Krebs
Members
-
Joined
-
Last visited
Everything posted by Krebs
-
este euro 4 si se schimba doar cu totul...are 4 fire la euro 4 nu 5 fire ca la euro 3
-
am inteles ca trebuie neaparat rescris softul de injectie in momentul in care schimbi debitmetrul de aer deoarece..zic ei ca numai are performantele prestabilite...am 4-5 luni de cand l-am schimbat si nu am simtit diferenta in felul cum trage masina, insa din luna in luna se tot aprinde becul check engine... pareri...
-
CAM GREU...la ce tester ai fost?!
-
AM avut si eu continental numai stiu ce model oricum era ala de fabrica si dupa 40 de mii aveau mii si mii de mini fusuri care pierdeau presiune pana undeva la 1,7... si mi-au zis niste baieti de la o vulcanizare "baga tata spuma daia de la mol in cauciucuri si le trece" si asa a fost... acum am un model dunloop zr super super..iti da impresia ca nu ai viteza...
-
MIE....mi se pare putin cam din topor..mult mai finut cu codita ai micuta care se aplica pe portbagaj...( ca la m3) nu imi plac lucrurile mari pe care si le pun unii pe masini de genul aripi umflate de zici ca le-a batut o vijelie sau spoilare dalea imense puse pe capota porbagajului si cand vrei sa il deschizi iti cade in cap... :blink: p.s. am vazut asa ceva la un 5-ar (e 34) ...foarte grotesc
-
-
baietii de la Bavaria sunt de vina... pana in 2006 au zis ca este recomandat 0-40w... din 2007 au zis ca nu trebuie 0-40w..ci 5-40w (probabil unde veneau foarte multi clienti cu foarte multi km la bord)... eu de 2 ani si jumate merg doar pe 0-40w ( in prezent 86 de mii km) pt ca asa a mers masina bine si asa o sa mearga in continuare..(0-40w iti da senzatia ca motorul este pe benzina dupa 2 mii de turatii si trage foarte bine pana la cei 4500 de turatii)..eu asa o vad...ai grija de motor o sa aibe si el de tine... p.s. nu e bine sa te joci cu uleiul ...e ca si cum te-ai juca cu "sufletul motorului"..
-
Omu...are un stil cu aranjarea vorbelor... placut sa ai un moderator de genul asta... :blink:
-
Foarte neplacut ce ai patit...totusi...tind sa cred ca astia cu parcarile ti-au dus-o pe frundeva..mai intereseazate pe la ei sa nu cumva ... p.s. credeam ca nu se mai fura masini in Romania(de cand cu rusii care i-au furat si unui client de-al meu un 740iL caroserie e38[mare durere a suferit])...in Germania se fura la greu PORSCHE CAYENNE...si le vand arabi si turcaletii mai departe.. ar merita si la noi legea cu "furi si ti se taie o mana" pana ramai fara.. :blink:
-
320i DUPA 09.2000 ARE 170 DE CAI.... SI MOTOR de 2171cmc
-
SINCER la bmw e ascuns sigur pe frundeva pe langa motor si nu prea mai are timp sa picure pt ca se evapora.... la vw/audi am vazut treaba asta pe care o spui tu insa... nu are nici un rost sa pui acolo pt ca nu miroase de acolo
-
-
CAI DE BMW :blink: :) :) :) :) :) diferenta esta facuta doar de cutie si de cuplu nu de "cai de bmw"
-
a cedat vasul de expansiune si atat..
-
intr-o parte si alta a arcului se afla o "Suprafata asezare arc" care e ca un fel de plastic cauciucat... poate alea sunt duse sau numai exista sau poate pufarele care intra pe amortizor pt al ferii de praf se poate sa scartaie
-
POMPA de combustibil... la un client cu vectra din '92 i-a furat pompa de benzina de sub masina...foarte neplacut
-
conteaza sa ai un motor pe care sa te poti baza intr-o depasire sa nu-ti consume exagerat si sa ai o caroserie a masini care sa ti se potriveasca si sa iti placa cand o vezi in parcare intre alte masini... p.s.unii adora break-urile,altii ca si mine berlinele si coupe-urile,cabrio,altii jeep-urile ,insa compacturile.... nici mie nu imi plac
-
SINCER...nu stiu ce marca sunt, stiu doar ca sunt ccfl si merg de 1 an in fiecare zi cateva ore... iti dau nr de telefon daca vrei.. 300 de lei neonele si 150 montaju
-
-
nu e adevarat deloc ...am de un an si umblu destul de mult noaptea,vezi la fel si cu si fara :blink: :) in plus se vede mai frumos cu angel eyes(esti mai shic)
-
-
haios este ca un bmw 316 e stoc si nova e tunata..1.6 contra 1.6..oricum faptul ca ia luat fata cu putin nu inseamna mult,ia sa ne gandim la 316 tunat contra nova 1.6 tunat :blink: ideea e proasta...bmw batut de o nova ....daia pe 316 le consider lesinate :)
-
A Lu soacra mea e electric..si la geamuri si la usa...si e tare incantata de asta.. :blink:
-
-
cand tragi de tija de la amortizor opune rezistenta,iar cand impingi in tija nu opune rezistenta la amortizorul pe care il are golf 3..si iti spun sigur asta ca vand piese si am amortizoare in spate destule cat sa pot testa treaba asta... deci cand dai in groapa masina se lasa si amortizorul nu opune rezistenta (pt ca ar fi foarte tzeapana masina si ti-ar rupe ficatu la gropi) iar cand masina a trecut de groapa si da sa se ridice amortizorul se opune arcului astfel evitand balansarea... acelasi principiu il are si un amortizor sport(are tija scurta pt o garda joasa si dublu sens la amortizare)...si daia topaie pe la gropi sau la sina de tramvai,de simti fiecare pietricica daca iti mai pui si arcuri sport..