wind-3er

stii cum e treaba, fiecare face ce vrea pe banii lui, aici sunt doar niste pareri, pe care le poti lua in considerare sau nu!

"unitatea" care apare in poza, e doar un ecran cu o poza....acolo poti pune orice poza crei tu.... in portbagaj ..deschis si vezi ce scrie de unitatea de citere...Cd(mk3) sau Dvd(mk4) daca ai timp de citit : https://e39source.com/archives/797

+ electromotor

pompa benzina ?!

se intaresc furtunele....cedeaza 1-2 coliere, sau coturi apa, dar de obicei inainte de faza asta garnitura de chiulasa e deja "ciupita" gandeste-te care ar fi ordine pieselor/furtunelor/colierelor care cedeaza la o masina de peste 15 ani 1

ba da si tu Brutus ?! (ai pufaieli, sau ce or fi alea) e al meu "posedat" ?

ok (sigur e sub pedala si nu pe cutie ? sau confund eu?) si de ce pufaie ?! da, suna ciudat, dar pufaie uneori

ON si OFF TOPIC: (OFF TOPIC) masina in cauza 318i-facelift- N42b20 (ON-TOPIC) ambreaj - dupa ce apas-schimb viteza- se aude un pufait - nu sunt sigur daca de la ambreaj sau de la coloana de directie in rest nu am ce sa-i reprosez.

atunci cand se arde garnitura de chiulasa, tot lichidul de racire ajunge in baia de ulei !!!! destul de repede.

un mare nimic ! ce s-a facut din 1989 - prezent ! (cu taxele) concret ! vedem cu totii ce s-a facut !

o mare porcarie !!!! corect ar fi fost diferentierea dupa benzina vs. diesel si capacitatea motorului !!! (strazile din bucuresti arata mai jalnic decat in perioadele celor 2 razboaie mondiale + un mare santier vai mama lui) taxa inutil, taxa mascata pentru ei (cine conduce primaria & Co) banii colectati nnu vor fi "vazuti" de nimeni.

. post neinspirat

sachs (suspensie normala, multumit)

atunci problema e altundeva! ce dimensiuni ai la roti (jante/anvelope) ? suspensie ? (normala/sport) articulatia (bucsaraia pe fata) cum e ? rotile/jantele sunt echilibrate ok ?

3 perechi de discuri ....ovalizate...ok cum a spus si @Bogdanx.....le-ai "format" corect, adica cateva sute de km cu franari usoare, moderate ? (pana se aseaza placutele pe disc) si inca ceva !!! cand ai schimbat discurile (de 3 ori , din cate am inteles) ai pus si placute noi de fiecare data ?!

ar mai fi si imbinarea dintre carcasa filtrului de aer cu furtunul pe care este amplasat debitmetru ( exista si un colier care le stange)

1. speli masina dupa ce s-au incalzit ele (speli si jentile/rotile...jet de apa) ( treci cu masina (frane calde) prin balti, in general de la contactul cu apa) 2. calitatea indoielnica a discurilor 3. sau montaj executat prost. de peste 1 an jumate am ATE (discuri + placute) schimbate personal , peste 21.000km rulati, ...jante murdare ce este drept, dar fara sunete si bataii in volan. (curatat etrierii + vaselina cupru = rezultat ok....se putea si mai bine, dar sunt anvelopele de vina - continental 2016)

daca tii la viata ta, a celor din masina si la siguranta ta si a celor din jur NICIODATA !!!!!!!!!!

tu ai avut incidentul ? sau asa ai luat masina ? cred ca din cauza incidentului caroseria/masina e de domeniul trecutului

off-topic si cati chiori avem ( in numar mare, care creste contant) care ....chiar folosesc mai des proiectoarele (cu sau fara led) deact semnalizarea dr/st

ce ulei ai pus ? "cam huruie"...nici tu nu esti convins ca e diferentialul ! "cam" sau "huruie" (vezi sa nu ai discurile ovalizate pe state)

neata, 1. masina, motor, model ?! 2. la cati membrii are forumul, sigur sunt destule ideei !!! 3. incepe cu o vizita la un mecanic (sa schimbi piese dupa ureche....doar in urma unor pareri/ideei...)

1. schimba mecanicul. 2. un seria 3 (2006) e90 - are multe motorizari (nu a visat nimeni ce motorizare ai tu) 3. ofera mai multe detalii

high = MK4 = dvd (hartile sunt scrise pe DVD)-( 2 dvd - europa de vest si de est) cd - MK 3 -(parca vreo 6 CD cu hartile de europa/1 cd pt RO) tu ai nevoie de harti pt MK3 (de harti puse pe CD) (e simplu, uita-te pe unitate si vezi ce scrie cd sau dvd )