florin39

arata excelent, bravo filip ! just for the record, la mine lucrarea a fost facuta de Bogdan Cotae.

Avand in vedere ca am aflat despre colorglo.ro aici pe forum, mi-am zis ca este bine sa impartasesc experienta mea cu ei. Am facut reconditionarea la un Jaguar S-type (nu mai am BMW): scaunele fata, cotiera, volan, maner frana de mana si ornament central suport pahare, care era plastic. A iesit conform asteptari, adica foarte bine, durata 4 ore, la mine la birou in parcare. Merita fiecare banut. Am o saptamana si este totul OK. Poze atasate

Am patit acelasi lucru cu seria 3 a mea acum in vara, am fost la AB in Otopeni, au descoperit ca era broasca, partea din interiorul usii, fara butuc, am schimbat-o cu una de la dezmembrari, si a merge si acum. succes

Donez comutator semnalizare E46 simplu, in stare foarte buna , fara buton de bordcomputer, Bucuresti

Uleiul si filtrul au fost schimbate la reprezentanta, deci putin probabil sa-i fi pus ceva gresit. Multumesc oricum

Am un prieten din Brasov care are de aprox. 2 saptamani, ca si mine, un 318d din 2002, cu 178.000 km la bord. A observat urmatoarea problema: La fiecare pornire ("la sfert" cum se zice) se aude un zgomot ca si cum motorul nu ar avea ungere. Zgomotul dispare mai greu dimineata, cam dupa 2-3 secunde, iar daca motorul este cald in maxim o secunda. Cert este ca face acest zgomot la fiecare pornire. Ca orice om care si-a cumparat masina SH, a dus-o la testare la Brasov si a fost totul OK, ba chiar cineva i-a spus ca acest zgomot este normal la acest motor. Altcineva i-a zis ca de vina ar fi intinzatorul lantului de distributie. Omul nu mai stie ce sa creada. Adevarul ca el spune ca in rest, masina functioneaza normal, si ca in prima mie de km facuti, nu a observat vreo scadere a nivelului de ulei (proaspat schimbat) pe joja. A mea nu face acest zgomot si ma intreb daca cineva a patit acest lucru. Multumesc

Donez: - maneta semnal fara BC e46 - bandou bara spate e46 touring fara gauri de PDC (cel de jos pe care se pune parktronic OEM si cred ca se potriveste si la berlina), acesta va fi disponibil de sambata 07.07.2007 Fac inventarul si mai postez. Va salut.

NU, nu este in Bucuresti, este la Boldesti-Scaeni (sau invers, nu sunt sigur) imediat dupa Ploiesti spre VALENII DE MUNTE, mie personal mi s-au parut destul de aprovizionati si priceputi. Ai PM cu nr. de telefon

Am gasit la un parc de dezmembrari, 165 ron, azi o montez, sper sa rezolv, multumesc, SE POATE INCHIDE

Revin cu o cerere de ajutor. Intr-un final glorios am dus-o la AB pt. o constatare, si ei au spus ca este stricata broasca, adica are un contact imperfect, broasca care impreuna cu motoras costa cu tot cu manopera de inlocuire aprox. 620 ron. Are cineva idee daca se poate repara si daca imi puteti recomanda vreun loc in care pot face acest lucru ? Multumiri anticipate

Si eu am dat in jur de 50 lei noi pt. activare si montaj si am luat piesa de la ei, adica de la AB de pe centura

cred ca intai o sa incerc sa folosesc cealalta cheie, asta si-a luat ceva cazaturi si poate a cedat, daca nu, tester scrie pe mine ... :blink:

Revin cu o completare, zic eu interasanta. Astazi cand am iesit din birou cu cheia masinii la mine, sa verific daca masina este incuiata, am constatat cu stupoare ca se deschideau geamurile si usile pe masura ce ma apropiam de ea. Asa am patit si cand am constatat prima oara aceasta anomalie, insa am pus-o pe seama faptului ca am avut cheia oarecum turtita in buzunarul de la pantaloni. Deci logica acum ma indeamna sa cred ca de fapt cheia este cea cu probleme.

In primul rand, multumesc tuturor celor care mi-au dat un sfat, o sa o iau pe rand, incepand cu variantele necostisitoare, dar cred ca pana la urma o sa ma duc la un tester, sa vad daca sunt actuatoarele sau nu. In orice caz, face de capul ei toate operatiunile de deschidere. De inchis nu vrea sa se inchida de fel singura. Singura varianta in care mai sta inchisa este prin inchidere cu cheia in portiera. Aceasta problema a aparut la 4 zile de la spalare deci nu cred ca este de la spalat. Alarma sigur nu am, a verificat cineva care chipurile se pricepe. Oricum cred ca in final tot la service o sa ajung.

Cald, cald, dar sa ma intrebe si pe mine, nu ?

Nu stiu ce sa zic, biroul il am intr-o zona de blocuri deci teoretic ce zici tu este posibil, dar acasa este mai greu, stau la casa si masina sta in garaj.

nu, nu i-am spalat niciodata motorul :blink:

Din pacate sau din fericire masina este luata din Germania, deci exclus sa aiba calduri, plus ca la mine se dechid pana jos cu tot cu butoanele de la usi. Nu am alarma, deci exclus sa fie de acolo

Am nevoie de ajutor. Am un 318D din 2002 si am constatat problema din titlul topicului. Am incecat sa rezolv din cheie problema, deschizand si inchizand usile, dar nu merge. Are cineva vreo idee. Mentionez ca aceasta problema a aparut prima oara vineri cand a fost foarte cald si masina a stat in soare. In garaj este OK. Azi dimineata iar am lasat-o in soare si dupa 2 ore am gasit-o doar descuiata, geamurile erau inchise. Cand a aparut problema nu mai accepta nici inchiderea automata a usilor la peste 20 km/h. Multumesc

Ce sa intelegem cand spui zgomot ciudat ? Poti fi mai explicit ?

Am patit si eu acest lucru cu un 318i din 2000. Am alimentat cu benzina proasta calitativ (am aflat dupa aceea ca era proasta, benzinaria era de renume) si dupa aprox. 20 - 25 km mi s-a aprins martorul de la motor. Am fost sfatuit sa pun benzina buna de la alta benzinarie, am facut plinul si in 2 km s-a stins. Daca la tine nu se intampla asa, inseamna ca am fost norocos si tu ai altceva. Succes

Da-mi o adresa de mail si iti trimit un manual de touring din 2002, poate te ajuta.

Salut si tie, Ca sa fiu sincer nu am stiut de unde sa-ti iau adresa de email, asa ca iti raspund aici. Vezi la adresa de mai jos ca exista intreg cablajul pentru suportul de telefon. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...416&hg=84&fg=10 Pare destul de complicat, deci cred ca mai bine il cumperi cu totul decat sa refaci circuitele. Si eu am Siemens cordless si nu am avut nici o problema cu el. A recunoscut cartele din prima. Daca nu merge adresa de mai sus, intri pe reloem.com, introduci seria ta de identificare si vezi ce-ti da acolo. Succes

In eroare esti tu...forumul asta nu este pentru inginerii de la BMW...fiecare isi povesteste experientele si isi spune parerea iar ceea ce spune fiecare dintre noi nu trebuie luat neaparat ca litera de lege...ASTA INSEAMNA UN FORUM ! 217511[/snapback] Mi-ai luat vorba din gura, cred ca cine vrea un sfat avizat de oameni cu pregatire in domeniu ar trebui sa se duca direct la reprezentanta BMW. Cand a fost postat acest topic, nu s-a specificat nimic ca cei care raspund sa aiba pregatire la Munchen sau sa fie ingineri electronisti. Nu stiu cat de bun a fost sau nu sfatul meu, dar asta am patit eu si asa am rezolvat problema. Cineva se intreba pe acest forum, intr-un alt topic, de ce foarte multi citesc, dar foarte putini raspund. Concluzia celui care a deschis acest topic cred ca reprezinta raspunsul la aceasta constatare. Oricum, cred ca daca ti-ai rezolvat problema ar trebui sa multumesti tuturor, buni sai rai la sfat, macar pentru ca si-au alocat putin din timpul lor sa incerce sa-ti dea un sfat. Nu a fost si nu este intentia mea sa te judec, si chiar vreau sa fii convins ca nu am nimic cu tine personal, dar cred ca o opinie in plus nu strica, mai ales atunci cand esti in impas. Multumesc

Salut, cred ca am mai raspuns cuiva undeva aici pe forum despre aceasta problema, nu mai imi aduc aminte precis unde, dar si eu am patit acelasi lucru la un E39 din 2001 dupa ce am schimbat placute fata/spate. A ramas becul aprins. Mecanicul a deconectat pentru 5 minute bateria, iar cand a reconectat-o becul era stins. Nu am avut nevoie de nici un cod, totul era ca inainte (mai putin martorul stins evident). Daca nu reusesti da-mi un semn si o sa-ti spun unde am facut figura asta. Oricum patronul de service parea sa stie multe despre BMW. Succes