Krebs

cel mult l-ai certa :)

nu esti sanatos...bine ca ai rezolvat :)

ce firma?! :)

sa nu suferiti de problema debitmetru... :)

Si a mea are 140+ si ii doresc tot sanatate... :) :lol: :) Garret sunt bune ca firma :D

deci din ce in ce ma conving de vorba aia... DACA NU AI BANI DE MERCEDES ,ia BMW... :)

nu stiu daca e mitsubishi,dar sigur e modelul nou cu actionare electrica...in prezent are 140+ de mii la activ... :) de ce intrebi..!? parca tu ai schimbat-o ?!

cum le stie el ca un om mare... :) a mea este din 09.2004 si are filtru epurator de pasla, turbina modelul de pe e90, clapetele nu pot sa iti spun de care... eu nu inteleg de ce le-ai scoate clapetele ,mai ales ca zici ca sunt bune si ca lucrezi la firma ce le produce... :lol:

pai pana se invata ECU cu noile date ale problemei :)

normal. :)

eu am inteles ca este vorba de axul care tine aceste clapete ca s-ar fi marit de la 4.0mm la 4.5mm... :) ... aia cu evacuarea e caterinca :lol: ..poate daca ai filtru de particule sa ai probleme... :)

NU. oprirea este la fel ca si inainte.

that's enough !!! :)

OK, adica nu mai ai nimic de adaugat !? :) sau OK , esti de acord...

mai tata, ca sa sti si tu, cei care merg subturat, merg cu clapetele inchise mai mult,deci ,daca mergi peste 2300 rot/ min mai tot timplul, cum merg eu, acele clapete stau deschise, asa ca si cu ele si fara ele, nu simti nici o diferenta...decat la noxe la ralanti vei simtii ceva...in fine.. :)

pei uite ceva concret, am scos clapetele si masina merge identic si la fel, chiar mi se pare ca se infige mai bine(cel putin pt stilul meu de condus) ,consumul parca a scazut :) , motorul se aude bine, se opreste ca si inainte, nu ramane turat sau alte aberatii...am o saptamana si ceva de cand nu mai am treaba cu clapetele , ieri am testat si masina la viteza si se pare ca se duce cel putin la fel in 200+ :lol: ... deci care e faza pt care nu le-ai scoate...?! ca nu te lasa constiinta?!

topicul asta deja a devenit penibil.. :)

cel mai bun pt bmw, logic si la mintea cocosului, este uleiul original BMW :lol:

mie din aceeasi cauza imi caraia capul de bara ... :)

cap de bara + bieleta directie?! :)

nici eu nu cred, dar psihic conteaza... :)

de la castrol iti recomand 0w30 sau 0w40 altfel , bmw 5w 30

solutiile sunt sa le folosesti atunci cand injectoarele iti sunt in stare buna de functionare(deci asa, preventiv ) si eventual sa iti infunde catalizatorul... :)

solutiile sunt frectie la picior de lemn :)

concret doar inginerii care l-au proiectat stiu , insa presupun ca vacuumul ajuta deschiderea clapetelor din admisie, deschiderea supapei de la EGR,deschiderea jaluzeleler de pe difuzorul de aer si in cazul celor cu turbine pe vacuum , actioneaza si turbina, eu unul atat stiu despre ele :) pompa de vacuum mai ajuta si servo frana :lol: (parca)