iulyvip

salut! am intalnit azi o problema: azi dupa ce am oprit masina si stationat vreo 5 min cand am pornit-o iar mi-a aparut eroare pe idrive: transmission failed si nu voia sa intre in R. am oprit si am pornit-o iar fara nici o eroare ca si cum nu s-a intamplat nimic, trage si schimba treptele ca inainte! uleiul si tot ce tine de schimb in cutie am schimbat! ceva pareri sunt binevenite sa stiu la ce sa ma astept! 320d e90 2005 automat

salut! nu stiu daca e o problema dar o sa incerc sa explic: azi cand am pornit masina toate bune si frumoase numai ca display-ul de la navi s-a stins si a ramas stins numai ca toate mergeau foarte bine (muzica,PDC etc) cu el stins. mentionez ca masina a stat 2 zile pe tusa! cu vreo 2 saptamani in urma am ascultat muzica cam vreo 20 min cu masina oprita si pt prima data am vazut martorul de baterie cu galben aprins! sa fie oare asta problema? e de la bateria slaba sau..... masina in cauza 320d E90 navi CCC! stima

salut am avut si eu E46 318d 116hp facelift si in nici un caz nu era asa cand urcam in turatii! de exemplu cu a-3-a si 50km/h cand intram intr-o depasire rupea asfaltul! ceva nu e in regula verifica furtunele de vacuum sa nu fie fisurate! mie mi se pare ca nu intra turbina...

pt filtru particule ar fi cam asa: bujii arse, releu bujii, senzor presiune si termostatele(temp si EGR) astea ar cam trebui verificate sa vezi in ce stare sunt! prima eroare eu nu prea stiu ce inseamna poate tot pt DPF este, poate raspunde vreun coleg mai cunoscator si ne lumineaza si sa ma corecteze daca am gresit ceva!

nu a patit nimeni ca mine?

salut! problema scartait la e90 2005 320d automat: scartaie doar la pornire, iar daca stau in pozitia P sau N nu scartaie, daca dau R sau D si intra un pic in sarcina cand e rece motorul scartaie de rupe pana urc putin in turatie! role intinzatoare si curelele le-am schimbat anul trecut! luna aceasta dau comanda la CataXXL de fulie vibrochen si curea mare originala dar nu stiu sigur daca se va rezolva problema! ceva pareri sunt bine venite! apropo se poate sa scartaie si de la fulia de la alternator?

in legatura cu masina, cel mai bine sa nu o cumperi! sigur km nu sunt reali, daca tie iti place si te-a vrajit poti sa o cumperi dar pregateste cam vreo 1500euro pt problemele ce o sa apara! bafta multa

eu unul cred ca e dus balastul! strict parere personala...la mine am schimbat becurile de la angeleyes si de la xenon cu unele aftermarket cei drept, dupa vreo 3 luni faza scurta de pe dreapta facea figuri: nu se mai aprindea odata cu cea de pe stanga, avea o intarziere de vreo 10 sec. acum nu demult cred ca s-a ars un led de pe becul de angeleyes(are 2 led-uri becul)si mi-a aparut si eroarea dar acum merge faza scurta bine odata cu arderea led-ului de la angeleyes! la mine sigur problema este de la "aftermarket". tu incearca sa schimbi balastul, eventual sa faci rost de unul sa il probezi si vezi daca e de acolo problema! bafta

stai fara grija nu are nimic in neregula! asa cum zice Fane Satar e adevarat! la mine e automata: in N sta la vreo 850-900 rpm iar daca bag pe loc D, R sau P scade pe la 750-800(ma gandesc ca intra un pic in sarcina si de aici rezultatul asta)! la fostul E46 manual facea la fel! bafta

frumos utilajul...sa te poarte multi km fara probleme! imi plac angeleyes-urile au o lumina foarte puternica, nu stii ce model este becul?(nu pare a fi farul original de fabrica)! si mai misto e ca nu are DPF, o grija in minus!!!

cred ca m-am cam lamurit!!! o lasam asa, treaba e ca era o chestie misto( limba engleza )! eu asa o aveam, cred ca fostul proprietar ii bagase engleza in voice comand!

pai inainte sa mi se duca CCC mergeau comenzile vocale...iar dupa reparare nu mai merg deloc(nici beep nu face cand tin apasat ori pe butonul de la volan ori ala de pe control-er) am citit mai multe ca cica trebuie sa tin apasat nu stiu cate sec sa se activeze dar fara nici un rezultat! stii ceva vreo operatiune? daca da da-mi de stiinta....! bafta

parerea mea este ca sunt foarte bune, multi isi indreapta atentia spre MICHELIN sau BRIDGESTONE+multe alte firme Premium! eu la E90 am ales UNIROYAL RAINSPORT 3 nu am auzit pe nimeni sa puna asa ceva dar eu unul sunt foarte multumit + ca se tine foarte bine pe sosea si cand e umed sau ploua!

la drumurile noastre(fara prea multe autostrazi) cam asa se aude ca durata de viata ar fi de 200k-250k sau poate ma insel eu + ca mai conteaza si stilul de condus si distanta pt ca daca iesi 2 km si DPF incepe regenerarea si nu o mai termina iar nu este bine! eu l-am curatat aici in Italia + releu si bujii noi pt ca nu isi mai facea regenerare si era cam plin dupa spusele sefului de service! acum merge brici masina, in legatura cu cati km mai are de facut mie imi arata inainte sa-mi apara marorul in bord 130k iar acum dupa curatare si regenerare fortata l-au resetat la 200k! deci se pot reseta si valorile astea... sfatul meu ar fi sa te duci cat mai repede pt ca daca mai mergi asa se poate duce si turbina: DPF fiind infundat cica intoarce gazele inapoi si poate sa gripeze cred eu paletii la turbina si dupa, alta si mai rea, poate duce la ruperea lor si se poate sa ajunga prin motor! rog un cunoscator sa ma corecteze daca nu e asa! bafta si sa ne tii la curent!!!

durata de viata a DPF este de 200k acum depinde si de stilul de condus! poate prietenul tau are DPF off sau modelul ala nu are DPF! oricum toate masinile cu DPF mai devreme sau mai tarziu trebuie schimbat, curatat sau OFF cu el! cat despre audi intra un pic pe forumul lor sa vezi si acolo o multime de erori de DPF si CHECK ENGINE!(masini 2009-2010)

aproape exact ca la mine! cauzele sunt multe... fa o diagnoza prima data si vezi ce erori da! probabil sa fie bujiile sau modulul bujii, senzori presiune, termostate etc! problema este ca la mine nu mai tragea nici cum trebuie! poate ai noroc si scapi cu o regenerare fortata! bafta

m-ai lasat masca! de ce zici ca pot sa uit de comenzile vocale?(costa mult FSC ala ma gandesc eu) eu optiunea asta o am din fabrica, cum dreaq nu mai merge!? daca s-a resetat CCC dupa reparare ma gandesc ca ar trebui sa revina la setarile din fabrica.......:? sau zic eu niste aberatii..........?

cine zicea ca E90 NFL nu e reusita ca si aspect exterior? cred ca e cel mai tare E90 NFL de pe forum(poate ma insel) sa te poarte multi km fara probleme si tine-o tot asa! bafta

ce pot sa-ti spun este ca de un an si nu nr de km! bine ca mi-a si zis ca daca de ceva sa vin la ei imediat, mi-a si zis sa ma intorc dupa 1000 km parcursi sa vada nu stiu ce presiuni(se simte pe oameni ca, chiar se ocupa de masina odata ce ajungi la ei) !numai pt el am platit 250 euro fara tva iar cu tva 300(iti dai seama ca nu mi-a convenit dar nu am avut ce face) s-a intamplat exact cand am intrat in Italia, ca daca eram acasa sigur faceam DPF off! si acum in i-drive imi arata 200k inainte de problema imi arata inca 130k, deci nu stiu ce sa mai cred: oricum se poate reseta intervalul asta! stima

eu toata operatiunea asta am facut-o aici in Italia! asta ma cam nedumereste pe mine! seful respectiv a ramas si el stupefiat cand a vazut. oricum au lucrat foarte profi si foarte curat dar si pretul a fost pe masura: 800 euro curatat filtrul+modul si bujii+verificare geometrie turbina+ curatat admisia si egr daca tot s-a demontat pe acolo! cand au dat jos admisia am ramas surprins ca nu era asa murdara iar clapetele se prezentau destul de bine. oricum masina trage si mai bine decat inainte, nu ca ar fi fost de la DPF dar scapa si nu mai stiu eu ce presiune turbo cica, asa am inteles eu....

ok am inteles! doar ziceam ca seful de la service(BOSH) lucreaza cu reprezentanta BMW asa ca intrand la nu stiu ce preturi de la reprezentanta, specifica ca la pret DPF a vazut reconditionat si a ramas si el uimit, nu mai zic ca de nou nu ii dadea niciun pret!acum doar parerea mea personala: nu cred ca putem sti cum vinde BMW DPF nou!... si daca sunt reconditionate numai ei stiu cum sa le faca bine(strict parere personala)!stima

eu unul am factura cu tot ce s-a schimbat si curatat filtru garantie un an! seful service-ului mi-a spus ca s-a ocupat de curatire o firma foarte profi cu care lucreaza el de vreo 3 ani si totul a fost ok cu filtrele curatate pana acum dar am ramas masca cand mi-a zis ca eu sunt primul cu E90 care ii curata filtrul deci mi-a dat ceva de gandit si mie. dupa ce am mai vb de altele de masina se uita sa vada din curiozitate cat costa un filtru nou(reprezentanta BMW) colaboreaza cu ei...si remarca cu stupoare ca aveau filtru reconditionat ce se vindea cu 1600 euro fara TVA! aici iar am ramas masca( cum dreaq nici reprezentanta nu are DPF nou) in fine asa mi-a zis asa zic si eu! cum zicea ca nu a avut probleme de vreo 3 ani de cand curata DPF-uri iti dai seama ca aici sunt si autostrazi si superstrazi(la fel ca o autostrada max 110km/h) ce le face sa isi faca regenerari cat de cat bine..... cum mai spuneai si tu bimmer ca depinde si de factorul tip condus cum si unde!ma gandesc ca poate de asta nu a avut probleme pana acum(sper sa nu fiu primul) oricum m-a chemat joi din nou sa vada valorile la DPF (foarte de treaba seful). mai lamuriti-ma si voi cu DPF asta! este nou ce se cumpara din reprezentata sau pare foarte nou si doar BMW stie cum sa il reconditioneze?

bimmer...ca intotdeauna la datorie(imi plac atitudinea si explicatiile date de tine si se vede ca stii cu ce se mananca BMW) multumesc mult de explicatii si indrumari! in ceea ce priveste masina o sa fac si schimbul de ulei si filtru in rest acum merge ceas, mai lipseste si schimbul fuliei de la vibrochen cu cureaua originala ca asta care o am scartaie la pornire si de putin timp cred ca mai este si o rola ceva, nu imi dau seama: fascaie ceva cand bag retur sau drive masina stand pe loc! nu stiu daca e tot cureaua, parca are alt sunet si inainte nu se auzea asa! bafta si multa stima.

salut... revin cu informatii, s-a facut la masina cam asa(BOSCH service): mi-au curatat filtrul nu mai stiu eu cum profesional cica si ca acum e totul bine, schimbat bujii si modul, inainte de asta pe tester dadea o eroare si cu turbina! cand a demontat filtrul, din ce am inteles eu cu italiana mea cica scapa presiune nu stiu cum! e posibil asa ceva? si mi-a indicat sa schimb uleiul si filtrul din nou chiar daca le-am schimbat acum 6k, zicea el ca de la regenerarea care a facut-o el a intrat motorina in ulei! ce ziceti e normal asa ceva cand se face regenerare (fortata banuiesc)? in rest totul ok garantie 1an! sunt curios dupa cat timp si nr de km o sa apara martorul de filtru(eu sper sa nu-l mai vad vreo 20k macar)!!! parerile sunt binevenite.

merci de raspuns bimmer!!!luni sunt la ei sa vedem ce si cum! revin cu informatii...