Krebs

pai la un motor 320d (cu turbina) ce ii faci, ca il omori cu 10w40 mai ales pe parte de turbina... :lol: sa nu mai vorbim de un vw cu pumpe duse...ce ii faci ?! ii bagi 10w40 sau 15w 40 dupa caz?! :)

de acord :)

nu e, ca daca ii bagi amaraciune de ulei, uite, strici tachetii :lol: mai bine segmentare decat alt ulei :)

cu cat il iei?! 328ron ?! :) :lol:

daca ii trebuie chestia aia, termostatul vine exact asa cum e in poza. :) la descrierea lui zice : "map controlled thermostat with gasket"

probabil ca iti trebuie acest senzor... :)

stiu si eu piata si furnizorii :)

nu te superi pe mine ,dar fraza asta se folosea la dacia ca sa nu ii faci segmentare...la un motor bmw daca este in "zaua" sa si e din 2001 , un 5w 40 este de bun simt sa ii pui... :)

stiu :)

da. ai dreptate,insa pt o masina din 2001 este un ulei prost. e46 banuiesc, ca el a scris e56 :)

Il am eu tot Hella la 350ron. am si producatori mai ieftini insa eu recomand hella ,restul mai au probleme..

se poate ca pompa de ulei sa nu isi mai faca treaba sau sa se fi pus ulei prost in motor ceea ce a dus la uzura tachetilor, la ei ajunge uleiul cel mai greu cand e motorul rece si ulei prost (de exemplu un 10w 40) ...

clar nu il ajuta, dar inspectorii vor fi manjiti corespunzator... :)

probabil o patina sau intizatorul de lant nu si-au mai facut treaba din varii motive, cum ar fii de exemplu un ulei prost, bagat in motor..d-aia a sarit de la punct, un senzor nu are cum sa influenteze un lant sa mearga altfel , respectiv ,sa sara un dinte ,daca este intins corespunzator...

masina ta a suferit multe schimburi de piese de pe o masina pe alta... :) (un fel de cimitir care a tot imprumutat piese la vecini)

unde esti Kretzu ... :) !?

poti.

daca l-ai refolosit pe cel vechi(senzorul de uzura placute) si la service ti-a tras aiurea de el(plus ca devine casant plasticul ) se poate sa faca masa aiurea ...trebuie verificat ,masurat si daca da valori aiurea sa il schimbi ,din pacate ,numai la un electrician poti sa aflii.. :)

sa nu il dojenim totusi..mai bine am invata cu totii sa nu dormim la pompa. :)

se pare ca din ce in ce..BMW face masini de duzina..nu premium... :lol: incearca cu ulei fin gen ala de poti sa cureti pusca de vanatoare cu el...

pff...ai noroc daca nu ai stricat ceva... :)

Jacobs esti exceptional... :)

trebuie demontata teava de la egr si coolerul egr pe care este montat termostatul, pt a avea acces la un surub in rest e simplu de tot, chiar si cu aerisirea care se face mai mult singura, insa o poti face si pe la aerisitoare...

ale mele erau de inox sau asa ceva..stralucitoare... :)

termostatul general trebuie fiert in oala si vezi daca deschide sau nu si la ce temperatura :)