leoberti

daca iti fuge volanul din mana pe drum cu denivelari (cel mai bun exemplu este atunci cand sunt formate santuri in asfalt de la utilaje grele) se numeste tramlining s-a mai discutat asta da un search.e ok. daca iti trage masina stanga dreapta pe un drum impecabil .. atunci ai o problema. bafta. sa ne zici si noua ce a fost.

de ceva zile de cand e rece dimineata (10-15 grade). am observat ca ajung la servici cu masina si apa la motor nu se incalzeste decat putin peste zona albastra.merg cam 4 km pana la servici cu stat la semafoare. cam 10-15 min. sa fie si la mine termostatul?

daca spui ca ai schimbat toate alea.. si masina merge bine. sigur este vorba de un senzor la motor. se mai strica si alea din cand in cand :blink:. apropo .. filtrul de benzina la cati km se schimba?

asculta HK si o sa vezi. bose-ul de pe audi este rahat. nu mi-a venit sa cred cand pe un audi A6 din 2005 am dat volumul la subwoofer mai mult de jumatate si a inceput sa baraie si nu s-a intamplat asta la o singura melodie ci la majoritatea melodiilor. in schimb HK-ul de pe un e46 din 2002 m-a uns pe suflet. nu am mai auzit niciodata asa ceva intr-o masina.exceleaza la absolut toate capitolele. este clar ca nu se compara cu un sistem pus pe masina format din 30 de mii de boxe puse pe te miri unde (probabil si in schimbatorul de viteze :)), sistem care sincer nu ii vad rostu. trebuie sa fii maniac sa faci asa ceva. eu nu cred ca exista persoana pe care HK sa nu o multumeasca. dupa parerea mea este cel mai bun sistem audio de pe toate modelele de masini existente pe piata. si am ascultat destule. asta este parerea mea.

o sa ramai uimit dupa ce o sa asculti un sistem Harman Kardon. bate tot! bose-ul de pe audi nici macar nu e pe aproape. este la modul se ridica parul pe tine. si cu asta cred ca am spus tot

hmm.. cu al meu 318i de 143cp am prins 230km/h . imi este foarte greu sa cred ca un 330ci care este cu aproape 100 de cai mai puternic nu reuseste sa prinda 250km/h. sau o prinde dar cu foarte mare greutate....?!

:blink: esti obisnuit cu masini slabe din punctul de vedere al manevrabilitatii (cel putin la vectra pot sa fac comparatia asta am avut si eu exact ca a ta si unghiul de cabrare al rotilor este foarte mic in comparatie cu bmw-ul. asta o face slab manevrabila) nu te grabi cu afirmatiile. ai rabdare sa te obisnuiesti cu masina (tractiunea spate , manevrabilitatea, puterea) si o sa vezi ca nu o sa mai vrei sa te dai jos din ea.

exact cum spune romulus. asta inseamna sa simti masina. senzatia asta am simtit-o si eu prima data cand m-am urcat in a mea. si mi-am dat seama ca asa ar trebui sa faca si celelalte. asa este normal

BMW este recunoscut pentru directia precisa. are o prezicie chirurgicala ( in majoritatea revistelor si emisiunilor tv este folosita comparatia asta cand este vorba de BMW). poate ti se pare sau poate chiar are o problema masina ta. dar iti spun ca directie instabila nu ar trebui sa ai. acum depinde ce pretentii ai tu. mie personal mi se pare ca vrei cam mult de la un 320D ("220 se plafoneaza "). oricum celelalte masini care le-ai avut nici nu se compara cu asta la capitolul directie (tractiune fata .. caracter subvirator.... ).

kilometrajul va indica bine? :blink: dar intre 16inch si 17 inch. (cazul meu) ? tot corect va indica? se poate calibra? daca da. unde?

gully are dreptate. depinde cum bate vantul. oricum daca nu ma insel 220 este si viteza maxima data de producator in conditii ideale. ca se intampla sa ajungi la 230 cu vant din spate sau in panta.. asta e altceva. nu te multumeste viteza asta ia-ti o masina mai puternica. in legatura cu senzorii DSC du-te la tester. pentru ca orice problema ar fi (si sigur este o problema) tot la tester trebuie sa ajungi sa o resetezi :blink: bafta. si anunta-ne si pe noi ce eroare da.

mersi.

Continental Sport Contact. si nu o sa regretati.

am pe masina jante stock din aliaj pe 16inch cu anvelope de 205 foarte putin rulate. am posibilitatea sa iau jante M pe 17 inch cu anvelope noi pe spate si rulate pe fata. de 225 fata si 255 spate. merita sa fac schimbul asta? din punct de vedere estetic sunt convins ca dau mai bine dar am inteles ca stric servo , bucsee.... si alte prostii. asa este? ce imi recomandati? am uitat sa mentionez. schimbul este gratis. PS. o sa traga masina mai prost?

am mai facut astazi o tentativa :) . am ajuns pana in punctul in care trebuie scoase bobinele de inductie. pur si simplu nu vor sa iasa :blink: nu au suruburi ca in DIY-ul de mai sus in consecinta ori sunt clipsate ori au filet ori se fixeaza foarte bine pe bujie incat nu mai este nevoie de nici un sistem de prindere. am tras de ele in toate directile am incercat sa le scot prin rasucire. nimic.se misca usor adica nu sunt chiar fixe fixe dar nu vor sa iasa. probabil exista o cheie speciala... sau ceva de genu asta. eu nu am reusit sa le scot. o sa ma duc la service. 320i_24valve as veni dar ne despart 220 km :). eu sunt din craiova.

multumesc. am aflat ce trebuie sa fac pas cu pas. pentru cei interesati: http://www.e46fanatics.com/howto/howtodetail.php?howto_id=44 N42 este putin diferit dar principiul este acelasi. :blink:

nu e vorba de bani. am fost la mai multe serviceuri si erau toti in concediu. parca erau vorbiti :). nu am mai avut rabdare sa astept si am decis sa le schimb eu. pana la urma cred ca o sa ii astept sa se intoarca din concediu.

in TIS iti arata doar ce chei sa folosesti. tubulara lunga de 16 si inca ceva. si iti spune doar ca poti sa pui Bosch sau NGK. iti mai spune cu ce forta sa le strangi .. adica vreo 30 nm si cam atat. nu iti arata unde sunt pozitionate.... :blink: am luat tot subcapitolul motorelectrik (din cap. informatii si din cap. reparatii) pas cu pas. si nu am gasit nimic despre pozitionarea buijiilor decat ce am scris mai sus. ar fi trebuit sa mai caut si in alta parte? nu inteleg germana deloc. daca are cineva TIS-ul si ar face niste printscreenuri cu pozitionarea bujiilor i-as fi recunoscator.

asa este. am downloadat TIS-ul si am vazut acolo. m-am inselat acela este sistemul de injectie. din pacate in TIS nu am reusit sa obtin mai multe informatii despre bujii. decat ce chei este nevoie sa folosesc ... asta am inteles eu din cele 2 poze care apar. nu inteleg germana decat foarte foarte putin. deci bobinele de inductie sunt in capul bujiilor. intrebarea mea este. UNDE SUNT BOBINELE DE INDUCTIE? :blink:

da asa am crezut si eu . pe ideea asta am plecat .. ca principiul este acelasi. dar am ramas uimit sa constat ca masina mea nu are fise. are un fel de bara metalica cu niste chestii metalice prinse de ea. probabil sunt bobinele de inductie. si sub ele ar trebui sa fie bujiile. si este pozitionata undeva in partea de sus a motorului nu pe laterala. ehh whatever.. o sa ma duc cu ea in service.

o fi. reprezentanta este la 220 km de mine :)

verssatu : inainte de a posta am citit DIY-ul . motorul meu este altfel. nu se aseamana deloc. ovy: am desfacut capacul motorului (cel de plastic). probabil este cum spune paul. m-au indus in eroare bobinele de inductie care sunt chiar in capul bujiilor. gresesc?? daca este asa. astept pana luni sa ma duc la un service. ca pare complicat. credeam ca este ceva mai simplu. :blink: multumesc pentru raspunsuri.

mi-am cumparat zilele astea bujii NGK.si dupa 2 zile de mers pe la 5-6 serviceuri (majoritatea in concediu ... altii cu programari peste 1 saptamana .. ) am decis sa mi le montez singur ca doar n-o fi mare scofala. am dat search aici pe forum si am gasit DIY-u lui deaththrow. ok l-am printat si tzup la masina. cand ce sa vezi motorul meu este complet diferit. cel putin la capitolul bujii. ma asteptam sa fie diferit .. dar nu atat de diferit. dupa 2 ore de cautat nu am reusit sa gasesc aceste bujii. :) stie cineva unde sunt localizate ? eventual cum se schimba aceste bujii? dau o bere :) multumesc. motorul este N42. :blink:

resetarea manuala a airbagului. stie cineva metoda?

ma intreb daca exista o astfel de resetare becului de airbag. cred ca 80% exista. am vazut ca se pot reseta multe chestii cand intri in meniul respectiv. cel putin la mine apar mai multe chestii.