pmp130873

pe mine ma intereseaza daca stie sa mi-l lege la aux-ul tv-ului ca eu am deja dvd player in tetiere

Nu. I l-am schimbat unui amic ĂŽn faĂža blocului, e o chestie foarte simplĂŁ. acum 6 sapt am facut revizia la a mea si am primit de pe stoc de la un furnizor varianta de pasla.la 2 sapt dupa mine am comandat acelasi cod pt un amic si mi-a venit de plastic.am intrebat persoane avizate si mi-au explicat ca doar daca in stocuri mai vechi mai exista de pasla.oricum fac acelasi lucru si au acelasi termen de utilizare.

MulÞi recomandã sã faci geometria ºi când schimbi ºtergãtoarele. <_< Serios vorbind, se recomandã sã faci geometria atunci când treci de la jante mai mari la altele mai mici sau invers. Am trecut eu de la jante pe 16 la jante pe 18 ºi nu a fost nevoie de nici o geometrie. asa cum zici!oare ce reprezinta geometria pt unii?ei nu stiu ca daca schimbi o piesa cu alta care are(cel putin teoretic)aceleasi dimensiuni cu piesa veche inainte de a fi uzata si ca daca aceasta piesa nu contribuie prin functionarea ei la nici un reglaj nu are cum sa modifice vreun unghi al geometriei rotilor.in afara de asta la bmw in generl unghiurile de cadere si fuga sunt reglate de fabricant prin costructia suspensie si numai convergenta este reglabila fapt la care contribuie doar bieletele si capetele de bara.

daca ai xenon pe ea am un far dr pt tine destul de ieftin

Pe partea de aspiratie no sa fie in veci ulei, nici daca motoru ala are 5milioane km. Partea de aspiratie e locul pe unde turbina isi trage aer prin filtru de aer. N-am vazut in viata mea ulei pe traseul filtru-aer/turbina. Doar praf. In schimb pe celalt traseu turbina/interculer/egr/admisie pot fi urme de ulei, e normal mai ales la motoarele cu ceva uzura sub filtru de aer se afla o piesa din care merg gale arse spre egr.de acolo poate aparea ulei in furtunul dinainte de turbo pt ca in cotul dintre debitmetru si turbo intra un furtun mai subtire care eact de acolo vine.reperul 7 din poza Nu cred cĂŁ este la latitudinea ta sĂŁ-i cataloghezi pe cei care conduc sportiv. cam multi cred ca stiu sa conduca sportiv .dar sincer ma indoiesc.ii vad zilnic pe drum si ii ascult zilnic la magazin cum se lauda dar din pacat multi numai se lauda.a conduce sportiv e una si a distruge o masina e alta.sau no:asta e parerea mea

am un e39-2003 cu navi mare ,gps,tv etc si am dat odata de un tip care zicea ca are in bord si dvd player montat,as vrea sa stiu daca are cineva asa ceva sau daca stie cum se poate lega un dvd player la aux tv.multumesc tuturor celor care imi raspund la subiect si nu fac numai niste presupuneri

i-am mai scris cuiva detaliat pe cazul asta.si eu am patit-o dar mi-am rezolvat-o singur.tre sa dai jos modulul de confort din spatele torpedoului si sunt pe el 2 relee patrate.le decapsulezi cu mare grija sa nu strici carcasa ca tre sa o pui la loc si cureti cele 4 contacte din fiecare releu .apoi o sa mearga brici

cum naiba schimbati frate atatea bucse? eu unu am masina de aproape 4 ani (E39) si nu am schimbat niciodata aceste bucse, desi am facut 135k km ce-i drept mai mult de jumate in afara. am de gand sa le schimb si eu acum in primavara, dar doar asa dupa ureche ca ma gandesc ca nu or fi tocmai bune <_< , dar nu mi-a zis nimeni ca sunt de schimbat nu are nici o legatura suspensia de e 46 cu cea de e39 bucsele originale sunt boge

Te-ai angajat la un service? am mai scris.pt cei ce nu au inteles:modelul de pasla nu de mai fabrica si a fost inlocuit de cel de plastic.trebuie schimbat la fiecare al doilea schimb de ulei.se livreaza si cu si fara carcasa si potriveste modelul nou de plastic perfect ca de aia e cod inlocuitor.varianta fara carcasa costa cam 125 ron cea cu cam 180-190.in general reprezentantele prefera sa il vanda pe cel cu carcasa pt ca e mai scump dar asa cum s-a mentionat mai sus carcasa nu are ce sa [pateasca daca nu a suferit socuri mecanice.si ca efect :eu am spart o turbina pe un 320d 150cp din cauza ca epuratorul a fost infundat mi-a facut contrapresiune din baie pe scurgerea de la turbo si nu am avut destul ulei pe ax la5000 rot/min. o adevarata bucurie,dar atrecut

normal ca nu are legatura cu ambreajul dar contribue la slabirea arcurilor sau amortizoarelor din volanta eu amschimbat filtru epurator si masina merge cu totul altfel v ati intrebat de ce sint atatea bmw uri cu amreajul cazut in comparatie cu alte masini de top pentru ca o seama de fraierri daca conduc un bmw cred ca numai cu pedala la fund se pleca din loc reperul 15 din foto bai fratilor filtrul epurator se livreaza numai oe iar varianta din pasla afost inlocuita cu aparenta varianta e plastic acest filtru nu il face nici mann ,mahle sau altii

daca vrei sa te mai dai cu masina asta la adevarata valoare puneti o galerie originala si lasa tiganiile ca daca nu o sa faci alte belele la motor.restul sunt povesti cu silicoane lipiciuri si tot felul de rahaturi

ai un injector defect. cel putin unul si probabil nu sta prea bine nici cu bujiile

pe pierburg o pot vinde la 875 cu tva inclus.reperul 9 din foto

Da, incearca sa-i faci unghiul de fuga - geometria...si apoi spune-ne ce ai rezolvat ! <_< pe spate nu exisrta unghi de fuga doar de convergenta si cadere duduie primul lucru cauta un service care se pricepe bine la reglat suspensii si verifica daca nu s-a deformat ceva pe spate sau daca nu a cedat vreo articulatie.in viraje nu ai sentimente cum ca ti-ar fugi fundul.trebuie musai citite unghiurile spate. de obicei instabilitatea laterala e data de o convergenta proasta sau de un joc serios

tre sa ai minim explorer 5.5

daca mai e de actualitate problema ta ar trebui sa te asiguri daca ce va de la suspensie sau franare huruie sau daca nu cumva motorul intra in trepidatii pe viraje.la 530d se mai intampla sa apara contacte imperfecte in mufele care duc la electronica motorui si pot aparea efecte ca si cele mentionate de tine, inclusiv oprirea motorului fara motiv.iar chestia cu pompele e foarte greu de verificat pt ca prima scoate doar 0.45bari(cea din rezervor),cea de sub scaun e o pompa aditionala care nu exixta pe toate modelele iar ridicatoarea de presiune de la motor ori merge ori nu.ar mai exista o piesa in rezervor care se numeste pulverizator motorina si care echiibreaza nivelul de combustibil intre cele 2 compartimente ale rezervorului care nu are nimik electric numai niste tevi de plastic care comunica intre ele si care stie dracu cum functoioneaza dar care pot cauza ramanerea fara motorina cam pe la 1/4 din rezervor.dar daca tu zici ca trecea motorina prin filtru verifica cablajele de pe motor.lasa-l sa mearga si misca de ele vezi daca nu apar ceva trepidatii.astea ar fi cateva probleme de care m-am batut eu si s-au rezolvat ca atare. referitor la vibratii in volan verifica foarte bine bratele inferioare fata si capetele de bara . eu am avut un joc minor in bratul inf stg si la frane imi baga niste vibratii in volan si caroserie de ma lua dracu.iti trimit o poza cu pulverizatorul din rez poz.7

ceea ce nu stiti nici unul este ca bordurile sunt codate pe serie de sasiu si nu se poate pune numai bord nou apoi scris soft la reprez daca vrei sa itzi functioneze ok. daca era asa simplu sa iei dupa unul sa pui pe altul imi rez si eu problema asta de mult dar din pacate bordurile nu se pot scrie numai o data cand sunt noi.succes! daca rezolvatzi ceva sunt interesat si eu.

acolo e problema sigur ca eu am rezolvat-o personal. Toate tacane ..dar exista o explicatie logica pt ce zici tu aici ? Sau e doar o metoda empirica ..Pt ca eu am schimbat 2 module confort si facea la fel !.Cu al doilea a mers cam 2 saptamani !...Ce sa cureti ?.,,praful din el ? Ps ..oricum topicul e vechi ..dar problema e inca o enigma !. nu e o enigma .e un fapt . si nu praful tre curatat ca daca ai desfacut modulul ai observat ca e tras in lac impotriva umiditatii dar se sudeaza un contact in releul mentionat in primul raspuns.si daca citesti masina cu untester ca lumea o sa itzi dea ca defect releu inchidere centralizata

nu stiu daca ti-ai rezolvat problema sau daca mai ai masina, dar e o problema generala la e 46 trebuie dessfacut modulul de inchidere si control lumini care se afla in spatele torpedoului.e o cutie alba cu trei mufe mari dar sar putea sa ai numai 2 mufe pe cablaj si e montata in soclul superior al suportului de plastic pe placa cand o tii cu releele spre tine si cu mufele in sus ai 2 relee mari in dreapta si 2 mai mici patrate mai la mijloc cel patrat de sus e cu probleme prima data verifica daca tacane releul cand ii dai comanda de deschis.ii dai alternativ inchis deschis ca altfel nu ia comenzile daca tacane desfaci cu grija carcasa de la baza ,oscoti si creti foarte bine contactele din releu si o sa mearga brici.sxper ca itzi e de folos

frate sun chiar interesat de cum ai facaut asta da un semn cum te pot contacta

:worthy:caut bara si proiector stg striat m5 e39

:worthy:caut bara si proiector stg striat m5 e39

as avea nevoie de unparasolar negru dreapta e39 :blink: :) :)

crezi ca mi-ai putea vinde proiectorul de m stg doar daca e modelul 1996-2000 adica cu sticla striata.

am un far xenon m5 1996-200 e39 dreapta cu semnal alb :blink: