Service Premium

Stai putin, probabil e prea dimineata. In cazul electromotorului situatia se schimba. Am citit alternator in loc de electromotor. Iese pe jos si fara a da jos galeria de admisie. Te chinui putin, dar iese. Varianta mai simpla dar mai laborioasa este sa dai jos galeria de admisie. O idee buna ar fi sa iei si garniturile de la galeria de admisie daca tot o dai jos. Scutesti niste bani pe viitor.

L.E: Util in cazul alternatoarelor, inutil aici. Intotdeauna in cazul alternatoarelor trebuie sa le demontezi pentru a avea acces la coduri. Producatorii de piese de alternatoare nu lucreaza dupa codul original al alternatorului care apare pe realoem. Nu vad ce e asa greu in a da jos admisia. Nu dai jos galeria de admisie ci doar carcasa filtrului de aer si tubulatura aferenta. Scoti vascocuplajul si carcasa acestuia. Mai ai de slabit rezervorul de la servo pe care il tragi intr-o parte. De aici e simplu. In sus iese cel mai usor. Lucrare de 20 de minute maxim.

Cel mai bine e sa mergi la un service ca sa faci o constatare. Nu e bine sa schimbi piese la nimereala. Se poate vedea foarte usor daca se pierde ulei pe la pompa de vacuum sau doar pe la garnitura de la culbutori. In plus, nu e bine sa schimbi doar o singura garnitura de la pompa de vacuum. Exista un set de garnituri. Toate trebuie schimbate, altfel nu se va rezolva pierderea de ulei.

Pe partea stanga cum te uiti la motor? Pe partea aia e si evacuarea.

Nu are cum sa-ti miroasa a ulei ars de la racord. De la racord miroase a gaze de evacuare. Miros de ulei ars simti cand pica ulei pe evacuare. In general se intampla asta cand motorul pierde ulei pe la garnitura de la capacul culbutorilor sau pe la pompa de vacuum. Diagnoza nu are nici o treaba in acest caz. Trebuie verificat fizic.

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/efficientdynamics/phase_1/measures_ecopro.html Apasa pe Read More.

Poti lua manerul cu totul de la dezmembrari si sa schimbi butucul cu al tau. Adica nu vei avea nevoie de alta cheie pentru a deschide usa din butuc.

La ce maner te referi? Cel cromat din interior?

Daca exista acel led rosu in partea de jos a oglinzii, masina are alarma de fabrica. Pe de alta parte, daca ai vazut o sirena in compartimentul motor, probabil ca la un moment dat cineva a montat o alarma aftermarket.

Sistemul de actionare se poate lasa, nu e nevoie sa fie anulat.

TRW oricum sunt mai bune decat Moog sau Meyle. Lemforder sunt mai calitative.

Acum intrebarea e alta. O fi incurcat recipientele intre ele?

Nu are rost sa te apuci tu sa schimbi capacul respectiv. E mult mai dificil decat crezi pentru ca trebuie sa dai jos injectoarele, ceea ce la diesel este dificil si ai nevoie de un extractor de injectoare. Mergi la un service. Nu este o treaba pentru amatorii de DIY.

Vezi daca se ridica nivelul uleiului cand scade nivelul antigelului. Daca acest lucru nu se intampla, probabil nu e garnitura de chiulasa dusa. Mai degraba garniturile de la termoflot. Ai un fel de spuma galbena destul de scarboasa in vasul de expansiune banuiesc.

Depinde cat de mult ulei este. Pot fi garniturile de la termoflot intr-adevar. Nu e neaparat dusa garnitura de chiulasa. Iti baga aer cald? Ai antigel si in ulei?

Ar merita sa dai jos cauciucul respectiv si sa pui un petic cald pe interior. Chiar daca nu e fisurata, taietura e adanca. In timp e posibil sa inceapa sa rasufle fix pe acolo. Punctul cel mai slab cedeaza.

Nu trebuie sa se auda zgomote cand ridici piciorul de pe ambreiaj.

Inseamna ca a fost o greseala de montaj. Nu au fixat rulmentul pe furca. Rulmentul s-a uzat din cauza asta. E greseala service-ului. Daca fixezi furca asa cum trebuie, n-are cum sa sara. Dupa ce l-ai montat trebuie sa misti de furca astfel incat sa vezi daca lucreaza cum trebuie.

Pinul ala nu are nici o legatura cu nici un fluierat. Poti banui ceva in neregula cu piesa aia daca nu iti intra usor in viteza.

Pretul e corect pentru un 6hp, insa nu o poate monta pe E46.

Poate vrei 800 lei. http://olx.ro/oferta/vand-cutie-viteze-bmw-automata-tiptronic-bmw-5hp19-800-lei-ID1lhjX.html Serios acum, cu 800-1000 euro iei un 6hp, adica o cutie de pe un E60 sau E90. Cutiile de E39 n-au cum sa se vanda pe mai mult de 400 euro. E nevoie totusi si de un pic de bun simt. Adica aduci un E39 sau un E46 pe 1000 euro si vrei 800 euro doar pe cutie?

Chiar si daca o firma face o piesa chiar si pentru BMW, asta nu inseamna ca piesa cumparata direct de la BMW pe original ar fi de aceeasi calitate. Piesele originale sunt cele mai bune.

Ia-le pe original. Nu are rost sa pui piese pe producator cand vine vorba de piese atat de importante.

Piesa aia e imposibil sa fie din metal. E din plastic si nu poate fi montat corect sau incorect. Doar se impinge putin pe pozitie. Rulmentul de la volanta nu avea cum sa mearga perfect cu kit-ul de ambreiaj vechi si sa faca zgomot cu noul kit de ambreiaj.

Nu cred ca e cazul sa cautati greseala undeva si nici sa va dati cu parerea. A fost la un service? Fix acolo trebuie sa se intoarca pentru lamuriri din moment ce a platit pentru o operatiune. Poate e o greseala, poate nu este. N-ai de unde sa stii pana nu verifici. Furca nu se regleaza la schimbul de ambreiaj. Uite cum arata furca la BMW: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=21_0093&hg=21&fg=05 Nu are suruburi de reglaj. Doar piesa 6 poate fi uzata. E un pin din plastic. Insa, in general, sunt intacte.