pku82
-
Posts
54 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by pku82
-
-
Multumesc exista probabilitatea sa fie asa ,acum am aflat ca e la al-3-lea prop. in rom.(asta ma face sa zic pass) inca nu stiu exact daca e 318i sau 320i trebuie sa vad ce zice vanzatorul ideea e ca nici nu am intrebat daca e 318i fiind in anunt descris ca si 320 nu m-am gandit ca ar fi ,,marketing,,
Asa arata in 2015 masina. Eu am vorbit cu primul proprietar, care mi-a zis ca a cumparat-o din Germania la 25k km. Daca ma chinui un pic, pot sa iti fac si rost de numarul lui ( cred ca il mai am prin telefon pe udneva ).
Oricum, bine ca ai zis pas.
PS: Mie mi-a placut enorm masina asta ( din poze cel putin, parea si ingrijita). Daca ar fi fost 320, probabil ca as fi scos banutul de la saltea.
-
Cunoaste cineva masina https://www.olx.ro/oferta/bmw-320i-m-packet-ID76b8Y.html as fi interesat de ea si nu as vrea sa fac 500km aiurea
Salut, sunt 90% sigur ca o cunosc eu,dar s-ar putea sa ma insel.Am fost eu curios de ea in 1.2015. Masina este de fapt un 318i. A fost cumparata de la reprezentanta din Germania,aveam VIN_ul da nu il mai am.Pe vremea aia masina arata mult mai bine in poze si nu avea abtibildurile alea negre lipite pe ea.
Omul cerea 16000 atunci, iar mie mi s-a parut un pic cam mult. Daca ar fi fost un 320, poate ma mai gandeam pt ca masina in poze arata bestial, mai am o poza de atunci, daca vrei ti-o atasez.
Nu mai stiu cati km avea , eu imi aduc aminte de 125000, s-ar putea insa sa ma insel.
Daca masina este 318 si a fost cumparata din Germania, e sigur aia de care vorbesc eu.
-
ma cavaliere, particulele alea de 0.01 de le retine dpf-ul, ce elemente din tabelul lui Mendeleev sunt, sau cu ce aparat se pot masura de zici ca la rar nu? ca vreau sa merg sa fac un test cu filtrul on si unul cu filtrul off, sa vad diferenta.
Mai exact grupa a IV din tabelul lui Mendeleev, carbon.
Daca vrei sa faci testul...da DPF jos si pune pe teava de esapament un tricou alb de bumbac. Dai talpa...si ai sa vezi atunci acele particule. Rolul DPF_ului este sa retina acele particule, iar cand se umple sa le arda ( atunci se intampla regenerarea ).
-
3
-
-
verific cam 20 vin uri/luna... la toate arata manualy entered.
-Sa dai km inapoi in 2013 era imposibil din ce cunostinte am eu si fara filtru pe CAN. f urile ca sa dai km inapoi ai nevoie de filtru pe can sau aparatura extrem de scumpa. Aparatura asta e aparuta destul de recent nu cred ca era in 2013 plus ca f30 mai are inca un hop un FAN care trebuie driblat...
opinia mea exclus km inapoi... dar na in lume se zvoneste ca s au despartit mari... parerea mea km introdusi gresit a pus 50 in loc de 30mi
Ce reprezinta : Dealer Visit ? O vizita la dealer in care nu s-au facut reparatii?
-
2014-08-25 (98.000)
2015-03-30 (103.000)
Daca te uiti mai jos in 3 luni a facut 7.000 km, iar intr-un an cam 30.000 si la acele date de mai sus a facut 5.000 km. in 5 luni.. mi se pare foarte putin.
2012-04-03 (46.500 km)
2012-09-25 (70.000 km)
Deci in 5 luni a facut 24.000 km si dupa din:
2012-09-25
2014-08-25
in 2 ani face 28.000
Mie sincer mi se pare foarte ciudat acest kilometraj...
De aceea am intrebat...dar vezi, s-a schimbat si locul unde isi facea reviziile. Un alt oras, tot prin apropiere.Asta ma duce cu gandul ca poate a fost vanduta dupa primii doi ani sau daca a fost de firma, a luat-o alt cineva la hamalit.
O
-
Ce parere aveti de acest istoric? Ceva suspect?
-
Si eu am vazut multe de 2.0, nu inseamna ca daca sunt multe sunt si bune. Oamenii le cumpara pt taxe, consum, nu pt performanta etc
Pe deasupra motorul asta mai are probleme si cu distributia...
La randul lui un posesor de M ar putea zice despre septarul tau ca ,,nu e bun"....iar un posesor de 911 GT2 se va uita la ala cu M cum te uiti tu la unu cu logan. Totul e relativ...
-
4
-
1
-
-
Eu cred ca ei profita cel mai mult de pe masinile luate pe leasing care sunt nevoite sa isi faca reviziile la ei. De aceea practica preturile astea.
-
1
-
1
-
-
@Service Premium
Tu vorbesti de exceptii si ai dreptate in cazul anului de fabricatie.
Cat despre km, eu nu ma refeream la starea ei aparenta. Ma refeream la intretinere in adevaratul sens al cuvantului: tinut cont de uzurile tuturor pieselor cu risc, de la toate piesele unde e prezent cauciucul, amortizoare, sistem admisie-turbo-evacuare, cutie de viteze-cardan-diferential, curatare periodica radiatoare, toate fluidele din bara in bara, etc.. Daca iti pun in brate toate facturile reviziilor si pieselor schimbate, te crucesti. Si eu inca nu am trecut de 200.000km. Normal ca atunci cand ii va veni timpul nu o voi da ca pe o masina de flota din Belgia, iar cine intelege lucrurile astea va avea de castigat.
Sunt sigur ca iti dai seama ca nu ma laud, ci doar ca sunt pasionat. Si sunt sigur ca nu sunt singurul.
@Cosmin
Ai dreptate.
De unde ai tras tu concluzia ca masinile de flota sunt prost intretinute?
Prietena mea are BMW`uri luate pe leasing operational si sunt mai bine intretinute ca 99% din masinile de pe forum, crede-ma. E si logic..Bavaria iti schimba ce vrei si ce nu vrei la ele la revizii..lesne de inteles de ce....
-
2
-
-
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-535-ID7GfiZW.html#292825363a;promoted
"ESTE FULL OPTION deci nu are rost sa enumar toate extras-urile masinii. Pentru detalii nu ezitati sa ma contactati.
Precizes ca, doar Jantele au costat 2500euro ele fiind de Serie 7 M."
Chiar daca descrierea e cam cocalarica, pretul e chiar ok daca masina e reala.
-
Comparabil cu a ta ..putine masini
Daca ai sansa sa conduci o Giulia quadrifoglio verde si sa ne faci o comparatie pertinenta, chiar as fi curios. Cica e cel mai rapid sedan fabricat vreodata. ( dupa testele de pe Nurburgring ).
-
1
-
1
-
-
Si toate trairile astea pe drumuri publice :heart:
Minusurile primite de tine arata calitatea exceptionala a oamenilor de pe forum
-
4
-
9
-
-
In Danemarca v-ati uitat cat costa taxele? hai sa nu ne mai dam loviti. "Te impinge, esti obligat", esti bla bla - nu exista asa ceva. Si mie mi-ar placea sa fie taxele mici la motoare mari, sa pot sa-mi iau un M5 de 5.0L.
Nu poti sa zici ca nu te descurci ca n-ai un BMW de 2L, din cauza taxei de prima inmatriculare. Pt asta poti sa-ti iei un Corsa de 1.2L.
V-ar placea sa faca tiganii liniute cu 5.4L v12 pe langa voi cand duceti copiii la gradinita?
Dar in Germania te-ai uitat cat sunt taxele??
taxa de prima inmatriculare - 0 EURO ( vreo 50 euro costa TUV_ul si numerele )
Impozit bezina euro 4 2000 cm - 90 euro pe an
impozit benzina euro 4 3000 cm - 180 euro pe an
RCA + teilcasco pentru masina 3000 cm - cam 800 euro ( include RCA + casco la vandalism, furt, dezaste naturale ..ceva de genu )
Salariu mediu 2100 euro -> jumate de salar mediu pe un BMW de 3000 taxe+impozite
Ro
taxa prima inmatriculare motor 3000 euro 4 benzina - 4000RON +
Ipozit motor 3000 - 2500 ron
RCA - 1000 ron
Salariu mediu : 1700 RON ---> doua salarii doar in taxe si impozite
-
2
-
-
E doar un proprietar pe carte, din cate stiu eu vanzatorul actual e "a 3-a mana"
Masina chiar are 25k km? La ce pret a pus-o primul proprietar la vanzare pe autovit?
-
Daca a fost platita acum 5 ani, se prescrie. Chestia asta merita retinuta.
Daca ii ceri chitanta in original cand cumperi masina el o mai poate recupera fara chitanta in original?
-
- Popular Post
- Popular Post
Ca un mic offtopic:
Voi ati observat urmatorul paradox pe forum???
Cei care isi pun GPL sunt hultiti, iau minusuri si injurati, facuti sarantoci si nedemni de BMW, iar de fapt ei economisesc bani pe ii pot investi in alte placeri, polueaza mai putin.
Cei care scot DPF_ul sunt cei mai tari, i-au plusuri ca au facut DPF-off sunt cei mai demni de marca, iar de fapt ei polueaza aerul cu particule care tot, ei, noi si copiii nostrii le inghitim....ciudat.
-
12
-
1
-
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-528-ID7Gf1zF.html#7b1e11b0d5
La inceputul verii a fost de vanzare in Bihor cu 22 k euro negociabil. Se pare ca pretenasu nostru a cumparat-o, probabil s-a distrat cu fetili pe litoral si acuma ca vine iarna si nu-i mai place tractiunea pe spate vrea sa faca si un mic profit de numai 5000 euro.
Baiet de baiet.
-
1
-
1
-
-
felicitari pentru masina!!!!
din punctul meu de vedere, buhnici este un maimutoi cand vine vorba de masini.sa fim seriosi...am vazut 3 minute din review-ul lui despre masina proprie, unde la E91 ii spune E90 si lauda niste chestii banale.
Apoi inca vreo 3-4 min despre duster, unde la fel abereaza constant...niste maimutoi el si ceilalti doi pustani.
Nu se pricepe la masini dar imi plac review_urile lui. Dupa ce m-am uitat la review_ul de la A8 cred ca daca ma urcam intr-un A8 stiam fiecare buton la ce se foloseste.
Cred ca pentru cumparatorul de rand e mai util decat in emisiuni unde ia masina , o alearga pe pista si zice...da e mai rapida cu 1 secunda decat rivala...
-
2
-
-
Repet: 50k mile sau 4 ani am garantie. Daca vreau sa o tin dupa, ii iau garantie extinsa. Crezi ca ma intereseaza ca daca nu o tin eu dupa ii va crapa motorul viitorului proprietar? O masina sh nu e usor de intretinut, cu atat mai putin un M, cine vrea M sh tre sa fie gata sa plateasca intretinerea lui. Nu voi sta eu acum sa ii schimb uleiul la 5k mile eventual sa ma duc si la biserica sa ma rog, ca sa nu crape motorul la viitorul proprietar, pur si simplu nu ma intereseaza.
Nu e responsabilitatea lui, e resonsabilitatea producatorului. Voi credeti ca la BMW_urile aduse pe pe leasing operational de pe belgia, olanda germania cineva schimba uleiul mai repede de 30k km?
Prietena mea are BMW_uri in leasing operational la lucru..uleiul se schimba cand arata bordul nu din 7 in 7 mii cum fac unii. Daca e rau asta....BMW ar trebui blamat nu unul care respecta ce zice producatorul.
-
Exact asta vroiam sa scriu si eu. Mi se pare o anomalie faptul ca un e90 cu dotari decente cu 150 k km il iei la 12 mii , cum a luat severin iar unii cumpara masina de 10 ani si 350 k km cu mai putine dotari cu 8000.
Dupa rationamentul asta , severin va pierde 800 euro pe an la ea, oricat de multi km ar face. E mai bine ca la un logan....
Asta cu un BMW de 10 ani si 350 k km e mai fiabil ca o skoda de 4 ani cu 100k km e aberatie. Varsta masinii are acelasi efect asupra fiabilitatii ca si nr de km. Din experienta proprie...la o masina de 10 ani incep sa se strice...de la tot felul de plasticuri care se rup la furtune care se crapa la navigatie ..la incizatoare la portbagaj....etc
-
2
-
-
De data asta trebuie sa fiu de acord cu severin.
Trebuie sa fii prost sa dai 8 mii euro pe o masina cu 350 000 km de 10 ani vechime. Uite, exemplu perfect pentru snobismul din Romania. In loc sa isi cumpere omul o skoda, golf etc de 4 ani cu 100 120 de mii km, ca doar atat il tine buzunarul el vrea sa conduca BMW.
Voi chiar credeti ca masina asta era cumparata in Germania de un neamt? Era cumparata de un turc sau roman...
Probabil ca era super bine intretinuta...dar ce fiabilitate iti ofera masina aia ?? O masina de 10 ani si 350 k km te lasa in drum oricand. Eu daca mi-as fi luat asa o masina nu as fi iesit cu ea din tara la drum lung..sincer. Daca vrei sa agati studente cu BMW_ul e ok...oricum ele nu stiu din ce an este.
-
3
-
5
-
-
Strict ontopic, cu 14 000 mai bine iti iei un E90 cu km putini si dotari (balanta inclinata in special spre stare tehnica si uzura putina) decat un F30.
F30 ca lumea costa cel putin 25 000, iar unul misto costa 30000. Daca tot iei un F30, macar sa iei unul ca lumea.
La F10 la fel. N-as lua unul de sub 20 000.
De ce nu ai lua F10 sub 20 000? M-am uitat pe site_uri de licitatii si am vazut destul de multe sub 20, nu numai la samsari pe autovit.
Sunt praf din punct e vedere mecanic? ( nu vorbesc de optiuni, acareturi)
-
mergand pe acelasi rationament, mai pui 2 mii peste alea 17.500 si iti iei ceva ca lumea de 20k. who the fuck cares ca ne lipsesc 5000, suntem romani si ne descurcam. Ce mai conteaza ca de fapt noi avem vreo 9000 de toti si ne mai da cumnatu vreo 500 sa se faca 15.000
Nu ai fost atent la discutie. El a zis ca dispune de 15k pentru masina. Intrebarea lui era cum sa isi sparga banii...pe un e90 full de 15k sau pe un f30/f10 chel.
Eu l-am sfatuit sa mai puna unu sau doi k euro DACA bugetul isi permite si sa isi ia un F10 chel. Daca nu dispune de bani sa isi ia alta marca sau sa mai astepte. Eu nu l-as sfatui sa arunce 15k euro pe un E90 de pe autovit oricat de full este. Altii il sfatuiesc sa sparga toti banii pe un e90 full.
El o sa faca alegerea potrivita pentru el.
PS: o alta optiunie a F10-lui fata de E90 este siguranta. In cazul unui accident cred ca ai prefera sa fii intr-un f10 decat e90, doamne fereste.
-
Dar de ce sa nu dea 13, 14k pe un e90 sau un e60 ultra dotate si cu km putini si sa dea 16,17k pe un F30 chel? Care-i logica?
Scuze Voltron , vroiam sa scriu F10, dar e valabil si pentru F30.
1) Felul cum arata F10_le, considera-o optiune.
2) Este mai mare, mai comfortabil, mai spatios
3) Ce inseamna e90 ultradotat fata de un f10 chel? trapa, automat faruri adaptive? Ok, daka pe tine te incanta astea, go for it
Uite aici:
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7Gf0Y7.html#81b7bca87a
Severin isi vinde e90_u cu un an mai batran cu 14k. Are in plus volan M, faruri adaptive si piele...te caci pe ele. Eu zic ca merita 2,5k euro on plus pe masina asta decat pe un e90 tot masina de companie ca si asta.
In exemplu ti-am dat un F10 chel, de la pretu asta in sus pentru fiecare suta de euro gasesti cu dotari in plus
-
3
-
3
-
Masini puse la vanzare in Romania
in Vanzari auto BMW
Posted
Si mie imi place, dar pretul este enorm. Merita doar din punctul de vedere al unui entuziast.
Daca consideri ca asta merita 16300 de ce nu o iei pe asta cu 20500.
https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gl66P.html#61f78b17c4
Are in plus trapa+automat+4x4+facelift + 4 ani mai tanara. Cred ca toate astea merita cei 4k in plus, nu?