Silviu G

Banuiesc ca e46 330i 2004

Exact la fel am patit si eu zilele trecute dar dupa ce am oprit si repornit masina au disparut toate si masina se comporta normal. Am pus ulterior testerul si aveam 3 erori pe care le-a sters si nu au mai aparut..nu stiu care o fi fost problema dar nici nu prea sunt curios pt ca nu am mai avut probleme.

Am masurat si inainte sa o pornesc..imi indica 12.3-12.4 foarte ciudat..in mers 14,3-14.4 ..intr-o zi eram cu un prieten cu testerul pe ea si a stat mai mult pe contact pana si-a facut el treaba si a murit de a trebuit sa imi dea curent..iara odata peste noapte a murit . Oricum intentionez sa cumpar o baterie noua pt ca asta oricat de bine ar indica voltajul din ea ,cred ca e gata totusi. Atasez si o poza cu stanta de pe borna -

Atasez o poza cu diagnoza dupa aparitia martorului EML in bord si palpairea dsc si frana galbene...au fost sterse si nu s-au mai aprins...asta ma gandesc oare cum e pe duca bateria ?

Stiti cumva ce valori trebuie sa am pe baterie ,inainte de pornire si cu motorul pornit cu/fara consumatori(lumini,radio) ? Masina este e46 318i 2004 vvt iar acumulatorul e original bmw de 55 amperi si 480 A pe incarcare.

Off topic..apreciez ca scrii in versuri si strofe ! On..suspe elevator cu ea si verificat la fata locului,aici doar pareri.

Eu stiu ce zici..in modul sport ,clar folosesti frana mai abuziv,brutal dar vad multi in fata mea care franeaza la cateva secunde, eu doar din frana de motor,lasand piciorul de pe acceleratie sau retrogradand treapta de viteza .

Asa-i cu chinezariile. Dintr-un lot de 100 minim 10 sunt cu probleme,netestate,etc. Trimite-le inapoi sa ti le schimbe .

Eu am deja peste 20 k km cu discuri si placute starline si totul e foarte ok )) deci chiar nu inteleg cat ghinion sau nu stiu,franati aiurea,brutal de vi se duc asa repede discurile voastre de 3 ori mai scumpe decat ce am montat eu.

Mergi inapoi la cei care au schimbat-o sa remedieze problema.sunt strict responsabili.

Si eu alimentez de oriunde si nu am avut niciodata probleme si masina se comporta foarte bine,nici o diferenta intre statii.

Chestia cu scartaitul geamurilor in chedere cand se torsioneaza masina am avut-o si eu la un e46..am gasit solutia punand tot ce tine de chedere,lamele la usi noi.

Nu mai complicati omul cu filtre uacatoare,o-ringuri si alte minuni. Mergi la un robot pt incarcare cu freon sa iti verifice etanseitatea siatemului si sa completeze,reumple sistemul cu freon daca nu ai.

Prima data sa se verifice daca mai e ulei in diferential. Apoi daca este se verifica jocurile din el si cardan.apoi mergi mai departe la roti si alte chestii.

e putin spus super..le da la fundulet masinilor din showroom

Imposibil sa nu ai erori pe tester...

Sunt de iarna..Oricum nu ar trebui sa se balanseze asa chiar daca ar fi de iarna si sunt mai moi vara...Fa o inspectie pe un elevator si vezi poate a cedat vreo bieleta,bucsa,telescop,arc,etc

Eu sunt curios de ce ai ales balonajul de 60 pe spate ar fi mai recomandat sa pui anvelope ceva mai late ,215-225 iar balonaj de 50.

Incearca la reprezentanta !

Trebuie inlocuita placuta din stop.

Probabil se deschid cand temperatura creste mai mult dar nu raman deschise si nici nu e normal acest lucru. Nu are rost sa te apuci sa modifici pozitia lor din tester. Atata timp cat masina functioneaza ok,nivelul antigelului este la maxim si acul in bord sta la jumatate nu are sens sa iti faci atatea probleme.

E normal nu te mai agita .

O sa postez fisa dyno cand o gasesc sa va convingeti

Eu am aceeaasi motorizare pe e46 si am facut o resoftare safe de 30 cp in plus...de 2 ani merg fara probleme si pot sa zic ca se simte cat de cat ,mai ales in ture mici.

Viteza isi pune amprenta din nou https://www.google.com/amp/www.aradon.ro/cine-este-tanarul-care-a-murit-in-accidentul-de-la-ineu/2062111/amp