V5P

Asa este am trecut la alt criteriu pentru ca nu sunt suficient de multumit cum ar arata jantele BBS la care ma hotarasem si nici nu le gasesc la preturi intre 1500-2000e. Cele care spui tu ca iti plac intradevar dau bine dar sunt pe 19",nu vreau pe 19" in nici un caz pentru ca stiu ce insemna 19" pe E46 in Romania.Cele de M3 E46 lucioase nu imi place cum dau pe FL,eu neavand nimic crom nu ar fii din acelasi peisaj. Eu tind spre numarul 10,au o configuratie mai buna decat ale mele, au un ET mai mic si foarte important sunt cu 2kg mai usoare decat ale mele (au 10,5kg fata de 12,5kg cat au ale mele). Intre timp am gasit toate denumirile la jante si greutatea la fiecare iar unele sunt exagerat de grele cum ar fii numarul 4,5 si 9 (cate 12-13,5kg)... Mai jos postez si o poza din fericire exact pe o masina aproximativ ca a mea,sa imi spuneti ce parere aveti.

Multumesc !

Am studiat catalogul celor de la BMW de-a lungul timpului si am selectat cateva jante care cred ca ar arata bine pe modelul meu.Acum mai greu este sa ma hotarasc la care,de aceea as aprecia cateva sfaturi. Masina este E46 330cd FL,am postat si o poza cu ea.Momentan pe ea am jantele din poza 18" 8J fata ET47mm si 8,5J ET50mm spate. As dori ceva mai agresiv si cred ca cele selectate de mine nu vor avea probleme in privinta ET-ului deoarece acum janta ar mai putea iesi 15mm in afara fata de ET-ul care eu il am momentan pe masina. As mai dori daca cineva cunoaste respectivele modele sa imi spuna ce "style" sunt pentru a putea gasi greutatea fiecareia si poze cu acestea pe modelul meu de masina. 1.NUMBER 59318 ,seria 5 2000-2003 ,8J,ET NO NUMBER 59319 9J,ET NO 2.NUMBER 59356 ,seria 5 2001-2003 ,8J,ET 20mm NUMBER 59357 9J,ET 24mm 3.NUMBER 59438 ,seria 5 2001-2003 ,8J,ET 20mm NUMBER 59439 9J,ET 24mm 4.NUMBER 71219 ,Z4 2006-2008 ,8JET 47mm NUMBER 71221 ,8,5J,ET 50mm 5.NUMBER 71231A,M3 2008-2013 ,8,5J,ET 29mm NUMBER 71233A 9,5J,ET 29mm 6.NUMBER 71404 ,seria 5 2011-2014 ,8J,ET 30mm NUMBER 71410 9J,ET 44mm 7.NUMBER 71407 ,seria 5 2011-2014 ,8J,ET 30mm NUMBER 71413 9J,ET 44mm 8.NUMBER 71430 ,Z4 2009-2014 ,8J,ET 29mm NUMBER 71433 ,8,5J,ET 40mm 9.NUMBER 71431 ,Z4 2009-2014 ,8JET 29mm NUMBER 71434 ,8,5J,ET 40mm 10.NUMBER 71458 ,seria 3 2008 ,8J,ET 34mm NUMBER 71459 8,5J,ET 37mm 11.NUMBER 71616 ,seria 3 2012 ,8J,ET 34mm NUMBER 71619 8,5J,ET 47mm 12.NUMBER 71627 ,seria 5 2011-2014 ,8J,ET 30mm NUMBER 86000 9J,ET 44mm 13.NUMBER 86009 ,seria 3 2014 ,8J,ET 34mm NUMBER 86008 8,5J,ET 47mm Astept pareri si eventual poze cu respectivele jante sa vedem ce numar obtine cele mai multe voturi.

Valabil

Primul dupa mine bineinteles )

Interiorul s-a dat,au mai ramas urmatoarele: --Mufe scaun BMW E46 - 50 lei --Releu buji BMW E46 320d - 200 lei --Kit suspensie M-pachet BMW E46 320cd,an 2005 - 900 lei --Trusa prim ajutor (doar cutia) - 50 lei --Grila centrala bara BMW E46 - 150 lei --Intercooler turbina BMW E46 320d,original BMW - 350 lei Telefon: 0763948596 Bucuresti,dar trimit oriunde in tara.

Da, asa este,320D,330D si 530D au aceleasi injectoare.Mai imi spunea cineva sa schimb doar diuza cu cea de 535d si or sa scuipe mai mult.Cele de 535d se potrivesc sigur.Nu doar soft trebuie dupa schimbarea injectoarelor,upgrade turbo,intercooler marit,evacuare mai mare si libera,daca chiar vrei sa faci o treaba...

Ok,daca o sa am oferte pentru restul interiorului o sa te contactez pentru scaune.

Da,acolo am vazut si eu detaliile si graficul. 100-200km/h - 12sec As fi vrut cateva detalii de la mai marii nostri de pe aici daca scuipa mai mult cele de 535d si daca da cu cat fata de cele de 330d.

Valabil

Salut tuturor Va trebui sa ajung la faza schimbarii injectoarelor la proiectul meu si am cateva intrebari. Modelul este E46 330d,2005. Am citit ca s-au facut update-uri la injectoarele de pe E46 330d cu unele de pe E60 535d an 2004-2007. Ce debit si ce caracteristici au cele de pe E46 330d si ce debit si caracteristici au cele de pe E60 535d? Am citit pe un forum ca niste baieti au facut acest schimb iar dupa au avut un plus de 10 CP dar adevarata distractie a venit dupa resoftare,280 CP (stoc 204 CP). Va fi o diferenta sesizabila sau sunt aproximativ la fel injectoarele ( eu personal nu cred ca sunt la fel)?

Salut Interiorul nu se potriveste de pe coupe pe sedan,iar scaunele la coupe se rabateaza lucru de care tu nu cred ca ai avea nevoie la sedan.Am un interior de sedan,piele gri,sport,cu reglaj pentru spate electric dar pe acela o sa il vand in martie,atunci ma apuc sa dezmembrez masina. Mai jos ai cateva poze sa il vezi.Este in stare foarte foarte buna. .

Ce alte modele de jante 18" ar mai da bine pe E46 coupe?

Momentan nu,daca o sa mai am oferte si pentru alte piese de interior o sa te anunt.

Poti sa vinzi filtrul K&N sau sa il arunci pentru ca nu te ajuta cu nimic.Am fost pe dyno test cu si fara filtru,cu si fara soft si nu te ajuta cu nimic la motorul 2.0d.La fel si cu finala,nu da banii pe ea daca nu ai cumparat-o deja,DIESELUL nu este benzina !La diesel iti trebuie evacuare cat mai libera,fara catalizatoare si finala daca vrei un plus dar asta la cel putin 3.0d soft,upgrade turbo + altele are rost,doar motor stock cu evacuare libera nu prea are nici un sens.Nu te mai lua dupa toate zvonurile,din filtru K&N si finala nu o sa obti niciodata cei 10CP la care speri,nu la motorul tau.

Ai PM.

Salut tuturor Se vand urmatoarele piese de pe E46 personal coupe --Interior Recaro BMW E46 coupe alcantara in stare foarte buna - 350 euro (sau schimb cu portbagaj CSL carbon sau capota M3 carbon + diferenta din partea mea) --Mufe scaun BMW E46 - 50 lei --Releu buji BMW E46 320d - 200 lei --Kit suspensie M-pachet BMW E46 320cd,an 2005 - 900 lei --Trusa prim ajutor (doar cutia) - 50 lei --Grila centrala bara BMW E46 - 150 lei --Intercooler turbina BMW E46 320d,original BMW - 350 lei Telefon: 0763948596 Bucuresti,dar trimit oriunde in tara.

Valabil

Salut Da,fibra de sticla.

Nu am deloc finala,eu nu am avut probleme cu turbina,am si resoftare facuta.Evacuarea am facut-o la Pilot.Momentan o poze de sub ea nu am la indemana, doar asta din spate.

D2 Racing reglabile Le recomand cu incredere !

Orice se poate depinde daca vrei cu adevarat ! Dai farul jos,dezlipesti sticla farului,montezi angel eyes iar pe urma lipesti sticla la loc cu silicon,aici trebuie sa ai foarte mare grija pentru ca altfel ti se va aburi farul.

Salut Maximul la o evacuare diesel este teava inox cap-coada (vei auzi turbina cum fluiera) sau poti lasa o mijlocie si o sa ai si putin sunet sus in ture.Eu asa am facut.

Iertare,indurare !!! Cel care a deschis thread-ul avea acesta problema,iar tu incepand cu "Redeschid acest topic" inteligenta mea sub medie a intuit ca ai si tu aceasta problema ca respectivul,sa nu iti mai spun si despre titlu threadului. Si apropo de studiile si statisticile tale, "pentru nu a folosi alte cuvinte..." sau "pentru a nu folosi alte cuvinte..."? Ce bine este sa nu fim in cei 30%,nu? :frantics:

Salut Nu am stat pe loc in ultimul timp. A mai aparut o suspensie reglabila D2 Racing,un intercooler de 3 ori mai mare cu intrare si iesire de 70mm,si un pacient din Anglia 330d 204CP. In luna februarie sper sa ma apuc de facut rocada cu motor,cutie,cardan,grup,frane si computer.Dupa care un nou traseu la intercooler,marit turbina,injectoare de 335d sau ceva sa se potriveasca pe 330d,soft nou si sa vedem ce va iesi. Daca cineva intre timp are injectoare mai mari decat cele de 330D,frane D2 in 8 pistoane de 356mm(discuri),sau ceva pneuri Michelin SP2 sau ceva mai bun pe 255/35/18 si 225/40/18 rog PM. Multumesc si mai astept sfaturi cu ce ar putea sa mai bubuie dupa ce se vor monta noile jucari. (Ai avut dreptate ca cel in 6 pistoane este muuult mai silentios decat cel in 4 !)