ea la tester .. din simplul motiv ca in craiova nu exista reprezentanta bmw. :) te-ai interesat? cam cat ar costa reparatia? in cazul sondei lambda pre-catalizator. ps:la mine ca sa apara problema asta trebuie ca masina sa stea pe loc ore bune. cel putin 3-4 ore. dupe ce reusesc sa o pornesc merge perfect . consumul este normal. totul este normal numai pornirea e mai grea :) acum m-am cam obisnuit. o pornesc cu acceleratia de fiecare data.

preturile au scazut foarte mult totusi cred ca si-ar gasi ceva bun la banii astia in germania bineinteles. am prieten care si-a luat 316 la 7500 de euroi fara inmatriculare , drum .. si ce a mai trebuit. masina arata impecabil.

de acord cu ovy. nu iti lua masina cu ultimii bani. orice masina ai lua trebuie sa bagi bagi in ea.

eu cred ca si un 325i vs golf 5 gti e corect.. dar acum parerile sunt impartite. :) :)

am luat puncte pe centura de 2 ori pana acum. din momentul in care am luat a doua oara puncte sunt foarte cuminte.. o pun de fiecare data :blink:

gresit. tocmai la un asemenea impact airbagurile fac diferenta. sau poate vroiai sa zici 160-170 km/h .... in cazul asta iti trebuie miracol.

din cunostintele mele golfu ala are 200 de cai. deci iti trebuie un bmw cu un motor de putere asemanatoare (325 de exemplu). golfu are viteza de varf mai mare deoarece pe langa motorul de 200 de cai are cutie in 6 trepte. la bmw-u tau te limiteaza cutia (la 220 zona unde se cam plafoneaza ai 6300RPM asta inseamna deja zona rosie) deci nu prea ai cum sa il iei pe viteza. tragand linie iti trebuie minim un 325 in 6 trepte :blink:.

s-ar putea sa fie vorba de capacul de la mufa computerului de bord. adica acolo unde se conecteaza testerul.

da asa este. dar unde sa ii mai faci loc si aluia :PP

nu stie nimeni cum se demonteaza?

si mie mi se inchide/deschide foarte greu componenta din velur a trapei. trebuie sa trag de ea stanga / dreapta sa o ridic si abia atunci se inchide. o fi sarita de pe sine? :blink: sau vreo piesa rupta la ea? are cineva idee cum se da jos? as vrea sa o verific. chiar ma deranjeaza e foarte fitoasa: cateodata o inchid foarte greu iar alta daca cand pun frana mai puternic vine singura in fata. ce e si cu trapele astea, daca nu era nu iti mai dadea batai de cap :) multumesc

cum se comporta masina cand e bucsa uzata? o simti numai la gropi? sau si pe drum bun? se simte la directie? de exemplu mie cam pe la 40km/h se aude o bataie ritmica (dar nu tot timpul :blink: sau nu o aud eu tot timpul). are legatura? sau este de la rulmenti , anvelope.. sau mai stiu eu ce... poti sa imi explici si mie? mersi

poate e mai veche de 5 ani

frumoasa masina sa o stapanesti sanatos. personal mi se pare ca volanul are mai mult de 85k km. dar asta este doar parerea mea. si la urma urmei atata timp cat masina merge bine nu conteaza cati km are. daca vrei sa te lauzi poti sa spui ca ai 12 difuzoare. 2 dintre ele formeaza subwooferele :) si sunt pozitionate chiar sub difuzoarele de la luneta orientate spre portbagaj. daca o sa te uiti in portbagaj o sa observi sa sunt destul de mari :blink: . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...475&hg=65&fg=20 uite si un link sa vezi mai bine. bafta.

in linii mari in carte spune sa nu te atingi de motor cat timp e pornit :blink:

Prima varianta! desi sistemul HK este o minunatie :) :blink:

daca nu ma insel este diferenta si la valve. motorul vechi de 150 de cai neavand valvetronic. corectati-ma daca gresesc.

de acord cu bavaria.

s-ar putea sa ma stresez si sa nu fie nici o problema. am plecat azi de la servici si a ajuns temperatura la normal faorte repede (afara erau 18 grade). o sa iau masuri daca se inrautateste treaba. mai astept putin si vad cum se comporta.

multumesc pentru raspunsuri. cum aflu daca e termostatul? pun mana pe el? alta varianta mai sigura nu exista?

cam in cat timp ar trebui sa ajunga un motor n42 de 2 litri benzina la temperatura normala? exemplu: dimineata 11grade celsius. mers 4 km, stat la 1 semafor , dat prioritate la 2 treceri de pietoni :), timp total de mers cam 15 minute. apa la radiator cam pe la jumatatea zonei dintre zona albastra si zona de mijloc (unde sta tot timpul). incerc sa fac o estimare daca zona verde ar fi 0% si zona rosie 100% la mine acul era cam pe la 40%. am masina cam de la inceputul verii in consecinta nu am condus-o pe vreme rece. pana acum cand plecam dimineata treceau 5 minute si era la temperatura normala (adica la jumatate). de cand s-a facut mai rece apare problema asta. daca la 11 grade face asa.. ma intreb cum o fi la -10 grade celsius :blink:

depinde. eu de exemplu prefer sa simt exact ce fac rotile pe asfalt nu sa fiu mintit. mai spunea cineva aici pe forum acelasi lucru. cauta topicurile sunt interesante.