daniovan

Cred si eu ca acea pilitura este de la una din pompe, dar care este legatura cu fumul albastru, ce e drep de vreo 3 zile nu a mai scos. Daca este vreme frumoasa o sa verific maine filtrul epurator si o sa mai scot din ulei, cand am schimbat uleiul si turbina am avut putin peste nivel si l am lasat asa.

Azi am schimbat totusi filtru de motorina, plin de pilitura in el (de la ce se formeaza?) , pare ca merge bine in momentul de fatza.

Salut, detin un 320D 99, din gresala am alimentat cu 10 litri benzina fara a porni motorul, apoi am bagat 45 litri motorina, dupa 100 km la recomandarea unor mecanici am bagat un litru de ulei de 2T in rezervor si inca 10 litri de motorina. Dupa ce am bagat acest ulei uneori la 2000 rpm imi scoate un fum albastrui si infraneaza putin motorul, daca accelerez dispare fumul totul pare normal. Acum am vazut ca daca stau mai mult cu masina la relanti in parcare si accelerez usor pana la 2000 rpm scoate fum albastrui cu miros de ulei si se simte o trepidatie cam mare la motor, daca accelerez dispare. Dupa ce consum rezervoru o sa schimb filtru de motorina. Aceasta problema sa fie oare doar de la amestecul din rezervor sau sa fie de la altceva, pe tester nu imi apar erori. Nu stiu ce sa fac , sa merg la un mecanic sau sa astept sa termin rezervorul. are cineva o sugestie, voi ce ati face?

Salut, incearca cu o alta baterie, la un opel diesel am avut aceiasi problema si era din cauza bateriei , faceau scurt elementi la cald.

daca tot verifici tensiunea de pe baterie, incearca sa iei bornele de pe baterie 2 minute,poate va disparea anomalia.

iovandan83@yahoo.com,, multumesc mult manole2000

Salut, ma poate ajuta cineva sa identific si eu modulele acestea, cat sunt de bune?, asa am luat masina nu am instalat cablajele eu, nu imi functioneaza tv,pot comuta pe tv dar nu prinde nimic, gps -nu am antena, Bluetooth- am conectat o antena lasata de fostul proprietar dar nu il gaseste telefonu S2, la audio bm54 pot pune iesire auxiliara?. Este cineva in timisoara care are pe masina si este dispus sa ma ajute sa le pun la punct? Pot sa platesc pt serviciu, sau poate cunoasteti pe cineva care se ocupa special de montaj. Magazia de cd merge, muzica se aude, pot vedea pe monitor consum,temperatura,etc. Monitor navigatie 16:9, cu caseta. BMW TV TUNER -lear HW:02/SW:01 bmw 6 936 096 Bluetooth VP3KAF-14B409-FB (fabricat 14.09.2003) GPS dvd model no:22SY588/23 MK4(banuiesc) Bmw professional bm54 65.12-6 934 649 AI:01 Becker Multumesc

Pai la 8200 iti iei o masina pe Anglia,opresti pompa si vinzi restu de pe ea si poate mai scoti si profit ))), in ce dracu de tara or trai cei de la express diesel

Salut Stie cineva cum functioneaza bluetooth,am modulul dar nu am antena, microfon (antena tr neaparat dedicata bmw?) si telefon (am neaparat nevoie de telefon?) Am navigatie instalata pe masina dar mai am nevoie de antena gps (cum se instaleaza antena,pot cumpara una universala? oare se introduce in dvd de navigatie si atat?) Multumesc

In ce stadiu esti cu navigatia, ce antena iti trebuie, am si eu nevoie, unde se monteaza antena. multumesc

Am aceiasi masina ca a lui, la mine se umfla de fiecare data, nu am urmarit la ce turatie ce e drept, dar cat am probat s a umflat.

Salut, la turbo ai electrovalva nu sensor, verifica toate furtunele de vaccum de pe masina, in momentul in care turezi pe loc tr sa vezi tija actuatorului turbo cum se misca (gasesti si pe youtube filmulete). Sau poti baga direct furtunu din rezervorul de vaccum in actuator, doar de proba sa vezi daca se schimba ceva, poate ai rezervoru de vaccum fisurat sau nu iti face pompa suficient.Vezi sa nu ai intercooler fisurat , furtunul ala mic si gros care iti vine din teava metalica de sub radiator si intra in egr se umfla cand accelerezi? Cele mai mari probleme de regula apar datorita vaccumului ,e usor de verificat fara mecanici si nu te costa nimic. Din ce am citit si eu furtunu de vaccum din egr daca e anulat nu ar fi o problema, doar ca iti consuma putin mai mult si face noxele mai mari. Sper sa te poti folosi de aceste info. bafta

Doamne ce frumos a inceput povestea ta, dar din cauza unei tampite s a transformat intr un cosmar. Sper sa iasa totul bine pentru tine. bafta

Pai atunci sa nu cumva sa ai catalizatorul infundat.

Salut , am avut eu aceiasi problema la un opel, era din cauza ca bateria era foarte uzata si faceau scurt elementi la cald. Verifica cu bateria unui prieten, e cea mai ieftina metoda.

Salut borhy, vezi sa nu fie cumva de la turbina sau actuator turbina.

Salut, ia una la second hand, verifici sa nu aiba joc in ax si cu 200 e + ulei si filtru epurator, ai rezolvat problema. Stau tot in Tm si acum 2 luni am avut aceiasi problema, am sunat la k-turbo in timisoara , nu m-am inteles cu ei la garantie , cuvintele aluia de acolo au fost : Garantia e un fel de apa de ploaie.

verifica sigurantele, scoate bornele de pe baterie, poate ai noroc si gasesti ceva pe acolo.

Salut un filtru epurator pentru 320d e46 1999,(de preferat fara carcasa de plastic,doar filtru de pasla) cat costa si cum se procedeaza cu transportu. multumesc

am inocuit turbina, trage foarte bine , consumul a scazut la 9,3 de la 11,5. momentan sunt foarte multumit, ms de ajutor

mersi mult pt raspunsurile voastre, am gasit o turbina SH 250E 150 lei montaj, nu are joc para curata. merg maine dimineata sa o monteze si sa dau o tura cu masina sa vad ce iese. Pe viitor o voi reconditiona daca am ghinion cu asta si pica repede.

am sunat la k-turbo dau cica e cam apa de ploaie cu garantia,astea sunt vorbele celui de acolo. nu stiu ce sa mai fac, cineva mai are vreo idee?

Salut jorjcristian ,am inlocuit eu acest racitor,din pacate la mine a fost turbina aveam ulei in el si nu apa cum a zis mecanicu, se verifica foarte usor,se desface conducta care duce la egr(aia prinsa in capul racitorului) cu 2 suruburi imbus si in cealalta parte are clema. dupa ce inlaturi tubulatura din capul lui se poate vedea umezeala in el daca e spart.

Am vazut pe net ca ar fi KTURBO in timisoara, cred ca voi lua legatura cu ei, dar mai intai sa vad cat cere un service pt demontat si montat.

Salut, acum 2 zile seara am vazut ca dintr o dat motorul nu se mai accelereaza mai mult de 2500 si scoate fum alb ca un vapor pe abur. tija la actuator se misca doar 20% fata de cum se misca inainte chiar si cu vaccum pe direct, joc in ax am foarte putin probabil cat e normal. Nu imi permit o turbina noua, fostul proprietar a zis ca turbina de pe masina a fost reconditionata acum 3 ani in germania cand a luat masina(dar nu stiu ce sa mai cred). Am gasit SH, la 250E montaj si curatat toate cele, aveti cumva vreun sfat legat de ce ar fi mai bine sa fac,ce sa verific la una SH in afara de ax, orice idee e bine venita,poate stiti in Timisoara unde se reconditioneaza sa sun sa intreb si acolo,dar sigur vor spune ca ei pot face minuni, noua pica din start indiferent cat ar fi de buna. multumesc