thekid

misfire ce sare aiurea de pe cilindru pe cilindru.Verificat compresia...,nu mananca ulei deloc.

Tremuratul dispare la mine daca o tin turata peste 3000rpm la rece...nu stiu ce sa inteleg prin acest simptom.

dupa ce cateva zile nu a mai facut(am schimbat intinzator de lant si garnituri vanos) problemele au revenit si sunt mai grave.Porneste, in momentul in care cade relantiul spre 700rpm masina tremura si se aude un fluierat(check engine)....Dupa ce se incalzeste toate simtomele dispar si masina merge f bine.... Nu stiu ce sa mai verific...

Multumesc.are 88.000km (istoric Bavaria) culoarea Barberarot Metallic - A39

Salut, m-am hotarat sa urc si eu noua mea achizitie. Am facut zic eu upgrade de la E90 la e92 320i 125kw, http://s30.postimg.org/c9762xog1/bmw2.jpg sshttp://s10.postimg.org/4t0g1rxg9/bmw.jpg http://s22.postimg.org/lkor2ga69/20160209_145028.jpg

termostatul din ce stiu eu deschide la 105grade

Subscriu

Omul se refera la istoric in reteaua BMW nu la o carte stampilata.Daca masina a fost reparata, revizii facute la BMW se pot verifica si poti avea incredere in vanzator. Niste stampile intr-o carte le fac si eu....

sa arunc si eu cu noroi.am fost pentru o verificare cu o problema suparatoare...mi-au aruncat un deviz de 1600lei si recomandarea de schimbarea a unei piese bune. Piesa respectiva nu costa nici la Bavaria mai mult de 1000lei OEM.

Salut,s-a rezolvat...am scris mai sus. Merci

daca exista recall suna la orice dealer autorizat...

Eu am e92 320i si la.pornirea la rece fluctua ralantiul pana se incalzea... Am schimbat intinzatorul de lant si garniturile vanos...nu mai face

e46 coupe arata f f bine. Eu am avut e90 si acum e92 si e o diferenta mare intre ele(un mare plus e92) Legat de portiere...nu e chiar un avantaj fiind asa mari pentru ca trebuie sa ai grija la deschidere si mai ales pasagerul din dreapta sa fie atent daca nu e obisnuit cu portiera de coupe pentru ca o va lovi cu siguranta Trebuie sa cantaresti de cate ori ai in masina mai mult de o singura persoana (exceptand soferul evident).De cele mai multe ori conducem singuri sau avem o singura persoana in dreapta deci varianta cu e greu de urcat in spate cred ca pica la multi. Daca cauti look coupe-ul arata mult mai bine.De urcat in ambele variante te urci usor ca nu e smart. Din partea mea ai un vot coupe.

revin cu info.am inlocuit intinzatorul de lant si pt.ca sunt blond doar garniturila la un actuator vanos si simptomele sunt mult reduse. O sa schimb si garniturile la vanos 2 poate o sa dispara de tot la rece aceste probleme.

Exista senzor de temp pe toba? sau te referi la sonda lambda?

https://youtu.be/vDXmWwirbu0 Asa face la rece

P0013 code is generic and applies to all makes of vehicles. This DTC refers to the VVT (variable valve timing) or VCT (variable camshaft timing) components and the car's PCM (powertrain control module). That consists of an oil control valve (OCV), also called a solenoid valve and other components. This source says it best: The camshaft position (CMP) actuator is controlled by the powertrain control module (PCM) through a high control circuit and a low reference circuit. The high control circuit carries a 12 volt pulse width modulated (PWM) signal from the PCM to the CMP actuator solenoid in order to control the amount of engine oil flow to the cam phaser. The low reference circuit is used as a return circuit. The PCM has the ability to monitor the functionality of the high control and the low reference circuit. If the PCM detects an open, a short to ground, or a short to voltage, DTC P0013 sets. The "B" camshaft refers to the exhaust, right, or rear camshaft (looking at the engine from the drivers seat). Bank 1 refers to the side of the engine that contains cylinder #1. code P0013 may mean that one or more of the following has happened: Faulty oil control valve (OCV) Open or short in the OCV / solenoid valve Damaged computer (PCM)

am cautat si eu pe site la ei dar nu au pt e92 320i..sau nu stiu eu sa caut

pai dupa ce schimbi cam tot pe ea si face la fel ) te apuci si de altele, ramane de vazut unde le gasesc

Salut colegi, Stie cineva de unde pot cumpara garnituri vanos pt E92 320i 125kw? Multumesc,

eu am probleme similare cu 320i, missfire pe cilindrii aleatoriu, scuturat la relanti pana se incalzeste, pierderi de putere, check engine din cand in cand...a ramas sa schimb garniturile de vanos...

Revenind cu probleme...o alta varianta ar putea fi garniturile de la vanos? se pot gasi in Romania? MS

si a mea pe e92 a inceput sa suiere, daca dau pe recirculare nu mai face. Isi revine ea )

Eu am avut golf v care.nu pornea cu baterie moarta...invartea f ok dar nu pornea.baterie noua a rezolvat pb

La multi ani! Aseara a facut iar...am pornit.cu ea la rece evident nu am turat masina o portiune de cativa km...cand am incercat sa trec de aprox. 4000rpm s-a aprins check engine si a urmat pierdere de putere si mers tremurat, la apasarea acceleratiei nu crestea viteza deloc. Oprit motorul...accelerata le loc se tureaza,plecat de pe loc la fel masina nu are putere. Dupa cateva reporniri ale masinii a inceput sa mearga ok. Am mai citit de DISA VALVE...se poate ca ea sa cauzeze haosul asta? Am vazut ca ea se deschide pe la 4000rpm... Multumesc