kma

cred ca ai tu ai un retrofit iar cei care l-au facut n-au mai platit pt codurile FSC ce activeaza voice-controlul. LE: dvd nu se poate coda sa vada filme. Iti trebuie modul special pentru asa ceva.

E o masina cu ghinion. Da-i pace si cumpara alta. Am avut si eu una d'asta. Desi nu avea kilometri multi mai tot timpu pica cate ceva sau se intampla cate ceva. Pur si simplu consider ca fostul proprietar a injurat extrem de mult cand si-a vazut masina ridicata de cei de la leasing.(masina fiind cuparata de la recuperari leasing). Acum am alta masina, merge foarte bine si fara beleli.(revizii si chestii normale care pica la uzura) Eu chiar cred ca exista masini cu ghinion.

La tine este foarte simplu de ales. Anvelopele mai inguste se folosesc cu precadere iarna -> 195

Sa o stapanesti sanatos, dar asta cu "top secret" nu prea ma incanta. Anyway, chiar daca e de la dealer luata eu zic sa ceri un istoric al ei. Au fost cazuri de masini cumparate de noi sau tot asa aproape noi si apoi s-a constatat ca de fapt fusesera trosnite inainte. Nu vreau sa te sperii ci doar te pun in tema. Uite aici tema de lectura.

care incalzire auxiliara ? te referi la webasto ?

El isi cunoaste mai bine nevasta, dar ... Iarna e mai greu pentru un bmw oricum ati lua-o. Da, niste cauciucuri de calitate si noi te ajuta. Da, niste saci de nisip in spate te mai ajuta. Da, un rezervor plin te mai ajuta. Da, sa-ti cunosti masina te ajuta. Dar nu toti au macar una din cele de mai sus. Extrapoland, in cazul de fata e o idiotenie asta cu misoginismul. Femeile si barbatii nu sunt la fel, nu folosesc in acelasi fel creierul si nu sunt predispusi pentru aceleasi lucruri. Putem accepta foarte bine ca femeile sunt mai bune la ceva si barbatii la altceva.(asta nu inseamna ca unul sau altul sunt handicapati ci doar ca unii o fac cu usurinta si altii se chinuie) Din punctul meu de vedere conteaza ca ECHIPA(el+ea) sa performeze. LE: +1 cotti

combinatia femeie + tractiune spate = no no no. Ce are golful ala ? E o masina foarte buna.

Ce anume ai spus nou ? LE: aparent nu era baut, dar il baga la "parnaie" pentru omor calificat Sursa aici

De obicei politia sta la panda la Paralela 45 dar apoi toti ii dau blana in zona aia pana in Comarnic. Si daca amandoi mergeau pe langa axul drumului(si sunt sigur ca asa faceau) atunci chiar n-au avut nici o sansa cei din BMW. Si da, multi isi iau SUV pentru siguranta. Vezi cazul lui Huidu, el nimic, cei din Dacia morti. Aparent la viteze foarte mari nu mai conteaza.

In testul de mai sus spun la ca la 100 mile(~190km/h) avea 400G. Idiotul avea 180km/h(pana si daciile logan prind 180km/h, deci nu-i nevoie de fisiune nucleara) deci foarte aproape de cei 400G. De la 400G la 178G e cale lunga. Ok, mai scad ca nu s-au lovit de un perete si ailalti poate nu aveau tot 180. De la mine mai scad 150G si tot raman tu 250G. Nu cred ca au avut nici o sansa, nici macar cei din spate. Singura lor sansa ar fi fost ca soferul BMW-ului sa aiba o milisecunda de inspiratie si sa traga de volan dar asa ceva, mai ales noaptea, e aproape imposibil de facut.

O ciudatenie, se numeste Proton LE: uite aici articolul. LE2: aparent Protonelul ajunge la 185km/h. Sursa aici

In afara de faptul ca va trebui sa-ti setezi ceasul alta problema nu o sa ai. Scoate bateria si pune-o la incarcat dar foloseste un incarcator dedicat pt AGM altfel poti sa o strici.

Pe principiul asta economia cea mai mare o faci atunci cand nu cumperi masina(daca o lasi in parcare deja mananca bani, btw).

Daca bujiile sunt arse(sau releul stricat) n-o sa faca regenerare in veci. Daca termostatul e dus si nu ajunge la temperatura optima deasemenea. Daca e prea infundat, poti sa-l turezi pana omori turbina ca tot nu se regenereaza. Solutii: 1) rezolvat bujii/releu ; verificat termostat 2) dat jos filtru si curatat 3) plecat la mare

De parca razvan a zis prima oara de DPF, anyway. Daca e spart ce naiba sa mai regenerezi ? Ai doua solutii: 1) Cauti filtru de particule la dezmembrari 2) Il elimini fizic si din soft Din pacate pentru noi sunt sigur ca o sa alegi varianta (2). PS: vezi ca sunt si pe forum diverse oferte pentru ambele variante. (inclusiv oameni care stiu sa faca o diagnoza serioasa)

filtru particule infundat ?

Tu nu ai M47 ci M57 dar hai sa ne dam cu parerea

Am un prieten cu Ford Focus si tot la fel i s-a rupt o bujie. Au incercat sa o scoata prin extractie dar cumva s-a spart(sau ceva asemenator). Aia n-au demontat si au aspirat cat au putut dar evident ca nu tot. Evident ca numai probleme apoi cu motorul, service care nu vroia sa repare paguba, plangere la OPC, certificate de analiza/constatare la Ford si tot tacamul. Intr-un final,presati de OPC, service-ul(Norauto) a acceptat si a reparat motorul dar de data asta ramasese cu niste sechele pe la cutie. Deci ai grija mare ce faci cu bujia aia si cum o rezolvi ca nu e de joaca.

Si waze are acelasi lucru, nu va impacientati, dar eram curios de ce.

This app has access to: Camera/Microphone De ce ?

N-ai inteles, este valabil pentru orice masina. Nu schimbi masina actuala pe una mai veche.(in cazul de fata cu 2-3 ani mai veche si cel putin 100k km mai mult) Imbatranea componentelor este o chestie normala, fireasca si nu ai cum sa o preintampini. Probleme vei avea si la Mercedes, Audi sau alte marci premium. Du-te in concediu de banii programati pentru schimabarea bucatii de metal.

Deci am nimerit, 2 din 8 enumerate de mine, suficient pentru vreo 3000 de euro. Masina din 2008, mai dai 2-3 ani innapoi si mai vedem cum incep si pica si altele. AleexRo, mai vrei BMW sau te-ai lecuit ? Intr-un fel te inteleg, ti-a intrat microbul si pana nu-l scoti din sistem e PANICA. Cateodata e bine, totusi, sa asculti si de altii ca poate au trecut si ei prin asta si poate or stii ei mai bine ce zic. PS: Avem in familie BMW si sunt pro BMW( pentru a nu se intelege altceva) dar strict in situatia ta ti-o cam cauti.

Deja intram in discutii tehnice inutile pentru subiectul in cauza. Pe E90 an 2005 era optional daca montai DPF sau nu. Unii clienti o faceau altii nu. Unii aveau taxe mai mici altii nu. Altii isi montau after-market DPF la ani buni de la cumparare doar pentru a avea taxe mai mici.(vorbesc de germani aici, nu de romanii care il dau jos )

Si te-ai gandit sa o schimbi cu o masina care mananca la fel de multa benzina sau un diesel cu 200k km(an undeva 2005-2006) unde urmeaza sa pice: filtru de particule, galerie evacuare, galerie admisie(eventual si niste clapete aspirate),probabil si cutia daca este automata, alternator, electromotor, turbina sau chiar motorul daca iei un N47(d'asta la oferta cu kilometri super putini si revizii doar in reprezentanta). Ce sa-ti spun, success atunci, dar ce-si face omul cu mana lui se numeste lucru manual. Raman la pararea mea ca de banii pregatiti pentru schimbi mai bine te duci in concediu si/sau alimentezi multa vreme de-acu incolo.

Baga-ti mintile in cap si pastreaza Opelul. E o masina foarte buna care te va mai tine ani buni. Vrei tu neaparat sa-ti iei harb de BMW(mai vechi, cu mai multi kilometri si o masina pe care nu o stii si poate avea x probleme ascunse) cand poti sa stai linistit cu Opelul pe care il ai.