Krebs

il poti schimba si tu, este foarte simplu...in maxim 40 de min termini.. :)

sa ajunga la optim (ac la jumate)in 20 de min inseamna mult...la mine ieri in maxim 5 min era acul la jumate...cred ca suferi de aceesi problema si anume ,termostat egr mort. ca sa il verifici il demontezi si vezi daca opune rezistenta cand suflii pe el, daca nu opune , inseamna ca e dus.

daca nu, trebuie sa refaci structura de la lamele...daca mergi la un electrician probabil ca le rezolva ,altfel trebuie toata piesa schimbata si gata problema ...eu am reuntat la lampitele de ilumineaza numarul..mie mi se par fara rost(adica ,de ce nu au pus lumina si pe bara din fata ?! )... :)

am eu unul de rezerva... :) bmw-u diesel are albastru... am si HEPU 25ron 1.5L :) p.s. anu trecut pe vremea asta la - grade eram cu cartonu pus, acum sunt cu temperatura la jumate, parca e lipit acul ...ce poate sa faca un cacatel de termost pt EGR... :)

cand o sa legi fire intre ele ,vei avea nevoie sa desfaci si cauciucul ala :lol:  oricum , sa sti ca e chestiune de timp pana vei avea iar probleme...treaba e ca ai avut aceeasi problema ca si mine si anume lamele oxidate :) bravos pt rezolvare :)

pai cred ca ii pare rau de M6 :)

eu cred ca in maxim 1 an se da pe noul seria 7 sau pe un S :) :) :lol: :)

oricum daca toate sunt arse(pe tester)...si asa le vede masina..cum dreacu mai porneste.. !? :)

ce ai pus :)

tu esti mai rau decat mine... :)

pozeee... :lol: sa-l stapanesti sanatos ! :) PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5i 450CAI, 620nm 2250-4750 rmp , 2 turbine, 0-100km 5.6s , top speed 254 km/h ... cred ca rupe rezervoru' in doua la blana :) ... Fuel consumption 21.9/11.9/15.7 l/100km urban/extra-urban/combined

nu ,dar nu imi pare rau de el... :) p.s. oricum , acu ma risc si cu bmw-u , pt ca e deja crapat parbrizul...cred ca parbrizele de bmw sunt cele mai proaste si cele mai strangatoare de pietricele atunci cand sunt noi...bai frate, l-am mai schimbat si cand e nou, toate pietricele le iau cu el...acu de cand e crapat ,cam 4-5 luni , nu am mai luat una... :lol:

bujiile le-ai schimbaT :)

la mine a durat 40 de min :lol: succesuri :) p.s. sa pui poze

just luck :lol: daca m-am priceput eu care nu am nici o treaba cu astea, e usor , iti dai seama...treaba mai complicata este cum sa legi firele sa iti mearga deschiderea :) eu le-am legat pe toate intre ele si de un an e totul ok :)

vezi ca atunci cand o sa scoti ragalia aia de cauciuc pe care apesi, o sa te treaca toti nervii sa o pui la loc... :)

la tine cred ca e din burduful de leaga firele din masina cu cele din capota. la tine cred ca este acceesi problema ca si la mine , ai probleme la firele lapilor de iluminare nr, probabil sunt intrerupte sau ceva...cel mai simplu este sa te uiti la ele ,daca se aprind. :) daca unul din ele nu se aprinde ,atunci acolo e buba :lol:

asta am patit si eu sau oxidat topit firele de ilumineaza numarul, prin urmare am anulat lampile si am facut deschiderea functionala...foarte stresant sa nu poti deschide portbagajul...de mentionat ca la mine se deschidea si din butonul de pe cheie :)

audi torsen quattro :lol: (deci roata care nu are aderenta , aia trage... :) la x-drive e invers

 singura sansa este sa iti cumperi o masina mai scumpa si mai rara :) exclus BMW .

cei care ti-au facut masuratoarea ce au zis ?:)

merg empetreiurile sau dividiurile pe ea ?! :)

up

am incercat eu, nu e nici o problema, treaba e sa fie curat pe unde trage aer :)

poti verifica cu furtunul de intra in egr scos si motor pornit...se vede foarte clar daca lucreaza sau nu :)