Rares

Superba!!! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

eu am primit atunci garantie un an, fara limita de km.

filtrul de particule.

cand trec pe la tine sa-mi arati si mie putin, sa stiu macar ce sa cumpar. daca puneam deoparte banii pe care i-am dat pe produse si scule de ingrijit masina, spalam masina saptamanal 10 ani la spalatorie, dar mie imi face placere sa o fac singur.

acum imi dau seama ca asa e. un prieten are o lance care da perdea de spuma, care face masina alba, dar se scurge imediat. si tu zici ca asta de pe okazii da spuma ca in filmul 3? ca as face si eu o investitie, mai ales ca are mufe ca sa se poata lega la majoritatea aparatelor.

tie ti-a venit cu aparatul sau ai luat-o tu dupa?

eu nu am sesizat diferenta. poate doar putin mai pronuntat fluieratul ala de turbo, dar foarte, foarte putin.

suportul de pahare nu poti sa-l pui decat daca a mai avut inainte, nu? adica nu merge montat pe bord fara suporti ?

eu am facut-o la TurboStar la e46 si m-a tinut 60000 de km si mai merge inca, ca nu s-a plans actualul proprietar.

aici cu ce "oras" vorbeai?

pfff, nasol. investitie mare. ia preturi de la ClaudiuBWR sau GrozaDan. au preturi bune si sunt seriosi. totodata te poti interesa de posibilitatea de a reconditiona turbina.

probabil din tester . Mai e o varianta /poveste/mit cu contact pus si calcatul pedalei acceleratie la max si tinut 20 sec dar nu cred ca are nici un efect . Unii spun ca e doar placebo . de-asta intrebam, ca si eu auzisem ambele variante. numai ca iti trebuie tester bun ca sa poti face asta.

si Versace nu-i deloc cocalaresc. cocalaresc e stilul romanesc de a alege din creatiile sale.

era o replica de pe vremea cand Vacanta Mare facea glume bune. stai linistit, nu era la adresa ta.

Nu e lifetime, orice ulei hidraulic se uzeaza si trebuie schimbat la un moment dat. Mecatorinca e ansamblul de electrovalve care comanda cuplarea/decuplarea vitezelor. Uneori cutia nu poate stii exact ce gandeste soferul si atunci apar mici divergente: - cupleaza o treapta superioara cand presiunea in sistem e prea mica (se sime de parca esti cu o treapta mai sus decat trebuie, ca si cum ai schimba din a2a intr-a 4a) - la franare brusca apare acel KICK de final, din cauza suprapresiunii. Cand franezi relativ moderat, presiunea din cutie are timp sa scada treptat. Daca franezi brusc, apare suprapresiunea care la eliberarea ei da acel kick. Computerul "invata" modul de condus al soferului. La mine dupa ce merg in oras bara la bara zile la rand (sau fara sa fortez acceleratia), parca masina e mai puturoasa. Dupa ce resetez cutia isi revine si devina mai activa (retrogradeaza imediat). Daca nu schimbi uleiul si filtrul, contaminarea lui poate duce la urmatoarele (in ordine cronologica): - Mecatronica se ducea prima: electrovalvele acelea micute se incarca cu mizeria din ulei si nu mai deschid/inchid complet, ceea ce duce la cresterea presiunilor de operare a cutiei. - Functionand la presiuni mai mari decat de obicei, uleiul se incinge si treptat apare cavitatia care va distruge (va manca ) pompele de ulei si convertizorul de cuplu. - Functionarea la presiuni joase inseamna lipsa de lubrefiere pe ambreiaje si deci uzarea lor mai rapida si deci si a uleiului in mod exponential. Cateva chestii interesante vis-a-vis de uleiuri si calitatea lor: http://www.youtube.com/watch?v=aJF8yOki9So...player_embedded cum faci asta?

cum il chema pe tipul asta, Adi?

niciodata sa nu spui niciodata. daca pun astia pe Logan motoare de BMW, sa vezi cum ne inscriem :) :twoup:

sunt foarte mandru: http://www.automarket.ro/stiri/mercedes-s-...-bmw-15821.html

m-ar fi deranjat mai tare daca trebuia sa-mi iau BMW cu motor Mercedes. :twoup:

eu vad Golf 4 ca pe o masina extrem de uzata moral.

parca. si cu volvo c30 putin.

nu pui tu diagonala unde a pus Versace dunga, nu? :twoup:

sunt superbe! cred, totusi, ca pe un drum de 3-4 km de macadam, dau unele batai de cap, pentru care recomand altceva...

nu conteaza ca masina are 27k km, are totusi 3 ani.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...t=0&start=0