Alcodo

MulĂâşumesc pentru info! Si eu sunt fan ESS. De unde ai luat kitul, si cât te-a costat toatĂŁ treaba? PoĂâşi spune in PM. Si pe mine m-ar interesa TS2. Singura problema a mea ar fi ca maĂâ˘ina are deja 209.000 km si e steptronic. In schimb maĂâ˘ina e foarte bine ĂŽntreĂâşinutĂŁ si motorul e curat. (Schimbat des uleiul, nu consuma mult ulei (1l/9-10.000km), iar steptronicul abia schimbat uleiul complet).

Buna ziua la toata lumea. Masina mea (BMW E46 330iA FL sedan) este din aprilie 2003. Are standard scaune manuale, oglinzi manuale. As vrea sa fac upgrade-ul la oglinzi rabatabil eletric. Mufa oglinzilor standard este de 6 fire. Am cumparat butonul din portiera (61318373732), si acum caut oglinzile rabatabil electric (si Shadowline). Aici sunt in dubiu, care oglinzi sa comand: alea pt masini inainte de 03.2003 sau cele de dupa, stiind ca masina mea e din 04.2003. Trebuie sa iau ca referinta mufa oglinzilor actuale? Deci cele cu mufa de 6 fire? http://www.etk.cc/bmw/NL/search/selectCar/E46/Lim/BMW+330i/ECE/51/51_3846/ 51 16 7 892 039 si 51 16 7 892 042 sau 51 16 7 153 117 si 51 16 7 153 118 ? Apoi, urmatoarea intrebare: am nevoie de modulul fold-in: x1Control Unit/module outside mirror fold-in function OBSOLETE-P/N: 61358376506 or Control Unit/module outside mirror fold-in function NEW-P/N: 61359177976 Unde se instaleaza acesta? Chiar pe usa, in spatele panoului? Sau in spatele panoului de sigurante? Va multumesc! Cornel

Buna ziua tuturor! Are cineva idee cât m-ajunge instalarea unui kit ESS TS2 pentru e46-ele meu 330iA? Am un preĂâş pentru instalarea completa + resoftarea steptronicului aici in Belgia, sunt curios cât m-ar costa in România? MulĂâşumesc!

Multumesc! Stiu, mi s-a mai spus despre bandouri. TotuĂâ˘i mi se pare masina mai modernĂŁ si cu tenta mai de 'lux'. Castrul edge 5w30. ĂĹĄinând cont ca masina nu pierde ulei. Altfel ĂŽncercam 5w40. Salutari!

11 28 7 512 758 Dar zĂŁngĂŁnitul de la intinzator era prezent tot timpul la relanti, si nu doar cu AC pornit. In cazul tau s-ar putea sa fie compresorul in sine. ĂncearcĂŁ sa localizezi sunetul cu atenĂâşie.

Multumesc pentru cuvintele frumoase, bĂŁieĂâşi! Da, am grija de ea ca de propriu copil. Parca as vrea sa mai revopseasc si capota... Iar visul meu suprem ar fi un supercharger. Dar este peste bugetul meu. Cifrele arata grozav. In jur de 370de cai stage 2, dar mi-e teama ca motorul o sa fie prea solicitat. ĂĹĄinând cont ca acum are 202.000km. Multumesc, imi place foarte mult si Imola red. Dar atunci in combinatie cu shadowline.

UrmĂŁtorul update este vopsirea ornamentelor interioare in pianolak. De asemenea, ĂŽmpreuna cu schimbarea completa a suspensiei, am schimbat si 'gumele' diferenĂâşialului si punĂâşii spate. Cam acesta e un scurt istoric (ce-i drept, un pic haotic afiĂâ˘at, pentru care imi cer scuze) ale ultimelor luni. As vrea neaparat sa achiziĂâşionez jantele M3 style 67 19inch, dar pentru rotile spate nu pot pune cauciucuri de 255/265 asa ca ramân la 18inch cu 255 pe spate.

La motor am schimbat intinzatorul curea airco. Avea un zumzet ca de lanĂâş, doar la relanti, iar cu o Ăâ˘urubelniĂâşa am reuĂâ˘it sa localizez sunetul la intinzator. Acum masina mea e silenĂâşioasĂŁ ca o masina hibrid (exagerat spus) ) oricum nici un zgomot care nu-si are locul.

Dupa o perioada lunga de absenta pe forum, e timpul sa revin cu completarea listei de modificĂŁri si upgrade ale monstruletului: - Am montat m-pachet complet: masina avea din fabrica interiorul gri si suspensie m-sport, acum au fost montate restul pachetului m-tech: Volan M nou Bara fata, spate, difuzor, praguri, decoraĂâşiuni uĂâ˘i, faruri ceata, spoiler portbagaj. Baghetele exterioare uĂâ˘i, bara fata si spate si senzorii parcare au fost vopsite in culoarea caroseriei.

Wow, se pare ca sistemul de notificare nu funcĂâşioneazĂŁ (prin tapatalk) deci abia acum am vazut ĂŽntrebarea ta... SchimbĂŁtorul si mâner frâna de mana ambele Performance luate de pe Leebmann24.de

Ăntre-timp am primit un pachet: Deasemena am schimbat sincei doi senzori de acceleratie. Joi duc masina la garaj pentru schimbarea Pompei servo si toĂâşi suportii puntea spate, diferential. Suportii de motor sunt deja schimbati. Ăncerc sa menĂâşin masina cât mai tânara si sĂŁnĂŁtoasĂŁ!

Multumesc pentru sfat. Am ĂŽncercat, si am tras volanul in ambele direcĂâşii si turometrul rĂŁmâne pe 600-700 iar sunetul de la pompa servo e serios sesizabil.

Mi se Întâmpla, atunci cand opresc, schimb in R si Întorc volanul, turometrul creste un pic si apoi scade sub 500. Aproape ca se Îneaca.

Nimeni nici o pĂŁrere?

La ce anume? In obd nici o eroare de gĂŁsit.

Buna ziua tuturor, Am un BMW e46 330i automat din 2003, iar ieri s-a oprit motorul in timp ce parcam. Am ajuns in parcare, am bĂŁgat in R si ĂŽntors volanul, si mi s-a oprit motorul. Are cine a idee ce ar putea fi? Mai precizez ca pompa servo merge greut, face zgomot si o s-o schimb zilele urmĂŁtoare. Poate ea sa fie cauza problemei? Sa foloseascĂŁ asa mult din puterea motorului ĂŽncât sa-l omoare? Masina are cam tot schimbat nou si OEM: Bujiile Disa Tuburile dupĂŁ debitmetru Valva de relanti (icv) Pcv si tuburile aferente Senzorii de la clapeta de acceleratie: ambele. Icv e curatat (dar nu e totuĂâ˘i ca unu nou) Ce cred eu ca ar putea fi; Debitmetrul Filtru de benzina (deja comandat, marĂâşi va fi livrat) Icv-ul Alternatorul/bateria? Clapeta de acceleratie (probabil curatata) Sper ca voi ma puteĂâşi ĂŽndruma cĂŁtre problema exactĂŁ. altfel le schimb pe toate! toate ĂŽnsumate cu usurinta peste 1000ââÂŹ (repet: toate OEM) Multumesc! Cornel

Pe tester nu e nimic de gĂŁsit. As putea trage o concluzie doar daca urmĂŁresc valorile de la citirea in timp real, dar nu prea stiu sa le 'citesc'. Am aruncat o ĂŽntrebare aici pe forum cu privire la valorile de referinĂâşa, dar nimeni nu are habar sau sunt oamenii ocupati cu cumpĂŁrĂŁturile de sĂŁrbĂŁtori. )

Bujiile (6) le-am schimbat eu si nu fac nici o diferenĂâşa. M-ar mira sa fie bobinele.. Sunt chiar curios daca o fi din cauza bateriei/alternatorului. Am sa ĂŽncerc sa le schimb una câte una sa vedem daca se amelioreazĂŁ problema.. Oricum sunt cu ochii pe topic. )

Am cumparat un timp in urma un obd scanner, si imi dĂŁdea doar o eroare la termostat. Doar conectorul electric era 'impuscat' . L-am schimbat si acum nu mai am nici o eroare. M-am mai jucat un pic cu scannerul si am dat de 'read datastream' la dme. Ma ĂŽntreb unde as putea gĂŁsi un tabel cu valorile normale pe care ar trebui sa la citire. De exemplu, la senzorul de la axul cu came, la cel de admisie imi dĂŁdea o valoare de 0,4v nevariind, de unde am dedus ca nu funcĂâşioneazĂŁ la parametrii normali, deĂâ˘i nu am nici o eroare la scanare, dar ma confrunt totuĂâ˘i cu o oarecare reacĂâşie lenta la pedala de accelerator in ture joase, in D (e automata). Am sa le schimb pe ambele, si cel de la admisie si cel de la ieĂâ˘ire. Si ĂŽncĂŁ o ĂŽntrebare pentru cunoscĂŁtori: la relanti, nu foarte des, si nu la interval repetat, parca 'uita sa respire'...face un click, cade un pic in ture si apoi ĂŽĂâ˘i revine... Am curatat ICV, disa e noua, bujiile sunt noi, pcv-ul e nou cu toate furtunasele. De asemenea vanosul a fost revizat cu beisan kit. Salutari.

Am cumparat un timp in urma un obd scanner, si imi dĂŁdea doar o eroare la termostat. Doar conectorul electric era 'impuscat' . L-am schimbat si acum nu mai am nici o eroare. M-am mai jucat un pic cu scannerul si am dat de 'read datastream' la dme. Ma ĂŽntreb unde as putea gĂŁsi un tabel cu valorile normale pe care ar trebui sa la citire. De exemplu, la senzorul de la axul cu came, la cel de admisie imi dĂŁdea o valoare de 0,4v nevariind, de unde am dedus ca nu funcĂâşioneazĂŁ la parametrii normali, deĂâ˘i nu am nici o eroare la scanare, dar ma confrunt totuĂâ˘i cu o oarecare reacĂâşie lenta la pedala de accelerator in ture joase, in D (e automata). Am sa le schimb pe ambele, si cel de la admisie si cel de la ieĂâ˘ire. Si ĂŽncĂŁ o ĂŽntrebare pentru cunoscĂŁtori: la relanti, nu foarte des, si nu la interval repetat, parca 'uita sa respire'...face un click, cade un pic in ture si apoi ĂŽĂâ˘i revine... Am curatat ICV, disa e noua, bujiile sunt noi, pcv-ul e nou cu toate furtunasele. De asemenea vanosul a fost revizat cu beisan kit. Salutari.

Multumesc pentru reacĂâşiile pozitive! Oglinzile le-am primit gratis, si am profitat de ocazie. cam asta ar fi ideea: sa urmeze si un pachet M. Greutatea jantele nu stiu, dar iti pot da linkul de unde le-am luat! http://www.bmautosport.co.uk/showroom/product_info.php/new-motorsport-style-alloys-hyper-silver-deeper-concave-rears-p-3540?cPath=51_23_155_31_214

Acum vin si pozele.. calitate iphone...sper in curand sa fac niste poze mai decente. Asa arata cand a fost cumparata. http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2107.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2110.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2108.jpg Asa arata acum (oglinzile M5 e39 + BBS CH 18inch breedset replica (OEMS prod.): http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2798.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2799.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/photo_3.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/photo_5.jpg Logo carbon blue/white + grile Salberk. http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/2014-04-11_155158.jpg Maner frana si schimbator viteza automat BMW Performance: http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/2014-10-03_155712E6eCW.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/photo_1_2BfIXv.jpg Cablu AuxAudio lucrat sub cotiera.. http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/2014-03-14_1832055meuG.jpg http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/15/IMG2802.jpg BBS-urile sunt replica 8j si cele din spate 9j. Cele originale sunt 8.5j in fata si cele din spate 10j. Nu cred ca cele 10j incapeau pe sedan, asa ca am mers la sigur cu replica 9j.

Salutare toata lumea, De o vreme citesc cam tot ce se posteaza pe forum, am invatat foarte multe si ii multumesc acestui forum! Asa ca e timpul sa-mi prezint si eu monstruletul meu. Nu este primul meu BMW, am mai avut pana acum un e46 touring 320d 2004, avea destule optiuni: piele, bluetooth, comenzi radio pe volan, nimic special dar pentru primul meu BMW era un lux. Prietena mea a facut accident cu el. Nu se mai merita sa fie reparat, aea 267.000 km..dar intr-o stare inca buna... Apoi am avut sedan e46 318d 2003, am avut neaparat nevoie de masina, si in lipsa de bani, a fost o masina cu nimic optiuni pe ea.. N-a durat mult si am schimbat-o cu un E61 2008 520d (163hp cu soft rescris la 212hp) cu foarte multe optiuni pe ea. Acoperis pano, volan sport, aux-USB, navigatie pro, bluetooth, voice control...si era pria mea masina cu km putini. Doar 85.000 Din pacat drumul de acasa la servici era foarte scurt, vreo 6km, si incepeau problemele din cauza distantei scurte. Bateria nu avea timp sa se incarce, era riscul sa se infunde si filtrul de particule..si cand am auzit cat costa toate probleme astea, am zis ca o vand pentru ca avea doar 100.000 km, si nu-si pierdea prea mult din valoare.. Apoi a venit timpul monstruletului. 330i, prima masina a mea pe benzina si prima cu 6cilindri. WOW! Masina e luata din Germania aproape de granita cu Belgia (eu locuiesc in Belgia). M-am dus, am vazut-o, am ridicat capota si motorul stralucea.. Foarte intretinuta desi avea 177.000km. Dupa un drive test, ma decisem, trebuia sa fiu fraier sa ratez o asa masina. ) Are foarte multe optiuni: Modellbezeichnung: 330I AusfĂźhrung: Europa TypschlĂźssel: EV51 E-Code: E46 (4FL) Karosserie: Limousine Lenkung: links TĂźren: 4 Motor: M54 - 3,00l (170kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch AuĂenfarbe: Silbergrau Metallic (A08) Innenraum: Stoff/leder Scritto/mysticblau (V8MF) Produktionsdatum: 05.04.2003 Werk: Regensburg Code Standard Equipment S210A - Dynamic stability control S411A - Window lifts,electric,front/rear S473A - Armrest front S520A - Fog lights S548A - Kilometer-calibrated speedometer S550A - On-board computer S832A - Battery in luggage compartment S851A - Language version German Code: Optional Equipment S167A - EU4 exhaust emissions standard S205A - Automatic transmission S249A - Multifunction f steering wheel S255A - Sports leather steering wheel S261A - Side airbags for rear passengers S2CEA - BMW light alloy wheel, spider spoke 137 S320A - Deleted, model lettering S415A - Sun-blind, rear S423A - Floor mats, velours S428A - Warning triangle and first aid kit S431A - Interior mirror with automatic-dip S465A - Through-loading system S481A - Sports seat S488A - Lumbar support, driver and passenger S493A - Storage compartment package S494A - Seat heating driver/passenger S502A - Headlight cleaning system S508A - Park Distance Control (PDC) S521A - Rain sensor S522A - Xenon Light S534A - Automatic air conditioning S609A - Navigation system Professional S644A - Preparation f mobile phone w Bluetooth S650A - CD player S722A - Lifestyle Edition S785A - White direction indicator lights L801A - National Version Germany S863A - Retailer Directory Europe S879A - On-board vehicle literature German P972A - Comfort Package Am facut destul de multe imbunatatiri la ea (toate noi si OEM): - vanos-ul reinnoit cu Beisan Kit. - motorasul de la stergatoarele de faruri schimbat. - schimbat DISA - CCV nou cu toate furtunasele. - intinzator de lant. - bujii noi - farurile de ceata schimbate. (aveau oglinzile exfoliate) - intinzator de curea - termostat - baia de ulei..pierdea un pic de ulei.. - Meyle HD brate de control. Modificari estetice: - grile negre (model E92 - Salberk) - Performance schimbator de viteza si Performance maner frana. - BBS CH 18inch breedset cu 225/40 si 255/35. - Oglinzi exterioare M5 e39 vopsite in culoarea caroseriei. - Logo capota carbon albastru-alb. - montat cablu audio aux. - pus harta GPS 2014 si facut update la firmware (3D map) Mai departe incerc sa mentin masina cat mai 'tanara'. poate la anul caut un pachet M..vedem cum stam cu banii. Deocamdata asta e, incerc sa savurez fiecare km parcurs cu ea. Poze am sa pun in weekend! (pentru interesati);-)

Foarte frumos! Mie mi s-a spus ca cele de 10j cu cauciucuri 255/35 or sa atingi aripile, asa ca a trebuit sa ma orientez spre bbs ch replica. 8j cu 9j. A trebuit sa modifici aripile din spate?

Salutare! Sa te bucuri de maĂâ˘ina cât mai multi km! BBSurile, sunt 18 sau de 19? Ma uit si eu de ceva timp pentru a mea si sunt un pic indecis. oricum trebuie sa fie un set stagerred. Rotile din spate mai late ca cele din fata.