leoberti

la tine face normal nu cred ca este nici o problema. si la mine inainte se aprindea la pornire (impreuna cu multe alte becuri :blink: ) si se stingea dupa.

numai showroom :blink: din cate stiu eu.

Stie cineva un service bmw cat mai apropiat de orasul uitat de lume pe nume Craiova ? Nu as vrea sa fac drum pana la Bucuresti sau Timisoara. Eventual orice service cu aparatura necesara pentru resetarea calculatorului. multumesc anticipat.

eu nu pot sa cred ce spui tu :). ai 28000 de euroi .. si nu stii ce sa alegi? eu zic ca daca ai banii astia iti permiti ca la fiecare 100km sa dai 150 de mii in plus pentru benzina fata de diesel. eu in locul tau nu m-as uita la alta masina in afara de benzinar. sa asculti zgomotul scos de motor la 6000 RPM :) :) ti se face pielea de gaina. la 7 sec acceleratie 0-100kmh pur si simplu ametesti :blink: . iti urez multa bafta. PS. BMW a facut traditie si este renumit pentru motoarele pe benzina.

sincer sa fiu asa stiam si eu. ca o data ce o eroare a fost inregistrata nu scapi de ea decat cu reset :blink:. de asta spun ca sunt confuz pentru ca am vazut mai multi oameni (nu numai in topicul asta) care spun ca becul s-a stins singur de la sine.... acum mai este o chestie. cat de repede ai fost cu ea la tester dupa ce ti-a aparut problema? poate nu i-ai dat timp sa se remedieze singura :)

sunt putin confuz. unii zic ca daca umblu la mufele alea nu am ce sa rezolv pentru ca eroare este deja in computer si trebuie resetat calculatorul. atlii zic ca la ei se aprinde se stinge senzorul respectiv dupa capul lui. intrebarea mea daca e asa cum spui tu valtheval de ce la unii se stinge becul respectiv. adica daca am urma teoria ta nu ar insemna ca trebuie sa ramana aprins la toata lumea dupa ce s-a declansat eroarea?

inca o intrebare. senzorul este sub scaunul soferului sau al pasagerului? ca m-as baga pe acolo sa fixez mufele mai bine sau eu stiu....

mersi o sa ma duc cu ea la tester.

sa schimb cablajul? :blink: sa reconectez mufele? dar daca fac asta .. sa decuplez bateria? poate s-o intampla ceva si nu mai pot sa-l sting decat prin resetare

am fost azi la spalatorie (interior + exterior) si cand am plecat s-a aprins becul de airbag. ce s-a intamlpat? au lovit astia de la spalatorie ceva pe sub scaune? cum ati rezolvat voi problema? sunt obisnuit sa nu fie nici un bec aprins in bord .. in consecinta ma cam streseaza becul asta.

VREM POZEEEE!

ai o problema electrica .. daca DSC-u iti merge :blink:

nu am apucat sa fac poza la 230 (nu eram pe autostrada). uita-te la RPM si crede-ma pe cuvant ca se duce in 230. este un 320D 150 CP in 6 trepte.

are mai mult de 213 constructiv. 318-ele meu (143 cp) are 218 viteza constructiva si este in 5 trepte nu in 6 cum e dieselul :blink:

multumesc pentru raspunsuri. masina este un e46 318i din 2002.

te-ai gandit vreo secunda ca ar putea fi o eroare? nu stiu ce iti afiseaza tie la search , mie momentan imi returneaza 11 pagini (am cautat "cuplu maxim"), la primul search facut inainte de post a returnat 0 .poate este greseala mea ca nu am cautat de 2 ori :) .oricum in aceste 11 pagini decat 1 singur topic are in titlu cuvantul "cuplu". acest topic are 5 reply-uri .. niciunul concludent. este evident faptul ca ai dat reply doar ca sa te afli in treaba . incearca in alta parte. :blink: si acum te rog sa ma ierti ca nu am luat toate topicurile la rand sa vad daca nu cumva in vreunul dintre ele se alfa niste posturi off topic despre cuplu maxim. :)

hmmm .. ciudat chiar am facut cautare inainte de a posta dupa "cuplu maxim" si a intors 0 rezultate.

am o nelamurire: daca cuplu maxim 200NM il ating la 3750 RPM si puterea maxima a motorului 143cp la 6000 RPM (motor N46B20) asta ce inseamna? ca trebuie sa schimb viteza la 3750RPM? daca schimb mai jos de cuplu maxim asta inseamna ca fortez motorul? si invers are rost sa depasesc 3750RPM daca am atins deja cuplul maxim? in principiu care este diferenta intre cuplu si puterea maxima si care ar fi idealul? cum se simte in real life :blink:, sa nu imi dati ecuatii si chestii din astea ca nu ma ajuta. ms.

bogdanel: am inteles bine?? tie extraurban iti consuma mai mult decat urban??? :blink: :)

320D din 2004 150cai putere cu jante de 17inch. 235km/h pe autostrada eu la volan :blink:. bine .. nu stiu cat de reala este viteza asta. adica cat de precis indica vitezometrul. probabil este o eroare de 5-10 km maxim.

suta in 13 secunde cu 318IS?? :blink:)) atat luam cu vectra de 75 de cai hahaha. 318-ele meu de 143cp ia suta in 9 secunde. cu benzina 99+ de la petrom. P.S.: cand vrei sa scoti un timp bun 0-100 la start de pe loc. apasa pedala pana la podea :PP

hmm eu cred ca baietii nu mint. cred ca doar le indica gresit computerul de bord :blink:. niciunul dintre ei nu a specificat consumul la pompa.

:blink: 2.5 mil manopera? :)

pe portiera nu scrie?

senzorii de care vorbesti sunt senzorii de la DSC. la mine cand apas o singura data pe DSC se aprinde senzorul din tre turometru si vitezometru (asta inseamna ca este scos controlul pe tractiune). iar cand tin apasat mai mult de 5 secunde pe DSC se aprind amandoi senzorii despre care vorbesti (asta inseamna ca tot ce tine de DSC este dezactivat.din cate stiu DSC-ul inglobeaza mai multe tehnologii cum ar fi ASC , ASR , TC ... ). cand mai face treaba asta ai putea sa incerci sa vezi daca masina iti derapeaza. incearca sa pleci tare cu ea .. vezi daca se invarte roata in loc. daca nu intervin controalele pe tractiune , stabilitate .. ma rog care or mai fi, inseamna ca sistemul DSC este defect. daca nu probabil este o problema electrica... sau ceva.