florian_xkk

nu stiu sati spun exact. dar in principiu se scrie seria din talon pe caroserie.

e mai convenabil sa iei o masina putin lovita si sa o aduci aici, deoarece la ei reparatia costa de 2-3 ori mai mult decat la noi, si la o masina de 15 ani pe care reparata nu iei mai mult de 3-4 mii in stare aproape perfecta, nu iti convine sa bagi in ea 2-3 mii pentru ca iesi in pierdere asa ca prefera sa le vanda cu 1500-2000 si sa nu piarda atat de mult. cat despre inmatriculare trebuie sa te orientezi foarte bine pentru ca un bmw din 91 este EURO 1 si singura ta sansa este sa ai un talon de la un model asemanator si sa o recarosezi. cat despre faza cu taxele vamale .... mai avem mult pana la Europa. :blink:

masina merita 1500 de euro. o sa mai bagi in ea cam 1000-1500 de euro ca sa o faci ca noua cam aceeasi problema am avut-o si eu, bineinteles asta daca o repari cu piese after-market. totusi dupa cum se vede in poza e o mare sansa sa fie starmbe bascula si bieleta de directie si in mica parte amotizorul, cea mai mare problema ar fi daca impactul s-a extins si pe caseta de directie cand ar fi o problema. o sa pun o poza cu ce am avut eu sati faci o idee, oricum lovitura e asemanatoare. am pus si o poza cu rezultatul sa-ti faci o idee. in concluzie reparatia nu ar fi o problema ci formalitatile.

de cand am vazut asta am inceput sa port centura. :blink:car_accident_no_seatbelt.wmv

da, dar oricum alergatura si statul in service langa masina sa iasa treaba buna inseamna tot sa pierzi bani. abia astept maine s-o duc la service :blink:

arata mult mai rau decat bmw-ul coltul din stanga fata era cam pe linia de centru a masini, imi pare rau ca nu am facut niste poze dar eram prea nervos, oricum si la mine e destul de lucru, reparatiile ajung pe la 1500-1700 de euro.

cand se intalneste o dacie cu un bmw iese asta. scuza dobitocului de 68 de ani care ma lovit a fost: "n-am vazut ca era rosu" :) totusi merita specificatca dacia era pachet. p.s. nici unul din noi nu a apucat sa puna frana si bara mea era la vreo 3 metri de masina :blink:

sunt curios ce o sa iasa. :blink: si eu trebuie sa mai pun un rand de boxe.

eu stiu ca injectoarele se curata si e chiar recomandat, solutia de benzina la mine nu prea a dat roade si intampin aceeasi problema cu acceleratia. totusi ar putea fi si de la debitmetru nu neaparat injectoarele.

pai mecanicul a verificat firul de la intrarea in turometru, nu prea cred ca ar putea fi siguranta.

data trecuta cand am verificat pareau ok, sunt sub volan sau la cutia de sigurante la motor?

azi am trecut iar pe la service sa imi repar turometrul care din '97 de cand am luat masina a mers de 2 ori, odata cand o conducea taicamiu si odata dupa o perioada de forja de cand am luat-o eu. dupa ce au verificat, mi-au zis ca firele sunt ok si ca primeste informatii, dar nu le indica. problema se pare ca ar fi de la turometru si ei nu pot sa se ocupe fiindca este un lucru foarte fin (nu poate fi batut cu ciocanul). daca ar fi fost stricat de tot de ce a mers in perioadele respective? a mai patit cineva asa ceva? aveti idee ce ar putea fi si ce se poate face?

eu propun o comparatie intre un cal si o dacie. cine stie sa calareasca? dacie aduc eu. :blink:

am gasit un noble m400 la mana a 2-a 58,995 lire sterline. mi se pare absurda comparatia.

"Pentru cei care nu stiu, Noble este o caricatura de masinuta de numai 1060kg, cu un motor de 3l V6 bi-turbo 425cp. 0-100 in 3.5s (TREI VIRGULA CINCI). Daca ii mai pui doua butelci in spate, una cu carbon si alta cu nitro, o transformi intr-o bomba de 500cp si 0-100 in 2.8 MASURATI. " omu asta se crede in the fast an the furious. "In primul rand trebuie sa uitati ca exista BMW M2, M5, M6 sau ce M vreti voi." ceea ce nu intelege omul asta e ca un M poti sa gasesti mai des, un noble, nu chiar asa. bmw este masina de serie, nu de curse. si in al doilea rand de ce nu zice care este pretul unei astfel de masini? uite si un link noble: http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=137&i=8841 ma enervat rau asta, si in ce tara a condus asa ceva? nu cred ca in romania?

eu am doar 4 boxe pe fata, alea de sub bord la mine au 13cm diametru, banuiesc ca si la tine ar trebui sa aiba la fel, incearca sa dai una jos sa o ai ca model.

pai sa termin si eu maine sesiune si mai vorbim pe pm ca si eu tot pe poporului fusesem si mie tot 100 de euro mi-a zis dar doar spatele.

unde o pui si cat te costa, sunt omologate? :blink: ca si eu vroiam sa pun folie si gasisem undeva cu 4 mil spate si fata, cu omologare rar dar doar pentru spate.

faza SF .... am trecut si eu prin una, dupa ce am luat carnetul prin 2003 o perioada am mers cu dacia si apoi am luat bmw, de care nu m-am mai dezlipit. in prima seara cand trebuia sa il iau, a trebuit sa plec din constanta pana in mamaia k era taicamiu cu ea acolo. in fine ajung eu acolo, trebuia sa merg la o chindie la cativa km de constanta, fericit ca orice om proaspat sofer si posesor de bmw. ma urc in masina incerc sa pornesc, nimic, nu invartea nimic, nici un semn, am mai incercat de vreo 5 ori. dupa ce am stat vreo 10 min si m-am uitat la ea i-am mai dat vreo 2 chei, nimic. am zis ca nu mai are rost, am mai stat cu taicamiu la barfa si inainte sa plec ii zic hai ma ca mai dau o cheie. a pornit din prima, fara nici o problema si nu o pornise din ziua precedenta de la pranz. de atunci n-am mai patit niciodata asa ceva. si doamne ce bucurie a fost cand am scos masina din curte, eram pentru prima data cu bmwu cu carnet, totusi parca a meritat SFul, a fost mai mare satisfactia cand a pornit. :blink:

viper nu mi se pare deloc cea mai buna alegere, in cazul meu, totusi, masina are vreo 14 ani, daca era ceva mai nou mai ziceam. pe langa, pe mine ma interesa sa nu poata sa fure din exterior, ca pentru interior numi fac griji. varianta ta e scumpa pentru o astfel de masina, la varsta asta trebuiesc bagati mai multi bani in motor, si decat sa dau inca vreo 200 de euro, pe langa cei 100 care i-am dat pe asta mai bine de banii astia imi mai fac mici retusuri la motor. de aceea ma interesa cum sa o imbunatatesc pe asta, deoarece eu sunt foarte multumit de ea, problema probabil a aparut din cauza amplasarii senzorilor.

centrul masini, usor de zis, greu de facut. nu prea am unde sa-l pun ca sa fie pe centru masinii si sa fie pe tabla.

gluma e gluma, dar eu unde imi pun senzorul de soc, ca sa porneasca alarma la socuri mai usoare?

da, la asta ma refeream si eu, numai ca nu am reusit in astfel de termeni. :blink: "senzor volumetric cu ultrasunete" ce misto suna, trebuie sa-mi pun si eu unul :)

da ar trebui sa fie un senzor de interior. telecomanda trimite informatiala direct la unitetea centrala, care se gaseste sub volan, de obicei, si care are o antena dintr-un cablu de vreo 10 cm.

senzorul de care vorbesti tu s-ar putea sa fie un senzor de interior. e un cilindru micut cu diametru de aprox. 5 mm si cam tot atat de lung? de obicei pentru telecomanda, este un fir atarnat langa unitatea centrala. eu unul nu am mai auzit de senzor pentru telecomanda, asta nu inseamna ca nu exista.