doggz

frumusica s-o alergi sanatos, am si eu un e93 individual n54 de care sunt f. incantat. Am vazut ca ai schimbat uleiul cu mobil 0w40 LL01. Ce te-a determinat sa-l schimbi si de ce nu ai ramas pe standardul LL04 ?

Salutare, din primavara asta sunt posesorul unui e93 n54 si ma interesa ce upgrade-uri ati facut pt. a mentine/creste performanta si in acelasi timp sa mentina motorul sanatos. Ca stil de condus, destul de agresiv dar precaut, mainly street si daca se poate si track ocazional de ce nu... Stiu ca e destul de grea pt. track, dar de curiozitate am dus-o pe Adancata...nici o sansa...a treia tura direct in Limp Mode.

rog a se inchide si sterge threadul, piesele s-au vandut

Ii dau dreptate lui Cabron, am mai auzit ca acest tip de motor are probleme cu pierderile de ulei, inclusiv a mea care are 125.000 km verificati la Bavaria, cand m-am uitat in istoric a avut cateva intrari in service cu garniturile in special (inclusiv in garantie). Oare restul de motoare BMW de 2 litri au aceleasi probleme ?

grilele ventilatie din bord si cele din spate ?

In schimb ce nu-mi place e sistemul audio: am schimbat Cdplayer-ul cu profesional, care se aude clar mai bine si mai puternic ca cel Business, in schimb tot de toata jena e, cu toate ca i-am pus Heartz-uri system de 13 pe fata....degeaba. Deci am un Logan la firma care se aude net superior...o bila neagra aici pt. BMW. Pentru o masina premium, puteau sa lase o configuratie standard niste boxe normale pe 16", fara sa modifice frecvente, boxe medii sub scaune....si alte balarii, si cred ca se auzea mult mai bine. Singura solutie e sa schimb Head-Unit-ul Profesional cu unul aftermarket...o sa se vada ca naiba, dar deja nu mai suport.

Si eu am un e90 2007 318i 129cp, in general multumit de masinuta, foarte stabila cu rotile de 17" de coupe, silentioasa, motorul trage decent si chiar se aude frumos in turatii cu filtru sport K&N si toba DirectFlow Pilot-Borla. Si mie imi papa anul trecut ulei gen 1 litru/1000 km, inclusiv fum la greu la semafor, sau cand o lasam sa mearga la relanti cateva minute si o acceleram brusc...toti mecanicii mi-au spus "semeringurile de supape". Toata povestea ma costa 1500 lei si am zis totusi sa incerc sa-i schimb uleiul. Ei bine am schimbat uleiul si problema s-a rezolvat, fara pic de fum, am completat doar 1l/10.000. Cand am luat-o cica avea ulei BMW, am pus unul mai gros desi toti mecanicii mi-au spus ca ei nu recomanda, am pus 5W-40 Motul, la al doi-lea schimb am pus Mobil 5W-40. Acum o sa trec pe Full Syntetic Mobil 10W-40, care nu se gaseste in Romania. Am auzit tot felul de povesti despre uleiurile vandute prin Romania, inclusiv despre cele de producator, de aceea am vrut sa schimb. Acum nu zic ca semeringurile nu sunt duse, sunt sigur ca sunt, dar spun ca in cazul meu, am rezolvat problema fumului si consumului doar prin schimbarea tipului de ulei. Alte probleme: garnitura de la motor, ceva probleme pe la caseta de directie, dar s-au rezolvat temporar cel putin.

salut, asiguri si montajul ?

Vand diverse piese BMW E90 ramase in urma upgrade-urilor: 1. faruri originale halogen, 600 lei perechea; 2. CD player Business, 200 lei; 3. Jante aliaj M replica pe 16", 800 lei toate 4; 4. volan standard fara comenzi, 150 lei; 5. spira volan, fara comenzi, fara pilot, 200 lei; Piesele provin de la masina personala, care are doar 90.000 km, deci sunt in stare foarte buna, acord garantie 30 zile. Detalii 0755078810.

Salut, Am vb la telefon pt. maine seara, faruri si cd. Merci.

Sal XXl, Am cumparat volan cu comenzi+spira si vreau sa mi le montezi/codezi pe un e90 2007 fara comenzi pe volan. Spira este cu senzor ploaie. Se poate, daca da, cat costa si cand ? Merci,