CuzKo

B 09 WOP ... masina merge ok.. trage bine (e in parametrii pt un m5 e39).. vanosurile se aud insa e ceva normal pt caroseria asta.. singura problema e cu actele. e trecuta in acte culoarea gri... se pare ca a fost o greseala a rar-ului... din cele spuse de vanzator. nu stiu mai multe. nu cunosc perosnal vanzatorul deci nu am nici un interes sa primovez masina. stiu doar ca o cunostinta a mea a vrut sa o cumpere si a dat inapoi pt ca era pb cu culoarea si de fel e un tip ce se fereste de orice inconvenint aparut intr-o tranzactie. bafta

cat offtopic aici.. insa am o curiozitate. cum sunt cei ce au mai multe masini.. nu exagerat de scumpe dar peste medie .. si tot baga bani in ele (de multe ori depasind pretul de achizitie)... si stau la bloc la 2 camere? nu e retorica... dar kiar sunt curios cum sunt catalogati...

exact... dar facut cumva cu cap! nu cu butoane sub volan ca acolo e primul loc unde umbla hotul. :)

nu ai ce alarme sa recomanzi.. fiindca toate sunt de pacalit. alarma nu face decat sa il tina pe hotul amator departe si sa te streseze pe tine cu semnale false... iar astia amatori nu se baga la masini de generatie noua. cea mai buna varianta e sa ai un electrician smeker si sa faci o manevra direct la ECU.

asta e cumva x5-ul din zona IOR si tentativa de furt a fost azinoapte?

te grabesti cu farurile? nu de alta dar am un set cu angel(ccfl galben oem) si xenon (6000k) si cu plexi clar. nu am poze sa iti arat acum. chestia e ca am pus lupa si pe faza lunga dar nu au fost calibrate k-lumea... drept urmare trebuie sa le dau jos si sa pun oglinda normala. motivul vanzarii e ca dezmembrez masina. daca esti interesat da-mi un semn. noroc

Spune-mi, te rog, ca glumeai... normal :) credeam ca sunt evidente ghilimelele :twoup: distanta e de 14cm si este numai la locurile din spate implicit ampatamentul si colegul @CuzKo a intrebat ironic pt ca se vede din poza ca nu e varianta "LUX" (long :( ) multumesc pt ca ai remarcat ironia :D. in poza masina albastra nu este varianta L (lang).. ci varianta normala. salut.

sunt curios si nu pot sa nu intreb de unde vine "L-ul" din 740iL? ms

totusi inveti si tu o data pt totdeauna sa nu mai accelerezi cand intrii in curba stransa?!?!! abia cand incepi sa iesi din ea poti sa ii dai! sau inveti cu mersul pe lateral si atunci poti sa ii dai cati carbuni vrei. saracul baiat... :)

nu vrei sa stii cat am ras eu cand "mi-a spart capul" raspunsul ala :)

daca nu da fum.. adica FUUUM... nu e nici de la admisie. cat tine de reparatia masinii tale pe internet pe mine m-a depasit problema :). daca nu ai omis sa spui ceva in leg cu problema iti recomand sa mergi la un service mai mare, eventual specializat pe bmw. am eliminat toate problemele comune la m57. masina oricum nu se repara pe net iar eu nu sunt mecanic.. ci doar un ghinionist ce s-a lovit de multe probleme (cred ca toate) la tipul asta de motor. :) deci la reprezentanta cu tine! :twoup: la admisie... daca tot o dai jos scoate si clapetele daca le ai si curata-o bine de tot pe interior... ia un nitro si lasa-l acolo sa lucreze si apoi clateste admisia, o sa fi uimit la ce o sa scoti de acolo.. si nu uita sa cureti si egr-ul! bafta p.s. unde e localizat sunetul ca am vazut ca nu ai mentionat. unde mai exact?

sunt impartite parerile... eu am intalnit cu clapete. sunt altii care nu au clapete... inca e un mister pt mine care sunt modelele cu clapete si care sunt fara. p.s. nu te apuca sa dai admisia jos daca spui ca nu fasaie pe la imbinari, ca odata data jos admisia nu ai cum sa vezi daca e fisurata sau nu. si inca o chestie, dak e fisurata trebuie sa iti dea mult fum pe evacuare... se intampla asta?

aiurea.. eu stiu ca ai impresia ca le stiu pe toate dar nu e asa :)

probabil sunt cele 2 tampoane de la tija ce tine evacuarea de cutie. au cedat si acum vibreaza de la evacuare. flansa o vezi ca e rupt cauciucul in jurul prinderilor. nu ai cum sa nu observi. oricum cred ca sunt tampoanele de la tija. salut

@florinu... vezi daca iti da aer p-acolo cand e turata masina... daca iti da trebuie inlocuita admisia. e din plastic si nu are garnituri acolo la imbinari k practic e turnata.. e o problema intalnita des intalnita la m57. bafta. @dariusel. ridica masina pe elevator si vezi ce ar putea fi. ori fransa ori tampoane de cutie sau tampoane de la evacuare.. numai daca te bagi sub ea poti afla exact.

ok.. verifica admisia la imbinari (partea de sus cu partea de jos) si vezi pe unde gasesti ulei... nici nu stiu cum sa ii spun ca nu e ulei ulei.. e o substanta uleioasa cu aspect e ulei ars murdar. daca gasesti asa ceva la imbinari pe acolo e fisurata admisia. poti sa pui pe cineva sa accelerezein timp ce tu stai la motor cu mana in zona respectiva si o sa iti sufle aer pe acolo... pt asta trebuie sa dai capacul gri jos.. cel cu sigla bmw... pt ca fisura ar putea aparea si la partea de interior a admisie (spre cilindrii) nu numai la exterior spre oala sau caroserie. am atasat o poza cu admisia si zona ce trebuie verificata ingrosata cu negru. o zi buna.

tin sa te contrazic. la Tiguan am bixenon adaptativ, iar pe faza lunga am xenon, din fabrica. si la bltiz/flash la fel, tot xenon. la BMW nu stiam ca exista pe langa xenon si un halogen pt flash (la cele bixenon) sincer e prima data cand aud asta. esti sigur ca ai xenon din fabrica pe faza lunga sau ai luat masina asa (in cazul in care e sh)? poti sa imi trimiti pe pm o poza cu farul masinii? ai cumva lupa pe faza lunga? scuza-mi scepticismul insa ceea ce spui tu contrazice ceea ce stiam eu... sper ca nu deranjez cu intrebarile dar chiar vreau sa ma lamuresc. cat traim invatam. ms anticipat pt raspunsuri esti din Bucuresti? Atunci iti pot arata pe viu! atentie! Nu am sustinu ca exista 2 lupe separate. insa optiunea se numeste Bixenon adaptativ, iar blitzurile, indiferent ca farurile sunt aprinse sau nu, se fac cu Xenon-ul ps. masina am luat-o de noua, eu am configurat optiunile si stiu despre ce vorbesc ps.2 asta se aplica la grupul VAG, nu stiu daca asa e si la Bmw (la seria 5 am xenon, insa nu bi, iar blitz-ul se face cu halogen) am vazut farul in threadul tau... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...t&id=140325 intrebarea me este: la ce foloseste farul din interior... deci ai faza scurta cu lupa in exterior.. dupa care ai un H7 parca, daca vad eu bine, si ultimul inspre motor ai semnalul. h7ele ala e cumva pt vaza lunga sau se aprinde pe viraj in functie de pozitia rotilor pt a lumina in curbe mai bine? (nu imi pot da seama exact de pozitia oglinzii. ms

+1 da, daca era pompa facea si la relanti. si daca suiera ca turbina nu sunt supapele. astea sunt ca o bataie.. "parait" metalic in ture (initial) dupa care se aude constant si nici motorul nu merge rotund. deci am renuntat la asta :) poate fi o alta problema intalnita la diesel.. admisia fisurata daca este vorba de motorul M57. (da-mi te rog ultimele 7 din VIN ~2 litere + 5 cifre~ sa vad daca e vorba de motorul m57) cand se fisureaza, in functie de marimea fisurii, se aude ca un suierat... si ma gandesc ca sunetul metalic se aude pt ca nu se mai face izolata fonica ( fata de _chiulasa_ si pe acolo se aude cum lucreaza supapele) astept update cu cele 7 din VIN.

sa ma pronunt primul? asa "blind"... supapele. daca sunetul e metalic.. se aude undeva sus dinspre admisie si doar in ture ridicate.. inseamna ca supapele (una sau mai multe) nu mai calca cum trebuie.. s-au "indoit" si se vor indoi mai mult daca se continua mersul asa. doar o prima opinie asa fara prea multe detalii deci nu sariti la gat :). asteptam in continuare mai multe info despre probleme.

de curiozitate, ma intrebam de ceva timp ce cutie s-a pus pe x5 4.4? cumva zf 5hp24?

aceeasi problema cu stergatoarele am avut-o si eu si la e38 si la e34.. si am rezolvat cu stergatoare de la reprezentanta. dar presupun ca e exclusa varianta asta din moment ce ai semnalat aici problema. sincer eu nu am gasit stergatoare afetmarket pt stergatorul de la sofer nici la bosh nici la valeo. acum poate ai noroc sa stie cineva de aici vr-o varianta aftermarket ca si eu treb sa le schimb iar si sincer prefer sa dau 1 mil pe ele decat 3.3mil la reprezentanta. cu ridicarea temperaturii pe loc... e pe duca pompa de apa. asta e primul semn ca ar treb schimbata. daca mai mergi cu ea asa o sa incepi sa auzi un zgomot deranjant la motor.. dupa care o sa clacheze de tot pompa si atunci nu o sa mai poti merge deloc. bafta

+1... numai ca aia nu se numesc pasionati ci cocalari. sunt curios de o singura chestie. pe vreme de iarna ce autoturism conduce dl Nastase.

ok ok... o sa ma mai documentez si revin.. :) de fapt o sa probez live si revin :)

Dle Nastase, nu am cuvinte. in fata oamenilor ca dvs ma inclin cu respect. as dori si eu ca peste ~40 de ani sa am asemenea experiente de povestit alaturi de BMW (atat pe 2 cat si pe 4 roti). mi-ar face o deosebita placere sa va cunosc personal (poate la intalnirea anuala bmw pe care sper sa o pot onora) mai ales ca anul acesta vreau sa ma sui si eu pe capra si sigur lipsa de experienta o sa isi spuna cuvantul. tind sa cred ca am foarte multe de invatat de la dvs si din intamplarile traite pe 2 roti de-a lungul timpului... mai ales ca impartasim o pasiune comuna -BMW- (la mine momentan pe 4 roti). o zi buna!

:) ))))))) de unde le scoti frate ? esti amuzant pe ce se bazeaza afirmatiile tale ? de unde ai aflat aberatiile astea ? sa-i spui la ala care ti-a zis ca te-a mintit grav ! PS : la mine se ridica acea clapeta de pe lupa cand dau flash :) stie el ceva insa nu cum trebuie. spre exemplu la seria 1 (unde am observat personal)... nu mai are bec de halogen pe faza lunga.. insa nici lupa.. are ceva gen plastic (poate fi si sticla) sferic, cu striatii, ce primeste o lumina (tind sa cred ca e de la angel) si de fapt faza lunga e doar bixenonul. si daca imi aduc bine aminte (o sa verific si o sa revin cu info) farurile din mijloc se aprind atunci cand virezi de volan... la stg se aprinde pe partea stg si la dreapta cel de pe dreapta... practic e aceeasi functie de la mercedes si alte masini cand se aprind proiectoarele la viraj pt a vedea mai bine in curba.