Nemonis

As vrea sa ma lamureasca si pe mine cineva, eu am avut un e90 si l-am dat de frica lantului, acum doresc sa imi iau f30 sau f10 motor de 520 sau 320. Au aceeasi problema la lant, deoarece din ce citesc la voi, vad ca toti v-ati schimbat distributia.

nu te mai uita la aia gri ca a fost lovita sigur, se vede deja din poza usa din spare cum a zis si colegu ca a fost revopsita si a fost si prost revopsita....la banii astia iti iei seria 5 smecher....cauta ca o sa gasesti. ps sa iti iei verificare in 12 puncte la bmw sa bage si pe comp sa iti vada istoricul si sa te lase sa te uiti si tu cu mecanicul lor la ea cand e pe rampa, te duci langa el si il rogi ca de la om la om sa se uite sub ea ca pt el ca il cinstesti. http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-525-ID7GhE4f.html#93e3cfe5be de asta ce zici ?...oricum treb sa o verifici, sa nu o iei pe incredere.

@ Eduard-WAU- Salut, vezi sa nu fie metal pe metal de fapt piatra pe metal, eu am patit la bmw ul meu....mi-a intrat o pietricica intre aparatoarea de la disc si dic si de fiecare data cand dadeam in a mai mica crapatura din asfalt ziceai ca loveste un metal pe alt metal la roata....posibil sa ai aceeasi problema...verifica cu mana. Atentie sa nu fie rulata recent ....te vei arde.

@lucian faza cu start stop am auzit-o si eu, eu o tineam numai pe off, motivul era ca ma scotea din sarite.

EU am vandut masina mea un e91 318d acum o luna aproximativ, avea 221000km si nu mi s-a intamplat nimic, sincer eu cred ca daca ii faci schimburile cum trebuie la masina te tine, daca nu, schimbi lantul, dar schimbati cu tot kitul de distributie, nu doar lantul. Faza cu km domnul @mariusburada ii poti verifica mai usor, nimeni nu o sa isi asume ceva ce a fost luat la mana a doua, nici cand suta la suta siguri ca sunt corecti, deoarece nu au nimic de castigat, ei oricum o sa vanda masina aceea, chiar daca o iei tu sau o ia altul care pur si simplu ii cere dealerului sau samsarului sa faca o verifcare la reprezentanta bmw in 12 puncte sau 72, depinde cum o citesti sau o intelegi, daca ai facut acea verificare si te ia nenea ingineru langa ea si iti explica ce si cum, iti da o foaie(stampilata si semnata) care atesta ce zice el si iti mai adauga pe ea si ce schimburi trebuie sa faci acolo ca sa manance si ei o paine acolo numai ai de ce sa iti fie frica(aproape toti la orice verificare de asta iti spun ca treb sa schimbi stergatoarele, e hilar) , dar un contract din care sa reiese ca daca descoperim pe viitor nu stiu ce probleme nu o sa vedem niciodata nici in Romania si iti garantez ca nici in showroomurile din Germania nu prinzi asa garantie, decat daca o iei de la ei .....din showroom bineinteles.

priteni peste 3000 de km o sa am 200000 de km bag numai castrol ce scrie in carte si nu mi s-a rupt momentan...nu am bani sa il schimb si sincer mai bine il vand decat sa il schimb la reprezentanta... Initial cand am citit si am auzit lume ca lor li s-a rupt lantul m-am gandit sa il schimb dar surpriza nu treb sa schimbi doar lantul ....mai sunt ceva dracovenii pe acolo ce trebuiesc schimbate(numai tin minte ce mi-a zis nenele ala) si m-am lasat pagubas ...a mai trecut un an, am mai facut 8000 de km cu ea in anul ala si acum sunt in aproape al treilea an de cand o am si sper sa ajunga si in al 4 lea...daca ai grija de masina cum trebuie(schimb ulei cand treb., filtre etc piese originale, nu esti meltean cu scarturi si bataie de joc de ea) eu zic ca si ea are grija de buzunarul tau. p.s. ma bucur ca mai sunt oameni care se apropie de200k km si s-au hotarat sa posteze ca lor nu li s-a rupt AA si apropo se aude tacatin metalic de cand am luat masina... acum fac repet 3 ani . Ar fi de ajutor o statistica la aceste motoare cate au picat din cate au fost cumparate!!

ovidiu, presupun ca de fiecare data cand te duci la service te pun sa ridici capota, asa ma puneau si pe mine ( m-au mai pus sa schimb intinzator accesorii, curea acc, pompa apa, epurator- pe ultimul ca este dus) zornaitul cand am ajuns acasa inca se auzea, recunosc se aude incet daca stai sa auzi la liniste il auzi, daca nu esti proprietarul masinii nu il bagi de seama. Eu sunt mai paranoia si il aud pe creier de fiecare data, asculta zornaitul doar cu capota lasata jos, doar atunci se aude cel mai bine. Din ce am inteles eu de pe youtube din filmulete de pe acolo de pe forum de pe aici ...ar cam treb schimbata distributia...sincer numai am bani sa o schimb si pe asta....saptamana viitoare o sa ajung in buc la un service bun nu ca la cel din orasul natal, acolo o sa vad cat ma costa si daca se merita, daca nu probabil o sa o vand si data viitoare o sa fiu mai atent ce masina imi cumpar chiar daca este bmw . Scuze daca am gresit ceva in postare, este al doilea post pe care il fac.

Salut. Scuze daca postez si nu trebuia sa o mai fac aici ( sunt nou pe acest forum si de un an fericitul credeam, posesor al unui bmw 318d facelift din martie 2009). Sigut zgomotul nu e ca cel din videoclip de puternic , prima data am crezut ce aude ca eu nu aud nici un tacanit... am si eu un tacanit la motor dar foarta foarte incet se aude si e metalic sa zicem ca se aude o data pe secunda. La inceput cand m-am hotarat sa o duc la service mi-a scos de 2 ori in 2 diminete un zgomot continuu ca de curea dusa.Stiind ca bmw ul e pe lant am zis nu are cum sa fie de la lant si m-am dus la service. Acolo mi s-a zis initial ca este cureaua si rola cu intinzatorul de la accesorii, am zis ok schimbam.. in service au observat ca epuratorul era dus...l-am schimbat si pe acela ca deja problema era grava ( la modul nu isi mai facea deloc treaba), nu eram pregatit financiar si am iesit crezand ca trebuie sa revin doar pt epurator si ca tacanitul este rezolvat...de unde slab dar inca se mai auze. Mi se zice ca pompa de apa a mai ramas... Azi vin de acolo am schimbat tot tot tot curea, intinzator,rola, popma de apa... masina inca mai are un tacanit slab de tot deabia se aude.... Fiind prima mea masina si na orice zgomot de chei sau de pafum agatat in oglinda mi se pare grav si caut sfaturi si eu stiu...solutii. Va multumesc pt rabdare