Krebs
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by Krebs
-
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/100254-nu-mai-baga-rece/page__view__findpost__p__1434032
-
la mine nu s-a intamplat asta , desi , l-am dat singur jos p.s. cui incepe sa ii puta in habitaclu inseamna ca are probleme cu vaporizatorul.. Me , in actiune ! http://i52.tinypic.com/f6rzd.jpg
-
ar fi fost si mai misto daca avea pielea perforata pe laterale sa-l stapanesti sanatos !
-
interesanta masina
-
exact , daca il pierde la an e perfect, e ca un schimb de ulei la motor
-
si excludeai varianta asta macar sa nu ai pierderi !
-
pai am incercat si pe INPA , daca e sa pui aici eroarea
-
cum poti afla pe tester de releu , caci la mine nu apare si releul..ce tester ai folosit ? bateria mea , este originala din 09.2004 , in conditiile in care am si subwoofer cam de cand e masina...bine , merg si zi de zi cu masina atat vara cat si iarna, deci ,se incarca zilnic, iar masina imi este in posesie de la 11km apropo ,bujiile le-am schimbat la 106 km, deci cam ciudat sa fie arse tot de atunci.
-
nu exagerez deloc am martori ! =)) nu pot sa inteleg decat ca motorasul are inca compresia buna si ca motorina pe care o bag iarna este suficient de aditivata... oricum , ca am toate bujiile arse din iarna este un lucru pe care il poate confirma si alex_srb si ak47 de pe forum eu sper totusi sa aflu de la ce e cu bujiile , ca imi apareau arse de la 106.000km ,iar masina in prezent are 172.000 ,deci , gandeste-te de cate ori a pornit fara bujii atat iarna ,cat si vara...mie imi este sa nu fie din releul de bujii, care pica la toate e46 320d si 318d .. o sa aprofundez mai la toamna.. alex_srb a schimbat si releul si bujiile si tot arse ii apareau ...sper sa nu o patesc si eu la fel..
-
eu zic ca la 18 grade cate sunt, chiar nu e cazul sa nu porneasca... eu am toate bujiile arse si la -10grade imi pornea din prima cheie.
-
Raziel, cred ca mai repede se duce pe exterior, decat pe interior...oricum , piesa aia eu nu am mai vazut-o dusa la nimeni, decat la modul de infundata de calamina.
-
al meu arata impecabil,inca...zici ca-i nou.
-
Paul, stiam si eu ca trece si apa si trec si gazele prin racitorul de gaze ,dar, tot nu pricep cum sa cedeze oricum , la cum arata piesa parca zici ca e lucru manual , facut de tiganii cu tigaile la colt... chestia ai scursa parca ar fi mercur,vad ca si pe conducta de face legatura intre egr si radiatorasul asta e mancata sau are acel mercur.. p.s. ma gandesc ca a fost masina busita in fata si a atins si aceasta piesa ,iar cu timpul a cedat..sau ceva solutie dubioasa care s-a scurs peste aceste piese..
-
problema se trage de la roti , jante sau cauciucuri ...
-
probabil bagi ulei slab in motor ,care face depuneri , drept rezultat s-a infundat piesa aia cu calamina si a bubuit de la presiune...eu asa , ma gandesc..
-
-
a da, poate fi injectorul cu fir problema ,cand nu porneste la rece ! cred ca iti apare si pe tester chestia asta
-
la modelul de 136 de cai stiu ca prima problema la treaba asta ar fi pompa de injectie...cand iti va porni greu si la cald , e clar.
-
cd-ul , il poti baga si respectiv scoate din unitate ?!
-
cam 160 de mii pt discuri , placutele cam 50 de mii fata si 60+ pe spate..cel putin pe mine asa ma tin, pun textar la placute si de curand am pus textar si la discurile fata (primul schimb la discurile oem) , mai trebuie sa schimb spatele cand se mai duc placutele.. apropo ,acum cu discurile noi pe fata tine super misto frana de la 200 la 80 fara sa mai simt ca se incing discurile , rezultat pe care il aveam cu discurile masinii din cauza uzurii, oricum , pe fata am pus niste textaruri cu o concentratie de carbon ridicata(discul arata ca si unul normal ,n-are striatii sau nebunii ,doar ca are compozitia mai smechera) fata de textarurile normale, nu merg nici incet ,nici tare.
-
stai ca nu te inteleg, adica nu are aer conditionat deloc ?! sau ai aer conditionat manual ,cu butoane de aragaz si vrei clima electronica... ?! eu personal n-am vazut e46 fara ac.
-
textar ..sau ate..
-
-
-
