Changing

Salutare! Am o intrebare. Am un 325i e90 si nu prea merg cu el. Ultima revizie am facut-o la 61300 km in 29.12.2008. Se apropie anul si eu am facut cu masina aprox 6000 de km. Stiu ca BMW recomanda schimbarea uleiului la x km sau 2 ani. Eu ma gandeam daca sa-i fac sau nu revizia avand in vedere ca la ultima am schimbat filtrul de aer, filtrul de ulei, uleiul si filtrul de polen. Sa ma iau dupa BMW si sa schimb uleiul la 2 ani? Mentionez ca bag ulei Castrol edge sport, adica cel recomandat de BMW pt long life.

Din punctul meu de vedere placutele pe fata mai merg. Nu stiu cati km ca difera in functie de stilul de condus al fiecaruia. Cele pe spate ar trebui sa le schimbi. Eu nu stiu de ce nu te duci la un magazin si sa-ti comanzi placutel si senzorul si gata. Ia ATE ca sunt f bune.

In momentul in care incearca chestia asta farurile sunt pe auto? Ca daca nu, nu merg st-dr.

Nu e obligatoriu sa trepideze in toate vitezele. Eu am avut aceeasi problema cu trepidatii la plecarea de pe loc cu viteza intai, am schimbat volanta si gata. Nu mai trepideaza

Daca pe tine te socheaza un consum de 10% si faci calculul la ultimul banut la combustibil, ma gandesc cum o sa ti se para atunc cand pica vreo cateva piese sanatoase la diesel: turbina sau injectoarele. Cred ca faci stop cardiac. Asa ca lasa mai bine in pace consumul si ia-ti ceva pe benzina. O sa ai un consum de aprox 12-13-14 in oras dar stai mai linistit.

Du-te la Mhs pt chestia asta. Nu e mare lucru si nu pot gresi la chestia asta.

du-te la un tester care poate sa verifice injectoarele.

La mine, dupa curatare, au iesit pe tester 2 injectoare bulite. Le-am schimbat si totul a fost perfect. Costul unui injector a fost de 430 ron achizitionat si montat la Mhs.

A mea este din 2005. Sincer sa fiu habar n-am daca are vreun efect aditivul ala. La mine nu am simtit vreun efect notabil.

La mine acul turometrului sta pe la 650 rpm. Si eu am avut aceeasi problema ca si tine si nu stiam ce sa fac. Am curatat injectoarele si in urma procesului de curatare 2 au decedat asa ca le-am schimbat. Totul s-a remediat in momentul in care am schimbat benzina. Alimentam exclusiv cu Omw 100. Am trecut pe Mol evo si nu mai exista nici cea mai mica vibratie la ralanti. Tin sa mai precizez ca atunci cand am curatat injectoarele am pus si un aditiv pt asta in benzina, dar nu mai tin minte ce era.

Cea mai buna benzina dupa experientee mele este cea de la Mol. MOL EVO. Consuma mai putin si nu mai am nici cea mai mica vibratie la ralanti.

Deci ei in cartea masinii nu scriu puterea ci puterea maxima. Eu cred ca asta inseamna ca acea putere maxima se poate atinge in anumite conditii nu ca acea putere este standard. Poate unde e acel Dyno nu sunt indeplinite toate conditiile pt a ajunge la puterea maxima. Poate si combustibilul este de vina etc.

Daca nu ma insel in cartea de identitate a masinii se specifica puterea maxima. Deci acolo este maximum unde poate ajunge motorul in anumite conditii de exploatare. Asa ca valorile masurate pot fi reale.

Deci tu sustii ca scoti un consum mai bun decat spune producatorul

Producatorul pt 525 diesel manual model e39 an 2002 da un consum de 9.2 in oras si 5.3 in afara. Pt 525 diesel automat model e39 an 2002 da un consum de 11.1 in oras si 6.4 in afara. Pt 530 diesel manual model e 39 an 2002 da un consum de 9.8 in oras si 5.7 in afara. Pt 530 diesel automat model e 39 an 2002 da un consum de 11.7 in oras si 6.4 in afara. Consumurile astea sunt obtinute in conditii de laborator. Pe strazi mai sunt si alti factori care influenteaza consumul. Asa ca cei care sustineti ca aveti consum sub cel al producatorului lasati visele si resetati computerul ala de bord cand mergeti in oras si mai vorbim. Iar daca in continuare sustineti ca nu este cum zic eu, macar aveti bunul simt si mintiti in alta parte ca de-aia s-a umplut forumul de topicuri despre consum. Eu nu am mai pomenit asa ceva. Vreti motoare de 2500-3000 cmc si sa consume eventual maxim 3%. Si cand vine cineva din afara care nu prea se pricepe si vede fabulele voastre despre consum incepe sa scrie topicuri in care plange ca masina lui e stricata.

Eu aveam probleme de genul asta cand alimentam cu Carrera 100. Am trecut pe benzina de la Mol, evo, si nu mai am absolut nici o problema. Pe deasupra mi-a mai scazut si consumul. Niciodata nu o sa mai alimentez de la Omw sau Petrom. Nu mai am nici un fel de tremurat la ralanti.

Bmw e90 325i 2497 cmc 218 cp cutie de viteze automata Urban: 17-19% Extraurban: 9-11%

Incredibil de mare consumul! Cred ca ar tredui sa incepi sa verifici debitmetrul, turbina, intercooler-ul. Eu am 325i si imi consuma maxim 7% in oras si asta cand merg cu ea turata la 7000 rpm. Altfel imi consuma cam 5,5%. :)

si cand te-ai trezit erai transpirat?

Ce intrebari pui si tu...Cine de pe forum crezi ca poate sa-ti spuna exact ce problema ai tu? Aici poti afla cat de cat de la ce s-ar putea trage problema ta, nu sa ti-o identifice cineva cu exactitate. Si normal ca daca te-ai duce intr-un service competent ti-ar putea spune care ar putea fi solutia. Jesus! :)

Daca ti-ai luat BMW pt ca are reputatia ca este fiabila, vei avea mari surprize in viitor :) BMW-ul il iei pt "Sheer driving pleasure", in nici un caz pt fiabilitate.

0740983295

Referitor la cel de pe vwforum, si anume CIPOS, pot spune cu mana pe inima ca este unul din mai buni in reconditionarea turbinelor si nu numai. Il cunosc personal de multi ani si de fiecare data cand am avut o problema m-a ajutat indiferent de ora. Acum vreo 2 ani cand am avut o problema cu un furtun de la turbo, daca nu ma duceam la el, schimbam turbina asa cum recomandase Porsche Romania si problema tot nu era rezolvata. Este un om de exceptie. Apelati cu incredere la el.

Din ce spui tu inteleg ca nu facea asa si inainte. Deci eu as merge pe tampoanele de la motor. De unde esti?

Pai pe aici trebuie sa fii mai clar ca altfel s-ar putea sa ai tot felul de surprize...