Jump to content

vladmury

Members
  • Posts

    549
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by vladmury

  1. Dupa indelungi studii pe e90post am decis sa schimb suspensia care nu ma multumea deloc, prea moale si dadea senzatia de nesiguranta in curbe.

     

    La desfacere am constatat ca telescoapele spate curgeau.

     

    Masina a primit amortizoare Bilstein B8, flanse noi, Brate fata M3, bielete noi, bielete antiruliu noi, bucsi punte spate M3 .

     

    In total a durat 19 ore dat fiind faptul ca puntea spate trebuie demontata pentru a monta bucsile noi.

     

    Masina merge exceptional sunt foarte incantat de rezultat, directia a devenit foarte precisa si curbele pot fi abordate la viteza mai mare, deoarece bratele de M3 dau -0,75 extra camber.

     

    Azi am curatat si pielea si mi-am reglat frana de mana care prindea prea sus.

     

    Drumuri bune :)

     

    e8cd2553d7e75d65e4a2f5adb994b30d.jpg

     

    329ab243a9d7f5778cab0519ee2bd14c.jpg0dca6f5013624ba1d01049b3fc8c1a68.jpg2c54392d0319a81f02ab6e7a664fadd5.jpg

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 4
  2. Pe mine m-a amuzat maxim post-ul tau lung. Zici ca a scris Chris Harris cu febra 40. PE bune acum, daca tu consideri e90 3.0 d o masina de circuit, pai nu am ce sa mai comentez. E90 este o masina foarte rezistenta, iar un rulment mi se pare consumabil. Eu am schimbat rulmentii spate la x1 nevesti-mii la masina din 2013 si nu mi se pare deloc mare paguba.

    In alta ordine de idei, eu cred ca tu aberezi cu mers 240 prin Ungaria. Si ti-o spun fara sa glumesc, eu nu te cred. In rest, lasand la o parte acest aspect, comparatia cu peugeot 406 mi se pare de cascadorii rasului si probabil si altora li se pare la fel. Am condus 406 cand a aparut si nu are absolut nicio legatura cu un e90.

    Tu sigur ti-ai cumparat e90, sau ne scrii din nintendo? Glumesc. Daca ti se pare asa ghena masina, asa de sub asteptari, de ce nu o vinzi? Ia-ti un Peugeot 407, 508, ii tragi un soft si il faci de 220 de cai.

     

    Nu stiu de ce ti se pare de ras daca e90 330d e masina de circuit dar cu upgradeuri la suspensie isi face treaba foarte bine.

     

     

     

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  3. Instabilitatea spate e din cauza bucsilor din puntea spate care sunt prea moi.

    Eu la 325d am montat urmatoarele:

     

    -Brate de M3 fata (adauga -0,75 camber pt stabilitate in viraje mai buna)

    -Bucsi punte spate M3 (mult mai solide doar ca necesita aproape o zi manopera). O idee mai simpla e inserturile de la power flex le poti monta singur in 2 ore

    -Telescoape Bilstein B8 + arcurile M sport. Alternativ poti sa pui H&R sau Eibach doar ca eu n-am vrut sa o mai cobor (deja agat la unele borduri cu pragu)

    -Gume Continental Sports Contact 5 non RFT si jante pe 18

     

    Rezultat: Masina sta ca pe sine si are o stabilitate fantastica. Toate aceste modificari m-au costat timp si bani dupa ce am citit mult topicuri pe e90post am decis sa fac aceasta schimbare si nu regret, se simte ca o masina noua.

    • Like 1
  4. Frumoasa masina, multe reviewuri pe net afirma ca f10 a pierdut mult la sportivitate fata de e60 si se simte ca un seria 7, ce parere ai mai ales ca vii de pe e90? Eu vroiam sa trec la f10 dar f30 mi se pare un compromis bun comfort/sportivitate.

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. Parerea mea e ca nu merita, am CIC si folosesc navigatia putin aproape deloc. E mai mult un gadget decat o necesitate si nu as da in nici un caz 1500 euro pe retrofit. Mai degraba as investi banii in niste boxe si amplificator de calitate :)

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. sunt 2 variante b4 pt suspensie non sport si b4s pt suspensie m sport. Eu am avut b4 si am fost foarte multumit de ele. Comfortabile si in acelasi timp rigide sa nu para masina barca. Singurul dezavantaj e ca ruginesc nu sunt galvanizate. Codurile le gasesti in catalogul bilstein.

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. Asa e si la mine la 325d 6 cilindrii cumparata la 108 000 km toba e afumata . Nu are absolut nici o eroare, regenerarea sio face la 600-700 km si am 25 g ash in filtru( lifetime ramas in DIS 150 000 km)

     

    La 320d toba era curata la 330 000 km . Am vazut un 530d f10 in reprezentanta si tot asa era toba afumata.

     

    Eu a mea am spalat-o si am inceput sa bag 2T in diesel, intervalul intre regenerari a crescut si toba nu se mai afuma :)

     

    Sincer nu imi bat capu, masina merge bine probabil are ceva fisura dar nu bag bani aiurea

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. Am facut o vizita in Romania in weekend si 2 din 3 masini pe drum fumegau groaznic la un moment dat a trebuit sa opresc ca era un golf 4 care ma inabusea cu fumul care il scotea. Dpf off, egr off si tot felu de cazane poluante care nu ar trebui sa existe pe drum. In viitor masinile diesel vor disparea treptat si lumea o sa treaca pe benzina/electrice.

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 1
    • Downvote 1
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.