Make21

In cautarile mele pt masina am dat peste multe fara start/stop..iar daca as fi luat una cu sistemul asta, mai mult ca sigur l-as fi dezactivat permanent. Tu il folosesti ?

Te referi la sistemul Start/stop ? Daca da, spre bucuria mea, nu il am. Mi se pare o prostie de sistem pe un motor diesel, desii nici pe benzina nu cred ca l-as vrea.

Va salut ! Dupa mult timp petrecut pe forum, ca spectator, am decis sa imi prezint masina. Dupa cum spune si titlul - 318d n47, 143cai cu power reduction, deci 136 in momentul de fata. Dupa indelungi cautari si multe masini cu km dati peste cap si neingrijite am ajuns la asta, care m-a incantat cu 178.000 km reali si distributie schimbata ca la carte la Bmw in Belgia la 120.000 km ( pana unde a avut si carte service, spre surprinderea mea, reala). Ca si dotari imi doream foarte tare navi mare, ea avand si piele, cotiera dubla retractabila, senzori lumini,ploaie si parcare spate si automata venind ca un bonus. Dupa ce am verificat-o la bmw si mi s-a confirmat ca sunt km reali si ca are distributia schimbata,m-am incantat f tare si am cumparat-o. La cumparare nu am putut sa o verific la Bmw deoarece ma programau peste o saptamana si trebuia sa iau o hotarare in ziua respectiva, asadar am mers cu ea la un mecanic care mi-a confirmat ceea ce stiam deja. Are nevoie de discuri-placute si cauciucuri. Ok, bun..o iau.. Facut schimb ulei ( Motul specific LL-04) + toate filtrele ( Mann). Intr-un final masina s-a hotarat sa imi ofere ceva mai mult..asa ca intr-un final m-am enervat si am schimbat cam tot ce se putea. Dupa o verificare la Service Premium am tras linie si am inceput investitiile : Schimbat garnitura + suruburi capac tacheti, discuri+placute+senzori fata/spate ATE, saboti frana de mana+ accesorii frana de mana ATE; Captele de bara (TRW) , bielete directie, biele antiruliu, un brat inferior pe dreapta (Lemforder); apoi pe spate a inceput sa faca zgomot un rulemnt, asa ca i-am schimbat pe amandoi (FAG); rola/intinzator+ curea (Gates) + saptamana asta mi-a venit de la Cataxxl fulia Corteco. Dupa toata investita asta trebuia sa fac si geometria, deci m-am simtit fortat sa schimb si cauciucurile, trecand la cele de iarna ( Continental TS850 ). Toate bune si frumoase, mergem dupa toate investitiile si caucicuri noi la autosoft militari sa pun cauciucurile si sa fac geometria. Aici masina a dorit sa imi faca inca o surpriza :frantics: si la ultima roata ma cheama un baiat de acolo sa imi spuna ca o roata are nevoie de indreptare..Ok..hai sa o indreptam..dupa alte 10 minute chemandu-ma sa imi spuna ca este si crapata. Dupa inca o zi pierduta la autosoft fundeni, de data asta, m-am ales in sfarsit cu janta inteagra si dreapta. Acum privind partea plina a paharului, pot spune ca acum este in sfarsit intr-o stare mecanica perfecta si mai important, e silentioasa !! Dupa asa experienta de aprox 1700 euro investitie in 4000km parcursi, i-am oferit cadou un detalinig interior si un tratament piele marca Sonax. Acum sa speram ca nu mai are alte surprize in program. Alte poze

O cureti degeaba daca vrei sa dai cu fuller sau kit dupa. Trebuie tratata sau va inflorii dupa 1-2 sapt. Am incercat eu acum ceva ani pe un e36 care avea rugina pe la praguri : Curatat cu perie de sarma ( pe bormasina) + hartie abraziva de diferite granulatii si dupa ce esti sigur ca ai curatat bine da cu ROSTISOL. Este destul de greu de gasit, dar foarte bun. Eu il gasisem sa il comand de undeva gen Oradea. Cu solutia asta dai peste suprafata tratata si omoara rugina ramasa, apoi peste poti da direct cu vopsea/kit.

am avut si eu continental ts850 si sunt fff bune. nu am ramas nici macar odata inzepezit..in rest cu atentie si bagare de seama ca e90-ul are garda mai joasa decat majoritatea masinilor, deci dupa ninsoare mare grija la "sleaurile" facute de alte masini pe care tu o sa le iei cam ca un plug. Si eu sunt la prima iarna cu BMW si sper sa fie ok.. tot coti ts850 voi cumpara

Pai vad ca l-a editat. Omul la 10.000 vroia : Scaune sport electrice cu memorie, xenon parca, navi profi, logic 7, oglinzi rabatabile electric si cu aia din dreapta care se lasa sa vezi bordura cand dai cu spatele, keyless entry-go, perdeluta electrica, piele si incalzire nu mai stiu daca trecuse. Si pun pariu ca vrea si pana in 150k km.

Nu m-a deranjat nimic. Dupa cum a spus si colegul, prea multe pretentii, prea putini bani. Si depinde cum privesti problema. 10.000 pt majoritatea NFL din care le gasesti pe autovit-olx sunt deja destul de mult. Cati km vrei sa aiba masina? Si nu venii cu un raspuns de genul "cat mai putin". 100.000/ 150.000/ 200.000/ 250.000/ 300.000 km ?

Cred ca sfatul pe care il vei primii din partea multa..este : "Da-ti 2 palme si trezeste-te". Topicul tau are un aer de "mistocareala".

Prin ingrijire se inteleg mai multe..multi considera schimbul la 10-15k ingrijit ..si atat. Detalining-ul este ceva mult prea complex si un termen complet strain unei persoane care pretinde ca isi ingrijeste masina si totusi arata volanul asa. Asta este purul adevar..pielea aia este ff buna( am volan exact la fel) si nu are cum sa arate asa la 170k decat daca nu te speli pe maini. Stiu, se mai intampla sa mananci in oras, in graba si apoi sa pleci..dar eu spre exemplu mereu tin un pachet de servetele umede in usa si un tub de touch.. nu pun mana plina de grasime si toate cele pe volan. Asta arata de parca e piano black, nu piele.

Nu o lua in nume de rau..dar volanul ala nu arata de 170k. Am si eu un e90 cu 180k reali si volanul arata pur si simplu impecabil, textura e perfecta. Asta ori are mai multi km, ori (fara suparare) nu te speli prea des pe maini.

Da, ar fi super sa scap de el. Tavita care se monteaza apoi cat costa? Am tot cautat pe youtube/google o poza cu o cotiera ca a mer, fara suport si nu am gasit..ale alora pe youtube aveau un fel de cup holder in cotiera.

@Bala ..a meritat efortul? @Voltron. Ti-l dau cu cea mai mare placere. Numai sa nu am si eu problemle pe care le ai tu. Cum ramane spatiul dupa ce il elimini? Ai vre-o poza? Sunt tare curios.

VĂŁ salut! A renunțat cineva la suportul ĂŁla de telefon din cotiera? Sau aveți idee cum se face e? Mi se pare o grĂŁmadĂŁ de loc irosit cu el ĂŽntr-o cotiera deja destul de mica.

eu am varianta 2011 parca si are terrain view..de la 2km. Cum ai facut update-ul ? E vre-o diferenta ? Eu am observat ca la varianta mea nu stie f multe strazi..nici A3..ma arata in camp.

Foarte frumos peisajul, dar si masina ! Unde sunt facute pozele ? Are vre-un nume satul ala care se vede jos ?

Saptamana asta m-am intalnit cu un prieten francez care tocmai se intorsese din vacanta din brazilia. Omul m-a intrebat ce mai e nou si am inceput sa ii povestesc de tot scandalul asta (el imi spusese ca nu s-a uitat la tv sau pe net,etc timp de 2 sapt)..acum urmeaza partea amuzanta. Dupa ce m-a lasat sa ii povestesc si sa ii explic cum functiona sistemul, il bufneste rasul si imi spui ceva de genul :"dar eu stiam asta de acum 6 ani.". Evident fiind putin socat(el nestiind de scanadal si facand legatura cu problema care exista la masini din 2009, deci parand destul de plauzibil), l-am intrebat de unde stie. Se pare ca acum 6 ani VW + inca o companie f mare in parteneriat cu Bosch au venit in Romania la firma unde lucrez eu si au nascocit programul asta. Omul chiar mi-a explicat cum functioneaza, dar tot ce am retinut este ca masinile dezvolta mai multa putere decat este declarat tocmai din cauza asta. Programul este facut in asa fel incat in functie de regimul de mers, dupa o anumita limita "da drumul" la mai multa putere la motor. In concluzie se pare ca inginerii romani au fost un factor destul de important.

S-ar putea sa distrugi piele cu alea ! Incearca cum ti-am zis eu..eventual asa : pune intr-o galeata niste apa fierbinte, o microfibra si inmoi microfibra in apa fierbinte..tamponezi locul une vrei sa cureti ( cate o bucata mica, pe rand..daca tamponezi o zona prea mare se raceste pana te intorci tu sa cureti ) si apoi cu un curatitor de piele + o perie + sters imediat cu microfibra curata si uscata

Salut. Incearca cu o solutie speciala de curatat piele de la meguiars si cu o perie tot pt piele..nu foarte tare, poti incerca cu leatherique sau daca ai asa ceva..un curatitor cu abur si invelesti "capul" pe unde iese abur cu o microfibra

Roman tipic. Dai 3000 eur pe un BMW..ca de, e BMW..e premium, desi tu spui ca nu iti permiti motor mai mare, taxe ! In rest spui de masinile cu tractiune fata ca sunt "pisaturi" si ca mai bine mergi pe jos..zici ca nu iti permiti ceva cu motor mai mare..nu ai bani de taxe/consum etc..dar daca aveai autostrazi mai multe..iti luai 2.5 . Am senzatia ca 316i asta ( Coca lifestyle edition ) vine cu niste optionale mai rar intalnite printre forumisti. Cola, seminte si maneaua !

Salut ! Si eu am una fara xenon si in cic apare functia aia...dar am observat ca nu se aprind asa ca am mai gasito optiune care tine faruri aprinse mereu+ stopuri..daca reusesti sa faci doar angel eyes`ul sa stea aprins..sunt interesat si eu ! P.S. sa o stapaneste sanatos, fara evenimente.

Salut ! Si eu am ac dilema . Am gasit review-ul asta . Exista 2 probleme.. nu stiu care este mai bun dintre bridgestone blizzak ws80 sau continentan extreme winter contact. Anterior pe un passat b6 am avut Continental TS850 noi 205/55/r16 si nu am ramas nici macar odata inzapezit sau sa imi dea impresia ca se chinuie prea mult, in schimb pe gheata formata in intersectii mi se parea ca prea aluneca..ori aveam eu asteptari prea mari, ori era normal. Problema a2-a este ca nu le gasesc pe nicaieri in romania. Daca stie cineva pe unde gasesc modelele as fi recunoscator. La bmw am tot 205/55/r16

Seria de motor "mai fiabila" este M47. Cele cu probleme la distributie sunt N47. M47 are 163cai si euro 4 ( din cate stiu eu nu sunt si euro 5) iar N47 are 177cai/184 cai si este euro 5. Dar mare atentie ca sunt si modele N47 cu power reduction sau efficent dinamics ( cel din urma avand 163 cai, la fel ca M47). Acum depinde si ce vrei tu. Si eu am fost in situatia ta pana acum 2 saptamani, ajungand la urmatoarea concluzie : M47 este ok dar are deja o vechime deci mai multi km, in comparatie cu n47 facelift arata mai urat, cel putin pt mine a contat aspectul exterior al faceliftului ( capota cu nervuri inspirate din F1, farurile redesenate, stopurile spate si la interior cel mai important CIC, adica navigatia model mai nou cu ecran HD, HDD intern, joystick cu mai multe butoane), doar ca eu dupa ce m-am axat pe 320d si am gasit numai masini suspecte cu km dati peste cap..m-am "pricopsit" cu un 318d automat dar care are distributia schimbata in belgia, la reprezentanta. Daca nu esti genul care vrea sa faca liniute sau mai stiu eu ce, chiar e ok ca putere si se poate oricand resofta si ajunge la 170+ cai, exact cat are 320d. Din proprie experienta iti spun ca n47 facelift nu prea gasesti unul ok la banii astia, sau faci compromisuri la dotari dar masina isi pierde farmecul. Ca pret de referinta eu am dat 11500 pe a mea. La 10.000 vezi ca are un user de aici ( CKH parca ) un 320d m47 automat din 2005, f ingrijita si frumoasa.

Merci de raspunsuri! Cat despre sunetul motorului pot spune doar atat: la passat aveam castrol edge cand am cumparat-o si apoi primul schimb tot cu el l-am facut. Restul schimburilor cu motul specific..chestia care am observat-o imediat a fost sunetul motorului..cand aveam castrol se auzea de parca am apa in el..era aproape un sunet metalic..pe cand cu motul motorul se auzea frumos, rotund, "plin".

nimeni?

Va salut ! Am cumparat masina din titlu si urmeaza sa ii fac revizia si in final am ajuns sa imi comand singur filtrele si uleiul. Am cumparat 6l de motul specific pt bmw-mini cu specificatiile : 5w40 ACEA Standarde: ACEA C3 API Standarde: API SL/CF Aprobari OEM : BMW LL-04 .. din cate am citit pe forum, pt n47 trebuie norma LL-04 si ACEA c3. Intrebarea mea este daca am comandat bine.. nu vreau sa am vre-o problema. Mentionez ca la una din masinile anterioare (passat b6 euro 5 dpf) am folosit tot motul specific si am fost fff multumit de el. Multumesc !