Krebs

la golf 4 este electric

cand tragi de tija de la amortizor opune rezistenta,iar cand impingi in tija nu opune rezistenta la amortizorul pe care il are golf 3..si iti spun sigur asta ca vand piese si am amortizoare in spate destule cat sa pot testa treaba asta... deci cand dai in groapa masina se lasa si amortizorul nu opune rezistenta (pt ca ar fi foarte tzeapana masina si ti-ar rupe ficatu la gropi) iar cand masina a trecut de groapa si da sa se ridice amortizorul se opune arcului astfel evitand balansarea... acelasi principiu il are si un amortizor sport(are tija scurta pt o garda joasa si dublu sens la amortizare)...si daia topaie pe la gropi sau la sina de tramvai,de simti fiecare pietricica daca iti mai pui si arcuri sport..

STIU din surse seriose caci amortizoarele standard de pe masini in general au amortizare doar intr-un sens..nu ai tu dreptate si nu stiu pe ce te bazezi cand spui asta ..lamureste-ma oricum ,in principiu nu caut condradictoriu... dar uite o tema ...cu ce difera amortizorul de la un astra 2002 fata de un bmw 320 2002 ?!

http://www.youtube.com/watch?v=OWPylVUtXdE...related&search=

Doar la Bmw si inca cateva marci amortizorul are dublu efect si in sus si in jos... restul doar in sus amortizeaza...

o explicatie destul de logica ,buna si incurajatoare.. :blink: si sincer cred ca ai dreptate caci de noua face asa :)

sincer nu am incercat sa il scot sa vad e si cam greu la mine ca e cilindric si e bagat nasol ca locatie...

NU..service oil e facut in functie de cum ii rupi gura lu dansa..si daca o omori scad km din service oil ca la balamuc pt ca calculatorul masinii zice ca uzeaza uleiul mai mult.. :blink:

ADORMITULE !!!... :) e injur de 1-2milioane sau 100-200 de ron si ii zice bandou...

Pei sa povestesc cum am ajuns la treaba asta cu 15 mii.. am luat masina de noua de la Bavaria,acolo se baga un ulei castrol 0w-40 pe care ti-l schimba la 30 de mii de km ,pe care tii calculeaza calculatorul masinii.. si atunci mi-am zis pt ca revizia la ei era 12 mil un filtru + uleiul ca o fac eu cu 6MIL cu acelasi ulei insa la 15 mii pe care ii face calculatorul masini si care nu este exact cat ai parcurge 15 mii de km este mult mai putin,pt ca in functie de "omorul" pe care il primeste masina scade ceva mai multi km din "service inspection" decat cel care iti arata km reali... si atunci am zis ca la jumate e ok... :blink: sper si cred... ps. deobicei cei 15 mii din "sevice oil" sunt egali cu 10 mii reali...

nu iti lua delphi la un prieten de-al meu cu un 330i(231hp) si-a pus din Germania nu din Romania si a constatat ca nu prea ii mai tineau franele si in plus la cateva frane pe autostrada soarelui de la 200 la 80km/h a inceput sa ii iasa fum de la roti si ghiciti ce!?I-au luat foc placutele le stingea cu apa minerala(noroc ca avea) si in plus i-a stricat si discurile... :) tare neplacut sa stii

DA ...sa sti ca ai dreptate cu filtrele astea...mai imi zicea cineva sa nu le tin mult.. io le schimb cam la 15 mii de km ulei + filtre cre' ca daia face fite dastea, la praful si motorina pe care o aveam.... m.s. pt parere oricum esti cam exagerat cu 5mii la fitru aer sau cred nu stiu.. drum intins :blink:

proasta rau...mi=a stricat pompa de motorina

:) :D :D AM INTELES MESAJUL :) :) :) si ai dreptate...mall este defapt mol :blink: si totusi de unde sa bag de la rompetrol ?! ca mai totii o lauda in alte topicuri am bagat de la lukoil o singura data si nu am apucat sa termin motorina si a murit pompa de motorina... :)

Dar de unde..:)( masina e si euro 4 si cred ca si daia face fite cu motorina minunata pe care o avem bineinteles... :blink:

ce filtre folositii si cum va influenteaza buna stare si functionare a masinii!? de exemplu man vs. original(chiar daca el este tot man,insa este sub licenta)..

posibil de la filtre!? sa fie proaste?! ca m-am contrazis cu unu de la reprezentanta o ora ca filtru care mi-l da el e nu e tot una cu cel pe care il am io adica tot man sau mahle..ca e din alte materiale

ARE regulator de relanti?!... bujii in nici un caz pt ca sunt incandescente au rol doar de a pornii masina si atat... motorina bag de la mall daia evo ..oricum e proasta in rest merge okai fara nici o problema sau senzori aprinsi prin bord sau alte faze... doar ca la stop cateodata face o chestie ca si cum ar vrea sa moara...(merge 20de secunde si jap baga o pauza dasta, nu e diferenta imensa adica de la 800 rotatii scade la 700 pt o secunda ,insa o simt si ma oftica) p.s.masina mai razgaiata ca a mea nu exista.. :)

Raspuns destul de ok si la obiect... atunci de la ce sa fie variatia de relantii in unele momente?!

ce este unitatea DISA si daca dieselul are si el asa ceva ?!

Si eu zic la fel..

treaba e ca nu ti-o mai poate centra bine ,omul care ti-o reconditioneaza si nici numai trage bine... e bine de reparat doar daca vrei sa o dai mai departe..mai departe...si favorul ti se-ntoarce :blink: :) :) (am patit eu)

originale cand oi fi eu "turc" noroc ca nu sunt... :blink:

autokarma d2s pe narva 325 de ron..Bucuresti prin curier

ia-ti benzina... o sa mergi o zi si 2 stai acasa...