compaqnx

Ce am remarcat este ca, la viteze sub 25 - 30 km/h porneste pompa de ABS si fara sa apas pedala de frana. Se aude destul de bine in habitaclu.

Da si asta trebuie sa fac, dar, ma gandesc ca la viteze mai mari de 30 km/h nu se aude. Ms de raspuns.

Atunci am sa incerc si testele celelalte.

Salut! Am facut niste probe in mers cu INPA cum ai zis si, ce am observat: - in accelerare pana in 20 km/h valori asemanatoare intre cei 4 senzori (aproape identice) - la franare cand apare zgomotul se deconecteaza conexiunea cu modulul(si sunt nevoit sa ies si sa intru din nou pe modul) iar valorile parca raman undeva in jur de 19 Ai idee ce inseamna asta? Pb cu modulul ABS? Din cate am mai citit sunt 2 parti ale modulului ABS: una aelectronica si una hidraulica. O eventuala schimbare a modulului necesita coding sau ceva asemanator?

Am sa incerc zilele urmatoare si comunic rezultatul. Multumesc pentru explicatie.

Am verificat cu INPA stationar, adica cu motorul pornit dar nu in mers. Interesant aspect. E posibil asa ceva? adica aia ori functioneaza ori nu, nu?

Inteleg, ms de raspuns.

Crezi ca de la pompa de servo frana ar fi? Ai mai intalnit asa ceva?

Salutare! Rog pe cei care cunosc sau care au patit asemanator/la fel sa ma ajute cu niste idei/solutii: Este vorba de un 525 d din anul 2001 iar problema consta in: - cand apas pedala de frana (care imi pare a fi putin "elastica" in sensul de "nu e foarte ferma" ) la viteze mici (gen, in decelerare cam sub 30 km/h) incepe sa "bata" tare in pedala si sa faca zgomot(un zgomot metalic). Comparatia mea ar fi: ca si cum ar fi discurile uzate rau (dar, ma gandesc ca ar trebui sa faca si la viteze mai mari). Uneori, de fapt, destul de des, este insotita si de un alt zgomot de dedesupt sau de la compartimentul motor ca o pompa care "pompeaza zgomotos" Nu e cea mai fluenta descriere dar, daca are cineva cunostiinta de asa ceva, rog a lasa un comentariu. Multumesc anticipat!

Intr-adevar, eroare 115 se refera la termostat.

Poti incerca, daca nu ai facut deja asta, schimbarea filtrului de benzina. Din cate am inteles, poate contribui si el la variatii de relanti. Si bineinteles, verifica orice furtunas de vacuum. La mine, am avut fix aceeasi problema, si m-am hotarat sa schimb filtrul de benzina/verific furtunase si valva PCV. Si, intr-adevar, am gasit 3/4 furtunase f uzate chiar la vedere (adica reperele: 1, 5, 12, 14 din link): http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i_1.9-M43/LHD/N/2000/browse/engine/air_pump_f_vacuum_control/ Si, daca vrei sa verifici daca e pb din debitmetru, ii scoti mufa si mergi putin asa si vezi cum se comporta. Sper sa-ti fie de ajutor!

Salut! Ai platit/recuperat taxa?

Dupa cum este trecut si in titlu: Cumpar nuca/fusta schimbator E46 - preferabil mahon / 5 + 1 viteze Daca are cineva rog sa ma contacteze pe privat.

up

Salut! Desi a trecut mult timp de cand ai postat intrebarea, indraznesc sa te intreb daca ai rezolvat ceva?

up

up

Cumpar aripa stanga fata pt e46 non-Facelift de culoare bleumarin inchis (violet inchis). Daca are cineva la pret avantajos, va rog, lasati oferte pe Privat.

Super. Te voi suna.

torque

Modelul din link, m-ar interesa la un pret bun. http://img16.mercador.ro/images_mercadorro/9874657_1_644x461_stopuri-portbagaj-pentru-bmw-e46-facelift-drobeta-turnu-severin.jpg

Il gasesti si varianta demo gratuita pe android market, dar, nici varianta intreaga nu e greu de gasit

Si cat te-au costat?

Apreciez mult explicatiile si indrumarile, Sunt de foarte mare ajutor. Am vazut in filmuletul postat cum sa verific exact si asta am sa fac. Am sa incerc si "jocul" la volan.

Pret nou: 70 Ron/set