mihai_farcas

Salutare, ce a patit al tau?

Salut. Multa lume nu stie, dar 99% e de la supapa de la turbo, care e blocata.

Cat a costat? Ai reparat-o pe a ta sau ai cumparat alta?

Salutare, multumesc tuturora pentru raspunsuri. Am intrebat pe forum, pentru ca nu am foarte mare incredere in ceea ce imi zic mecanicii si vopsitorii. Mai bine intreb pe cineva care a facut lucrul acesta, ca atunci nu o sa ajung cu ei la discutii interminabile. Daca voi ati facut, si a rezistat, clar le zic celor de la vopsitorie sa le vopseasca.

Am un e46, e adus din italia asadar o sa il vopsesc tot. Am o nelamurire, bandourile care la mine sunt originale si negre se pot vopsi? Pot vopsi si manerele de la usi care sunt negre si ele? In ideea in care se vopsesc vopseaua va tine pe ele? Masina se vopseste la un atelier autorizat, care cu asa ceva se ocupa. Am tot cautat, si nu am gasit bandouri grunduite. Stiti cumva daca exista bandouri grunduite pentru masina? Multumesc anticipat pt raspuns

Ca arata bine masina, ca nu arata bine, este o masina care este de vanzare, care are si un pret raportat la aspect. Daca omul vinde masina cum e ea, este o foarte mare problema ca e zgariata, ca e atinsa, ca are muschi. Daca omul ar fi rau intentionat ar duceo la vopsit, si ar cere pe ea o suma considerabil mai mare pt masina. Nu pricep de ce se discuta atat pe masina omului. Daca va place o cumparati, daca nu faceti abstractie de ea.

Salutare, sunt de acord sincer. Mai bine iei o masina ieftina, care sa fie intreaga si sa nu aibe probleme cu motorul si cutia, si sa ii inlocuiesti tu consumabilele, directia, suspensia, etc. Atunci stii sigur ce s-a facut la ea, nu esti tot timpul cu frica in spate ca te lasa in drum din diverse motive.

Salut, pe scurt mecanicul tau e un tampit. Debitmetrul poate fie sa functioneze fie sa nu functioneze. Nu exista debitmetru obosit. Fie iti citeste cantitatea de aer, fie nu. Cred ca ar trebui incadrata la banc cu mecanici.

Salutare, conform legislatiei in vigoare, esti obligat sa oferi la control certificatul de inmatriculare, documentul de identitate, permisul si asigurarea. Ce zic ei e fara temei, daca nu sunt trecute dimensiunile in talon pana la proba contrara esti in legalitate. Singurii in masura sa constate ca nu esti in legalitate sunt cei de la Rar. Cei de la rutiera pot doar sa constate ceea ce scrie sau nu scrie in documente. Daca te opresc cei de la rar cu cei de la rutiera atunci cel mai probabil ramai fara talon, daca te opresc fiecare dintre ei singuri, adica ori rutiera ori rar in trafic nu ai de ce sa iti faci probleme pentru ca ceea ce iti spun ei verbal e fara temei juridic. Sper ca te-am lamurit.

Salutare, ca fapt divers injectoarele se pot si reconditiona si costa in jur de 400 de lei cu montat si demontat de pe masina (bucata). Legat de consum, diesel e mult mai ok, legat de sprint e fara discutie mai ok 320d. Scria cineva de taxa, pentru un 320d din 99 luna a 11-a, timbrul de mediu azi este 461 de euro. In caz ca nu modifica idioata de Plumb nimic, eu zic ca e mai bine sa iei unul neinmatriculat, ai sanse mai mari sa fie in stare mai buna decat cele din Ro, dar fiecare face cum stie mai bine. Acum e la risc, daca nu modifica legislatia, pentru ca nu stii cand i se nazare fostului proprietar sa isi ceara banii inapoi pentru taxa auto platita. Dupa cum zicea un coleg mai sus, cine vrea benzinar isi cumpara benzinar, cine vrea diesel o sa isi ia diesel. Eu am ales diesel pt consum, iar cei 136 de cai sunt acceptabil pt masina, fata de 318 eu zic desi ma repet ca e mult mai ok un 320d.

Salut, iti impartasesc `pataniile` mele si concluzia o tragi singur. Am luat prima oara un bmw 320 ci, gri cu piele rosie. Masina era dotata, piele rosie, trapa, xenon cu spalator, comenzi volan, cd changer, incalzire scaune, jante m pe 17, impecabila. Am cumparat-o din germania, chipurile acolo sunt mai bune masinile. Avea 150.000 de km cand am luat-o, istoric de service (toate la bmw). Am venit cu ea in romania, la 170.000 s-a stricat motorul. Am pus alt motor, reparatia era o avere, motorul care l-au acceptat la rar a fost 2.2 170 de cai. Masina merge foarte bine, am lasat softul ei de 150 de cai, sigur o va duce mult si bine. Ca si consum, in oras 11.4 , in afara 7. Urmatoarea a fost un 316 sedan, masina a avut cutie automata, si a fost pusa una manuala pe ea, km masinii 130.000. Am cumparat-o pt ca avea instalatie gpl, masina merge acceptabil pt cei 105 cai. Consumul mixt pe gpl era 9. La asta am schimbat directia pe fata toata si amortizoare (masina avea jante pe 18). La motor am schimbat garnitura cu probleme de la corpul filtrului de ulei, imi pierdea cam 1 litru la 1000 de km. Acum am un 320d, cel de 136 de cai. Contrar celor spuse aici masina merge impecabil, trage, nu scoate fum. Cu injectoarele nu prea sunt probleme, decat in momentul in care fie are exagerat de multi km fie sistemul de alimentare a fost contaminat si injectoarele s-au blocat. Legat de pompa de injectie, costa 200 de euro reparatie pentru ea, in germania, o trimiti prin posta si o primesti tot prin posta (se strica in general partea electronica). Legat de turbo, ca sa il refaci te costa maxim 1200 de lei. Masina mea, 320d consuma 4.3 afara, 6.5 in oras la stilul meu de condus. Faci economii mari cu dieselul, dar depinde cati km faci. Daca e sa compari cum merge 320d si 316/318, 320d castiga detasat. Legat de km, daca exista istoric la bmw poti sa iti faci o idee. Sunt multi alti indicatori ai km, gen uzura la discuri de frana, uzura volan, uzura nuca schimbator, uzura pedale. Ca sa nu ai probleme cu ea, cel mai sigur o duci la un service bmw, platesti undeva pana in 400 de lei si ti-o verifica in totalitate. Eu in locul tau as cumpara fie 320d pt consum, fie 320ci pt aspect, sau 320i sedan daca vrei neaparat benzina si 4 usi.

Salutare, am o intrebare. Daca nu am avut comenzi volan, masina fiind din 99, e46 320d, am inteles ca trebuie cumparat pe langa volan, airbag, cabluri si o spira de volan de la o masina care a avut comenzi. Poate cineva sa imi confirme daca asa este. Multumesc

salut, bucsile mari de la brate, se pot schimba. exista doar bucsa de cumparat, se depreseaza bucsa din carcasa de aluminiu si se represeaza, costurile fiind considerabil mai mici.

Jantele s-au vandut, se poate inchide, rog sa stergeti numarul de telefon. Multumesc

Capacele s-au vandut. Se poate inchide, dar rog sa stergeti numarul de telefon. Multumesc

omul incearca, nu inseamna ca il va si vinde vreodata

Salutare, nu mi-ai mai scris nimic despre schimb. Sa inteleg ca a picat `afacerea`?

la ce pret ai senzor temperatura exterioara pt e46/e90?

Verifica nivelul uleiului de la pompa servo.

Va spun din experienta ca in Romania este mai simplu, mergi la un baiat care are garaj sau lucreaza acasa, iti desface si constata ca sunt carbunii sau bobina, si costul reparatiei este mic. In alta tara, nu ii invata sa faca asa ceva, la ei duci masina, si inlocuiesc piesa defecta, indiferent ce problema are. Asadar 350 de euro a costat, asta e, ala e pretul acolo.

Am uitat sa las nr de telefon. Sper sa nu fie considerat Up. 0754587191

Am uitat sa las nr de telefon , sper sa nu fie considerat Up. 0754587191

Capacele sunt in stare acceptabila, originale. Pretul este de 100 de lei pentru ele, nu negociez. Prefer predare persoanal in Cluj sau Campia Turzii. Raspund pe forum sau pe privat.

Jantele sunt in stare acceptabila, una dintre ele ar trebui indreptata. Nu sunt originale. Pentru persoane cu pretentii ar trebui revopsite. Sunt cu anvelope de vara, pe fata 225 in stare foarte buna pe spate 245 in stare acceptabila (o vara mai merg). Le vand la 250 de euro, sau le schimb cu jante de bmw cu anvelope de vara, volan cu comenzi si spira (vrea sa ii pun comenzi), stopuri cu led. Raspund pe forum la orice intrebari.

Salut. La seria 5 e39 sunt 2 probleme. Prima si cea mai comuna inclusiv la tds, e pompa de motorina din rezervor. Masina nu mai porneste daca ai mai putin de un sfert de rezervor. A doua problema comuna la 525d si la 530d e pompa de motorina de sub scaunul soferului. Daca este defecta nu mai porneste. In cazul meu pornea daca o loveam usor. Am schimbat pompa din rezervor si pompa de sub scaun si masina merge perfect si porneste oricand. Legat de injectoare, gasiti multe diesel point pe internet, la Cluj reconditionarea pt injectoarele bosch costa 320 de lei, propriu zis se schimba doar diuzele, care se mai infunda. Dupa parerea mea nu ai probleme cu injectoarele, problemele tale vin de la una dintre pompe sau ambele. Daca aveai motorina in momentul in care a refuzat sa porneasca cred ca problema vine de la pompa de sub scaun.