sorinelil

Eu am fost oprit anul trecut in fata la MegaMall bucuresti si am fost controlat cu un aparat ce se numea photometer. Nu aveam folie pe fata asa ca am fost in regula. Sent from my iPhone using Tapatalk

Clar il mananca, dar 2,5 l la 15.000 nu e chiar asa ingrijorator. Daca era 1l la 1-2000 km era de rau. Daca nu ai pierderi vizibile, eu zic sa o lasi asa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pierzi puterea din cauza ca "intra" DTC-ul. Fa o diagnoza si vezi unde-i problema. Ori la vrun senzor de la roti ori la unitatea DTC. Fara diagnoza o iei pe ghicite. Le: ai schimbat de curand cauciucurile? Ma gandesc sa nu ai vro dimensiune anormala Sent from my iPhone using Tapatalk

Temperatura lichidului de racire sta la 89-95 grade? Sent from my iPhone using Tapatalk

In istoric scrie clar ca s-a schimbat motorul. Daca au constatat ca la 170.000 lantul are probleme, clar nu rezista pana la 190.000. Eu zic sa ii faci o verificare amanuntita si poate scapi. Daca motorul este 'nou' ar trebui sa iti dai seama de cum te bagi pe sub ea. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, nu ai senzori chiar asa priceputi sa analizeze calitatea uleiului. Ai setat un interval fix 15.000 sau 30.000 km care se reseteaza cu diagnoza dupa fiecare schimb de ulei. Sent from my iPhone using Tapatalk

Prefer oricand distibutia pe curea in detrimentul lantului. Faza e ca la 250 de mii sa crape distributia nu-i prea ok. La prietenul meu aparuse un sunet metalic in urma cu 2-3 zile. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am un prieten care i-a crapat distributia la 250.000 km. Cand a desfacut a gasit cam tot avariat si a fost nevoit sa cumpere un e90 de uk, a luat bloc motor dupa el dupa care la dezmembrat. Se pare ca din cauza prostei intretineri si aici ma refer la ulei prost , neschimbat la timp si m47 cedeaza. Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca ai timp si te pricepi cat de cat in proportie de 70-80% o repari singur. Schimbi fete de usi exterioare, toata fata incluzand aripi+ bara si capota si restul la tinichigiu. Dar la 330.000 km nu poti sa zici ca e la prima tinerete. Nu vreau sa fiu carcotas dar 8000 ron nu iei pe un motor m47 decat de la vrun necunoscator. O fi el fiabil dar s-a montat doar pana in 2008 , deja un e90 cu motorul asta a ajuns sa coste si 4000ââÂŹ. Daca nu ai timp de ea, da-o asa cum e si gata. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Verifica vizual daca scapa pe undeva apa. Numai completa cu apa, risti sa iti inghete pe undeva si iti crapa ceva prin motor. Pune un antigel ieftin pentru completare. Veirifica si uleiul sa nu faca spuma. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pai ai lupe sau faruri normale? Autolevelingul tre sa fie cam asa: Cand pornesti farurile noaptea tre sa faca o secventa sus jos si dupa sa se stabilizeze la un anumit nivel. Daca ai faruri fara lupa nu ai bixenon. Daca ai bixenon si farurile isi fac autolevelingul corect poti incepe prin schimbarea becurilor. Daca dupa asta tot sunt chioare tre sa schimbi oglinzile lupelor sau sa le cureti daca sunt doar murdare si nu afumate sau arse. Pune o poza cu farul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu ai faruri cu xenon? Isi fac autolevelingul? Sent from my iPhone using Tapatalk

Probabil garnitura de _chiulasa_ dusa, Verifica sa nu ai antigelul in ulei. Sent from my iPhone using Tapatalk

De curiozitate, Cat a costat F10-le dauna? Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca e dpf-ul anulat fizic, oare e si din soft? Ma gandesc ca acum daca ai schimbat releul si bujiile ai parametrii functionali pentru a intra in regenerare? Sent from my iPhone using Tapatalk

E rulmentul pe duca. Mergi la un service care poate comanda piese in cateva ore , desfaci si vezi cum se prezinta discul+placa +volant dupa care schimbi ce e de schimbat. Daca mergi asa cu ea, te lasa cand iti e lumea mai draga. Bafta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Colegul a precizat ca are jantele + cauciucurile noi. Ai umblat de curand pe la directie? Se aude vro bataie cand treci peste denivelari sau cand rulezi pe drum accidentat/pietruit? Presiunea in cauciucuri e ok? Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca ai alta sticla noua poti sa o schimbi chiar tu. Exista o banda de izolare pe net , 50 ron si izoleaza de minune. Bagi farul vechi 5 minute la cuptorul preincalzit la 200 grade si se dezlipeste imediat. Dupa care cureti bine canalul unde se pune noul adeziv, bagi farul cateva minute la cuptor si lipesti noua sticla. Exista o groaza de tutoriale pe net, Eu am desfacut cateva faruri pana acum si totul a fost ok. Fara infiltratii sau aburiri. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, verifica si senzorul de pe rampa de injectoare. Daca face si la cald si la rece clar e o problema pe partea de alimentare. Bujiile sau releul nu au treaba cu turatia oscilanta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pune ista pe masina si vezi ca eroare ai stocate pe cutie. Altfel nu poate ghici nimeni. Sent from my iPhone using Tapatalk

Probabil dpf-ul infundat si cand trebuie sa isi faca regenerare numai poate. Mergi la cineva care are habar de bmw , mai ales de dpf si turbine. Daca e dpf-ul infundat ai 3 variante. Dat jos si curatat cu solutii speciale 150-200ââÂŹ Schimbat cu altul aftermarket 500-600ââÂŹ Sau dpf off 200-300ââÂŹ dar sincer nu recomand deoarece risti probleme cu rar-ul , itp-ul pe viitor+ fum negru in accelerari agresive. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai verificat cablajul debitmetrului pana in ecu? Am patit ceva asemanator la o corsa. Sent from my iPhone using Tapatalk

Din pacate punem foarte mult accent pe numele producatorului. Nu vreau sa influentez pe nimeni, insa uleiul din cutiile automate zf,dsg,tiptronic, au niste specificatii care trebuiesc respectate. Eu sincer numai arunc banii pe brand. Am schimbat la un dsg uleiul si am pus febi. Este la jumatate de pret si daca are aceeasi norma ca si cel original oare se strica cutia? Nu cred. Prefer sa il schimb mai des si cu asta basta. Important este ca schimbul sa fie facut ca la carte. Spor Sent from my iPhone using Tapatalk

Indicat este sa mergi un l-ai schimbat. Aerisirea se poate face oriunde. Numai sa stii sa o faci. Bafta Sent from my iPhone using Tapatalk

Orice tinichigiu priceput poate repara lovitura dupa care revopsesti cupola si schimbi luneta cu una OEM. Mai mult de 1500 ron manopera + 500 ron revopsit + cat costa luneta nu ar trebuii sa fie. Cauta o vopsitorie buna. Sent from my iPhone using Tapatalk