Bavaria

Bujiile la diesel functioneaza la pornire si numai la o anumita temperatura.In general sunt activate la temperaturi exterioare de 5-6 C si mai jos.Ajuta la pornirea motorului iar la unele masini raman activate cateva secunde/minute dupa pornirea motorului, pentru scaderea noxelor. Nu este relevant numarul de km pentru schimbarea lor.Depinde cat de mult sunt activate. In principiu motorul va porni mai greu cand este frig afara,daca o bujie este defecta.

Mufa pe care o ai in poza este diferita.Nu conteaza ca ai urs sau pisica :blink: ,mufa este aceeasi.

Este foarte posibil.Schimba-l :)

Nu.Din pacate nu este obligatoriu sa iti dea un indiciu inainte de a deceda :) Iti recomand sa incalzesti motorul inainte de a o tura foarte tare.Evita schimbatul in trepte inferioare,gen la 120km a 2-a.Turatia maxima ramane in memoria computerului. :blink:

La asta m-am referit.Eu nu as umbla cu punctuletul aprins si cu alta serie de caroserie :blink:

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm

Ar trebui sa fie la motor,o mufa rotunda acoperita cu un capac. :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...findpost&p=6074

Nu.BMW-ul nu este o masina fiabila.BMW-ul este ca un copil mic,daca nu ai grija de el ,se imbolnaveste. Piesele sunt scumpe,manopera in service-uri este mare,calitatea reparatiilor lasa mult de dorit,etc..... Nu stiu cum este la altii ,poate este mai rau,deci.... raman la BMW :blink:

Nu prea merge sa schimbi computerele de lumini,intre doua masini :)

Spoiler e una ,eleron alta :blink:

Mai Red Cap, l-am alergat pana ...s-a stricat motorul :blink: PS Hai sa nu ii stricam topicul,nu este vorba despre ce BMW am avut eu. :)

Habar nu am :blink:

Masina fiind din 2001 a iesit de ceva timp din garantie,dar sigur nu o sa aiba probleme cu motorul,eu sunt ghinionist :)

Daca este lovita asa rau,sigur au sarit.E60-ul este foarte avansat in ce priveste airbagurile. Din pacate ,fara centura nu pot face minuni :blink:

Da,era in garantie.Oricum, am dat masina inapoi .

Mai bine incerci la mufa de diagnoza,ai mai multe sanse :blink:

S-a crapat un pic blocul motor :blink: Edit De exemplu :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=70825 Pozele sunt doar un exemplu,de la alt M3 Ps Daca se aude asa , e rau :) M3.wav

Nu ar fi rau sa te interesezi daca masina ta este afectata de problemele care au aparut la motor ,la anumite M3-uri(48000 de M3-uri). A mea a fost :blink:

Dupa cate stiu eu din 03/03.

Exista E46 cu SMG 6 trepte.

Am glumit si eu,nu m-am suparat :) In poza este modulul pentru lumini fara....relee :)

Mersi pentru lectie! :blink: Cat despre relee,le caut si acum :) Edit: "inclusiv pe claxon (fanfaren scrie pe cutiuta" "vei vedea sectiuni diferite la cabluri (adica grosimi diferite)" Probabil esti obisnuit sa vorbesti cu idioti de dai explicatii de genul asta :) Multumesc pentru apreciere :)

Pentru ca nu exista. Sunt abonat la BMW magazin,articolul respectiv nu exista.Probabil este un BMW magazin made in Romania,cum este si reprezentanta BMW. Sa opresti motorul dupa 20 de sec de mers la relanti, nu mi se pare o idee foarte buna. PS Cine doreste asa ceva ,sa cumpere VW Ecomatic nu ....BMW. http://www.findarticles.com/p/articles/mi_...v15/ai_15853910 Parerea mea...

Asa este si la a mea,cum a zis Romulus. Ar trebui sa schimbe singura si in jos,pana la a 2-a sau a 3-a(in functie de model).

Cum iti dai seama ca este in treapta 2 in D? In manual pleaca tot timpul cu a 2-a.Ma refer daca schimbi pana la a 5-a sau a 6-a,pe loc, se va duce singura in a 2-a.La fel,daca conduci pe manual si opresti la un stop,va schimba singura in treapta 2,niciodata in 1.