mihai_farcas

Mersi pt raspuns. La tine a fost mai scump pt ca e diferita turbina. Unde ai reparat-o? Cum se comporta ? De cat timp ai reparat-o?

nu e adevarat ce scrieti, am un seria 525d, de 163 de cai. am cumparat o pompa de motorina noua, cea de sub scaun cu 170 de lei, e pe masina de un an si nu am avut niciodata probleme.

Multumesc pentru pareri si sfaturi. In momentul in care ma apuc de ea, va scriu. Rog pe cine si-a reparat turbina sa imi scrie unde si cat a costat. Multumesc

Salutare, am un acumulator nou Bosch S5 de 100 de amperi. Nu a fost niciodata probat pe masina, este absolut nou. Pret 595 de lei (atat am dat pe acumulator). Telefon 0754587191

Salut, daca am tot ce iti trebuie te costa 200 de lei + transport. Daca le vrei te rog sa imi indici piesele pe realoem. Multumesc pt interes

Salut, multumesc pentru interes. Nu am asa ceva, masina este din 99, si eu nu ma ocup cu dezmembrari in mod frecvent, am doar masina descrisa in postul acesta. In plus s-a vandut de pe masina diferentialul si manerul de pe portbagaj. Restul pieselor sunt disponibile.

Salutare, am tot cautat pe forum si nu am gasit un post in care fiecare sa scrie unde si-a reparat turbina, cat a platit si cat a tinut. Eu am un e46 320d de 136 de cai la care s-a stricat turbina. As vrea sa o repar, nu as vrea sa cumpar una la mana a doua pentru ca nu stii niciodata cat tine. Eu sunt din Cluj, am sunat la firmele care reconditioneaza si am primit unrmatoarele raspunsuri: Automert 1000 de lei + tva, Autonik intre 700 si 1000 de lei, Turbotehnics 1200 de lei, un tip 300 de euro. Toti mi-au zis in afara de cei de le Automert(care folosesc piese englezesti) ca turbina mea garret se repara cu piese originale garett. In plus am mai vorbit cu ionut turbo care dintre toti parea ca stia despre ce vorbeste si mi-a zis ca se repara cu piese originale si costa 900 de lei + transport. Toti ofera garantie 1 an pentru turbina. Acum am o rugaminte, cei care ati reparat turbo sa imi scrieti unde s-a facut reparatia, daca sunteti sau nu multumiti de cei de acolo si de cat timp s-a reparat turbina. As prefera sa o repar la Cluj pentru garantie, dar o trimit si in tara in cazul unui feedback negativ al celor 3 din Cluj. Am inteles ca trebuie schimbat in plus fata de turbo, filtru epurator, filtru de aer, ulei motor + filtru ulei. In plus mi-au zis ca trebuie obligatoriu verificata si pompa de ulei plus curatarea furtunelor, a intercooler-ului si a egr-ului. Daca stiti ca trebuie facut si altceva va rog sa imi scrieti. Multumesc

cati km are masina de pe care e luata turbina?

Salut, multumesc pentru interes. Din pacate nu am faruri sau socluri, de pe fata nu mai este nimic. In plus s-au mai vandut volanta + kit de ambreiaj, debitmetru de aer si toba intermediara. Va stau la dispozitie cu restul pieselor si cu orice intrebari la care stiu sa va raspund. Mihai 0754587191

salutare, daca nu gasesti scaune, cel mai bine iti cumperi o husa cu incalzire si masaj si rezolvi `problema`.

tampoane motor, motor deplasat. daca e injectorul, trebuie sa bata si la relanti

Salutare tuturora. Am nevoie de o parere avizata. Va scriu `schema`. Am lasat masina nepornita cu aproximatie o luna si jumatate. Ieri am pornit masina, a pornit la sfert. A mers bine, dar se auzea un zgomot in partea stanga a motorului, ca si o rola. Am vrut sa accelerez putin masina, ma gandeam ca asa poate nu mai suna. M-am uitat pe bord si am vazut becul rosu de la ulei pornit, asadar conform `manualului` am oprit motorul si am sunat mecanicul. Mi-a zis sa ii iau borna sa vad daca se stinge becul (ne gandeam ca poate cum a stat atat s-a stricat senzorul de la ulei), evident becul nu s-a stins. L-am sunat din nou si a venit sa vedem care e problema. Am desfacut filtrul de ulei si era aproape uscat. Prima impresie era ca probabil pompa de ulei e defecta (nu ajungea ulei sus la culbutori0. Am pus vreo 200 de grame de ulei in carcasa filtrului, l-am strans am lasat motorul sa mearga dupa care am verificat iar, si pompa de ulei era ok filtrul era imbibat cu ulei si ajungea ulei sus. Am decis sa lasam motorul sa mearga sa o si miscam din loc. La vreo 2 minute a inceput sa scoata fum alb cu miros de ulei pe teava. Acum suspectam fie turbina care posibil sa fi fost uzata si din cauza faptului ca nu s-a lubrifiat s-a stricat si din cauza ei avem fumul alb, sau sa fie garniturile de la supape care sa se fi uscat din cauza faptului ca a stat nepornita. Masina a ramas pornita maxim 2 minute cu toate incercarile noastre. Acum vin si intrebarile : 1. Care sa fie cauza ? (faptul ca s-a mai lubrifiat turbina sau sa fie garniturile de la supare) 2. Exista vreo supapa de sens in carcasa filtrului de ulei (totul uleiul era scurs, eu cand am schimbat filtrul de ulei nu am schimbat si cele doua garnituri si ma gandesc ca pe acolo s-a scurs uleiul) 3. Aveti o alta idee legat de ce s-a intamplat? Masina e e46 320d din 99 de 136 de cai

Bosch s5 100 ah, o am de 5 ani. Initial a fost pe un 525d. L-am dat si bateria am pus-o pe un sprinter 2.2 cdi care dupa 2 luni de stat a pornit la cheie la -20 de grade. Dupa a fost pe c classe 2.2 cdi si acum e pe nissan motor de 3.0d. E cea mai buna baterie, nu am avut niciodata probleme plus ca masinile au pornit la orice temperatura. Recomand tuturor

salut, am toba intermediara(presupun ca asta e), am vandut catalizatorul si toba finala. pret 70 de lei + transport(de obicei trimit prin posta romana), e in stare buna.

S-au vandut de pe masina toba, cotiera, catalizatorul si bratele. Restul pieselor sunt disponibile.

salut. cat vrei pt plasticul cu butoanele de la geamuri ? vinzi si butoanele separat? cat vrei pt plastic cu butoane? cat vrei pt butoane? prefer raspuns pe pm, mersi

motorul cu 200 de euro fara anexe ,0754587191, jud cluj e de pe e46 318i

salut, am o bara perfecta la 300 de lei + transport

ce vrei pt eleron?

Salut. Fie e pe `moarte` pompa din rezervor, fie e infundat sorbul, fie dupa cum scria si colegul trebuie inlocuit filtrul de benzina.

Salut, la e46 s-a schimbat cutia(cu tot cu ambreiaj), cardanul si grupul. Am o masina pe care am luat-o pt piese, daca are nevoie cineva de `kit-ul de conversie` imi poate trimite pm.

Cutia automata e super, dar din pacate o reparatie la o cutie automata depaseste 1000 de euro. Asadar eu am votat pentru manuala in ceea ce priveste bmw.

am eu kit complet pentru schimbul cutie din automata in manual (cutie manuala, cardan, grup). daca te/va intereseaza scrieti-mi un pm

Salut, la e46 am avut probleme si s-a schimbat cutia de viteze din automat in manual. Se face punte intre 2 pini si o pornesti in p. nu trebuie schimbat calculatorul. daca nu te deranjeaza eroare de pe bord poti sa mergi asa cu ea, daca te deranjeaza trebuie codata in asa fel incat sa stie ca de fapt cutia este manuala. pentru codare eu am platit 100 de lei.

Salut, fie ai vreun rulment cu probleme, fie daca vine din interiorul compresorului poate scapi cu ulei pus cand schimbi freonul