Krebs

in principiu poate sa fie orice... dar deobicei o iei cu lucrurile mai simple care pica mai mereu...

masinile la mana a doua sunt masluite 90% mai ales la nemti alea care sunt masini aduse prin intermediari si proprietarul nu este neamt si respectiv primul proprietar in Nemtia...

oricum toate suiera de la cele mai noi si pana la cele mai vechi...nu este o explicatie asta.. :) turbina cred ca pica si daca ii pui ulei mai gros masinii..semi-sintetic de ex. sa numai vorbim de mineral...

si eu cred..se mananca cauciucul de pe rulment si joaca acolo...

CE suport de numar de la opel ai... :blink:

eu le am asa din fabrica

:) :) :) :)

c0sta rautaciosu, c0sta rautaciosu, c0sta rautaciosu, c0sta rautaciosu,.... :) si fitosu... :) "nimic nu se ridica la asteptarile tale prefectioniste si inexistente..." :blink:

apropo de racire...cunosc un tip cu un 5-ar si tot asa i-a crescut temperatura la apa...s-a dus la service si ghici ce..!? avea o vrabie infipta cu creierii in ventilator... :) ...au "descarcerat-o" si gata problema.. :blink:

mai e o varianta ...pt bass de iti sar geamurile si cleiul din urechi...suburi in podea sub scaunele fata...te rup in doua(super tari)...am vazut intr-un 6-ar..smecher total...in Germania sunt destul de la moda..

nu ti-ai facut unghiul de fuga sau geometria la roti?! fa-o pt ca altfel o sa ai mari probleme cu directia...nu inflenteaza senzorul de la volan doar daca sa presupunem ca l-ar fi scos de acolo doar asa ,altfel nu...

EU AM busines mp3 de fabrica,boxe de fabrica si statie plus subwoofer jbl de 1300, amplificate cu un semnal dupa o boxa spate printr-un conector de amplificare + bobina de 1 milon miliamperi sau asa ceva pt consum redus al bateriei si o sonorizare mai buna a sub-ului...pt interiorul masinii respectiv, muzica la o padure este super arhi suficient...

ti-ai facut resoftare...?!ca iti trebuie si asta la schimbarea debitmetrului nou..cica pt consum ,performante maxime,etc..

una la e.g.r. (exaust gas recirculation) si una la turbo ,iar daca se ard nu mai fac vacum...si rezulta diverse ciudatenii...

am 225 / 50 / 16 pe a mea din fabrica...foarte greu gasesti caucioace pt ea...(caci acum o saptamana le-am schimbat)

ai si tu dreptate... :blink:

varianta doi : zici ca ai schimbat antigelul!? aaaa....e treaba veche asta...vezi ca la e46 se scoate foarte foarte,foarte greu aerul din instalatie...si pt ca ai aer, iti joaca feste temperatura,respectiv ceasul din bord...(are radiatorul mai jos,iar in partea in care urca apa se face un gol de aer pe care mai mult pompa de apa il scoate[din instalatie] si te scapa te aer,poti sa prajesti motorul daca ai mult aer)

o daca e bulit o ia razna clima...iti spune heu... :)

vezi ca are un senzor in bara pt temperatura exterioara..ori e lipsa ,ori e furat ,ori e stricat de pe la spalatorii...

mie mi-a murit pe ploaie si n-a mai vrut nici de nebuna sa plece...am chemat un prieten cu Dacia 1300 break sa ma traga...(si-a stricat si ambreiajul saracu) :blink:

daca e pompa de benzina se poate si in mers sa se opreasca...am patit-o heu.. te poti baga sub masina si dai 2 -3 chei in ea si o ia...daca la tine e sub masina!?

nu schimba toba originala...e mult peste multe alte tobe (are o combinatie de tabla cu aluminiu) si pica super greu...cea noua e bine daca te tine 1 an

:blink: :) :) DEPINDE CE AUDI!?

ce crezi ca puteam sa aud...ca trebuie sa rescriu softul ,clar si categoric... doua neveste zici ca am..ma cert cu una pt ca numai imi ajung bani pt cealalta.. :blink: asta e..noi sa fim sanatosi... p.s. cred ca ar trebui pus la diy...pt ca sunt muulte 320d(masina poporului) :)

foarte neplacuta senzatie ma cuprinde cand vad ce ai mai scris...eram aproape sigur ca e doar inca o manarie a lor ca sa mai ia niste bani...