opinion

Salutare Stie cineva care este rezistenta senzorilor de ABS? Am clasica problema cu DSC-ul si pe net am vazut valori intre 600-2500 ohmi. I-am desfacut pe cei de pe dreapta si spatele pare rezistenta foarte mare (nu o citea pe scala de 2M) iar pe cel de pe dreapta fata l-am dat jos si am citit undeva in jur de 9M ... Mersi fain de orice ajutor.

Gata, azi am fost la RAR, 168.8 lei modificare CIV, am revenit la culaorea initiala a masinii care e chiar faina. Am facut si programare la schimbare talon peste 2 saptamani, 49 lei si asta. Intre timp am avut ceva warning de dpf, si vin spre voi cu o intrebare: daca schimb dpf fizic cu unul nou mai trebuie sa modific ceva si prin soft, adica sa am nevoie de diagnoza? Intreb asta pentru ca anularea DPF-ului e la acelasi pret cu unul nou cu 2 ani garantie.si daca asta de pe masina e de 10 ani si cine stie cati km, ma astept sa ma tina si ala nou vreo 4 5 ani . PS: Greu rau de dat floia jos la temperaturi de ~10 grade...

M-am hotarat sa dau folia jos, pana acum arata bine si imi place mult culoarea originala. Am reusit sa dau jos intr-o zi partea dreapta (mai putin partea de deasupra usilor). A mers foarte greu la aripa unde a si crapat. In rest destul de bine.

Multam de urari P.I.M.P. Nu am nici o eroare in bord. Oricum trebuie sa ma duc iar la sudor ca nu a facut-o 100% bine . Cred ca a ramas o gaura ca acum nu numai ca te dor ochii cand te uiti la masina, dar m-am ales si cu un suierat de nu mai am cum sa scap nevazut/neauzit pe unde merg . Ori a ramas o gaurica ceva, ori bucata aia de filtru pe care o suspectez ca a ajuns in toba intermediara s-a prins intr-o pozitie in care "fluiera". Am descoperit si ce nu imi place la masina ... trebuie sa "cobor" cand intru in ea -> m-am hotarat, vreau o masina in care sa urc.

La multi ani! Am rezolvat si cu flexibulul, l-am sudat inainte de craciun. Supriza mare a fost sa constat ca filtru e la locul sau desi incepe sa se dezintegreze. Lipsesc 2 bucati din fagure, una era in flexibil, cealalta pare ca s-a "mutat" in toba intermediara. Cand o sa fie vreme faina dau jos toba sa vad ce si cum.

@WIN60 - stiu si eu ca, din cand in cand se gasesc piese la reprezentanta mai ieftine decat aftermarket. Ma gandeam sa fac asta pentru partea din fata, acum am fost presat cumva de timp si am scapat din vedere optiunea asta. O sa imi fac temele din timp.

@matose: nu stiu exact de ce am ales Bosch, asa a fost sa fie, parerile sunt impartite si oricum cred ca isi vor face treaba tinand cont de modul de exploatare (in 2 luni de cand am masina am facut cam ~500km). @Alex_wly: am schimbat si senzorul de uzura In alta ordine de idei, am reusit sa vb cu mecaniculieri si o sa merg saptamana viitoare la el sa imi sudeze flexibilul de la esapament si atunci o sa il rog atunci sa imi reseteze el cu diagnoza intervalul de service. Desi nu merg mult cu masina, imi place tot mai mult, initial credeam ca nu o sa ma "obisnuiesc" cu ideea de seria 3 dupa ce am avut un E61 pe care l-am dat ca prostu'. Dar, pentru ca ma manca rau, am pus-o la vanzare/schimb pe olx, inclin spre un S class din 2007/8 (pentru definitia confortului) sau mai nou un Discovery 3 din aceiasi perioada (pentru overlanding).

Salutare Revin cu o intrebare, pot sa resetez fara diagnoza intervalului de service pentru franele spate (pe care tocmai le-am schimbat)? In bord imi arata ca mai am 5000km pana la service si am incercat variantele gasite pe net, dar se pare ca alea merg doar atunci cand ai depasit intervalul de service. Mersi

Azi am reusit sa schimb franele pe spate. A durat cam 3 ore. Ar fi super pentru o lucrare ca asta sa ai un elevator, asa de pe cricuri a fost putin mai greu. Am meers pe varianta Bosch, sa vedem cu rezista in timp.

Salutare As dori sa schimb jantele actuale care sunt pe 17 cu un set de jante pe 16 style 154,155,156 sau 306. Doar aceste modele le doresc. Modelul curent se vede in poza atasata. Pentru a evita orice discutii ulterioare pot trimite poze si sau video cu jantele. Ele nu par sa fie lovite, sunt vopsite cu plastidip (cred). NU sunt in stare perfecta. Multumesc

Respect pentru ceea ce ai facut si pentru faptul ca ai impartasit cu noi toate etapele.

decizia a fost pur financiara, in sensul in care Mini are o nisa de piata mult redusa fata de BMW. Asa ca schimbul a fost oarecum avantajos, deoarece nu a mai trebuit sa pun diferenta si mai bine investesc in masina si o fac asa cum vreau eu (incepand cu partea mecanica). Plus ca touringul e infinit mai practic

Multam fain @LYM, o sa caut pe cineva sa imi sudeze minunea si atunci mai mult ca sigur o sa confirm si lipsa DPF-ului ...

De ce sa iti iei minusuri? Fiecare cu parerea lui. Si mai ales cu obiectivele lui . Pentru mine castigul major fata de Mini e spatiul. Plus ca e cu 2.5 ani mai noua si Euro 5 vs Euro 4 de la Mini. Initial am zis ca o sa fie o etapa intermediara spre un E class la care ma tot gandesc din 2016 si de atunci asta e a 4a masina care o iau si nu e Mercedes . Aspectul e discutabil, stii cum e la unii poate le place ca iese din comun (nu neaparat in sens bun ), iar la altii nu le place (de exemplu tie). In final pentru mine nu conteaza, am trecut de varsta la care era importanta culoarea, dotarile si muzica. Acum e important sa mearga bine, si daca o pun la punct dpdv tehnic va merge bine si infoliata si desfoliata si cu orice culoare . Zici ceva de starea tehnica ... sincer ma indoiesc ca este cineva care poate spune din informatiile date mai sus sau din pozele puse care e starea tehnica a masinii ... Am facut revizia, o sa fac lucrari de mentenanta (apropo nimeni nu zice nimic de asta...) o sa imi iau in primavara gume noi de vara si anul viitor in toamna gume noi de iarna. Astea de le am sunt praf (cele de vara) si la al 4-lea sezon cele de iarna. Franele spate asa cum ziceam mai sus sunt pe drum, ieri dimineata inca erau prin Germania ... Cand schimb franele o sa verific si toate bucsele din spate pentru ca acolo 100% ceva nu e in regula. Usor, usor - vorba unui mare clasic in viata - remediez tot ce este de facut la ea. Sunt convins ca masina ta e intr-o stare mult mai buna dar sigur a fost mai scumpa sau ai reparat ce era de facut, nu? Apropo, stii cineva sa imi zica 100% daca flexibul se sudeaza sau se prinde cu cleme? Mersi

Uite asa am dat-o ca in politica . Sa le luam pe rand: - nu merg cu bicicleta ca sunt comod din fire, si nu, nu o sa ma omoare gazele de la aia care nu mai au dpf, ca sigur ma calca altul inainte si nu stiu daca o sa fiu mai fericit ca avea DPF - intentia mea e sa imi intretin masinile - cu tot ceea ce inseamna asta - Acum cu RAR, sau alte organe, din ce stiu eu, la noi la diesel se masoara inca doar opacitatea. POate gresesc, dar asta stiu eu. De exemplu am fost in Suedia cu doua din masinile de lucru sa le fac ITP-ul. Un A6 si un E class. La ei, testul de noxe se face in afara statie, langa usa de intrare are o cutie cum sunt cele de gaz la noi si acolo are sonda, o scoate, o baga la esapament si nu, nu omoara masina in turatii ca ai nostrii... - sunt de acord si cu tine @mgi, dar cate masini din astea sunt? Pasionatii adevarati sunt putini comparativ cu numarul de masini, si din ei nu toti au bani sa intretina masinile ca la carte. In rest nimeni nimic cu nici un sfat legat de ce ar fi bine sa fac la masina? Ma uitam pe youtube si am vazut ca in general la diesel unii recomanda curatarea EGR-ului la ceva km si mai rar si curatarea galeriei de admisie. Voi ce parere aveti? Nu par a fi lucrari greu de executat. A, si am mai vazut ca ar fi bine sa fie schimbat capacul ala de la PCV sau se numeste, membrana aia se intareste in timp... Si ceva furtun dlexibil de plastic care e pe traseul de recirculare ... Acum poate cineva zice ca daca merge las-o si asa, dar parerea mea e ca o mentenanta preventiva nu are ce sa strice (in afara bugetului)

@Adrian HD, ceva umflaturi mmici de rugina are pe capota, asa ca ma astept si la alte surprize @Mircea-Si, crezi ca dupa +300k km mai e vre-o masina cu esapamentul curat? Asa arata la mine:

Ce sa fac cu folia de pe masina , asa era de Haur, nici pe mine nu ma da pe spate dar pot trai cu ea, si mai mult de atat, peste 1-2 ani daca tin masina, o dau jos si o sa moara vecinii de ciuda ca iar am schimbat masina .

Nu stiu. Baiatul de la care am luat-o zicea nu a facut nimic la masina (tind sa cred ca nici revizia nu a facut-o in perioda in care a avut masina). Cand am fost la mecanic si am urcat-o pe cric sa o "evaluez", nu se vedea sa fie umblat la DPF, sau, daca cineva a facut-o a fost meserias, adica a lucrat frumos. O sa imi fac curaj sa dau jos DPF-ul cand voi schimba flexibilul, de fapt am inteles ca flexibilul se sudeaza? asa ca e musai. Acu la km pe care ii are masina, daca DPF-ul e acolo unde tre sa fie il duc la muzeu. Primul proprietar din Ro a facut destul de multe interventii la masina (distributie, ambreiaj, ceva fulie, telescoape) si am documentele de la respectivele lucrari, dar niciunde nu zice nimic de DPF. Dupa ce pun la punct masina dpdv functional o sa ma ocup si de DPF daca va da semne (mai am un A6 tot din 2010 si la ala la o saptamana dupa ce le-am luat -pac s-a aprins martorul in bord). Mi-am mai adus aminte ca mai am de rezolvat si deschiderea geamului de la luneta ca nici aia nu merge Have fun la mestereala si/sau plimbari. PS: azi am dat jos toate abtibildele de pe geamuri.

@Exilong999999 - distributia a fost facuta de primul proprietar in Romania, care de altfel a avut destul de multa grija de masina. Asta se intampla undeva in urma cu 90k. Momentan n use aude zgomot de lant. @Mircea-Si - poza nu reflecta realitatea. Oricum si daca ar avea 450k ideea e ca merge si ca din start stiam ca o masina de varsta asta adusa de afara face minim 30k / an. Interesant e ca unii mai cred in povestiel cu doctori, babe, mosi, popi si ce o mai fi. Ca si paranteza in Suedia oamenii se lauda cu masini de peste 300k. @ADRIAN HD - ambele masini (BMW-ul si Mini-ul) erau pe olx la 6000+. Restul e cancan Masina a avut ceva probleme pe sistemul de injectie, rezolvate partial de fostul proprietar ... Inca mai am niste coduri de eroare pe care incecr sa le descifrez si sa le rezolv mai mult sau mai putin singur. La BMW totul e mai aerisit sub capota (comparativ cu mini) asa ca imi este mai usor sa lucru in conditiile in care nu am atelier, ci doar un garaj cu groapa. Pentru asta am afcut rost de Autodata, ISTA si altele, urmeaza sa imi iau un cablu pentru diagnoza si sa ma pun pe treaba, desi nu prea ma trage sfoara acu ca vine frigul. Urmatoarea investitie va in setul de anvelope de vara unde am niste dubii si poate mai primesc informatii de la voi care poate ati facut asta. Masina am primit-o cu seturi de jante, pe 17 cu gume de iarna (asta e sezonul 4, deci iarna viitoare urmeaza gume noi) si pe 18 cu gume care trebuie schimbate inainte de montare. In plus fata de astea eu mai am un set de jante pe 19 in 2 latimi de la un BMW seria 7 modelul de prin 2012 parca. Oare intra astea pe seria 3 fara modificari la aripi? Daca aveti alte sfaturi legate de intretinea masinii sau despre chestii preventive care sunt de facut, le primesc cu placere, pana atunci rup youtube-ul .

Salutare Vin si eu cu prezentarea noii mele masini. De 2 saptamani sunt proprietarul unui E91 din 2010, care in afara dotarilor standard (cred) mai are: - navigatie cu un update facut in 2017 - plafon panoramic Cutia e manuala. Masina am luat-o la schimb cu un Mini Cooper S pe care l-am avut. Culoarea originala este un gri albastru, trecut in carte albastru, dar acum este infoliata in 2 culori: galben si negru. Combinatia de culori este trecuta in carte. Pe bord masina are ~286.000km dar in realitate undeva intre 350k si 400k. Conform raportului CarVertical la momentul cand a fost adusa in tara a venit cu spatele cam o data si jumatate in jurul globului . De la 241784km inregistrati in 11.2015 a "cazut" la 182.241 in 07.2016, deci ~60k + ce o mai fi mers in cele 8 luni dintre citiri. Ce am facut la masina de cand am luat-o: - revizia imediat dupa ce am luat-o, toate filtrele Mahle (ulei, motorina, aer, polen) si ulei BMW. - am echilibrat rotile - am cumparat carcasa de la filtrul de aer (second) pentru ca cea de pe masina e sparta intr-un colt - am cumparat flexibilul de la esapament, cu asta trebuie sa merg undeva ca am inteles ca se sudeaza - am comandat franele pentru spate: discuri, placute, senzor, arcuri, bolt si burduf, suruburi fixare discuri. O parte dintre ele le-am luat de pe autodoc24 (spre ca nu incalc vreo regula daca zic asta), discurile erau la jumatate de pret fata de alte magazine asa ca a meritat sa platesc 50 lei transportul. Problema e ca a trecut deja o saptamana si piesele sunt inca in Germania, estimez ca mai trec 1-2 zile pana intru in posesia lor. Am mers pe varianta Bosch, atat la discuri cat si la placute Ce ar mai fi de facut: - dupa cum se vede si in poza cu clusterul, am o eroare pe rezervorul stergatorului de parbriz, desi rezervorul e plin, tot imi arata in bord ca ar fi gol. Trebuie sa vad unde cum ajung la senzor si sa verific care e cauza. - trebuie sa verific jantele - cei de la vulcanizare imi spuneau ca 2 jante sunt ovale din punctul lor de vedere - sa ridic masina si sa verific puntea spate, imi zicea fostul proprietar ceva de o bucsa care ar trebui schimbata, si am vazut ca am ceva zgomot suspect pe stanga spate, probabil cand o sa fac franele - masina trage stanga, am vazut ca pe partea stanga a fost schimbat bratul de jos... - pentru confortul meu trebuie sa imi iau un cric si o roata de rezerva slim. Poze:

Salutare tuturor De vreo 10 zile sunt posesor de seria 3. Masina e un E91 din 2010, motor N47D20C, 184 cai, si am luat-o la schimb pe Mini-ul pe care il aveam la vanzare. I-am facut diagnoza cu o scula din aia care se leaga prin BT la telefon si imi apar urmatoarele coduri de eroare: 4586, 4532, 4533, 4B90, 4CD8, 4CAF si 2E3C. A gasit pe net ceva lista de coduri dar nu contin si aceste coduri. Ma ajuta si pe mine cineva cu ele? Vreau sa imi iau ISTA, oare acolo voi gasi mai multe informatii despre aceste coduri de eroare? Mi-ar prinde bine un sfat de la cei care au deja programul. Mersi fain

Multumesc frumos de gazduire, masina a plecat la schimb cu un E91.

Inca la vanzare / schimb.

Up regulamentar.

Inca la vanzare, desi imi place tot mai mult... daca o dau imi iau SUV sau pickup.