cavaliere

Unde scrie in manualul de reparatie asa ceva de pistoane si pompa?? Pune un print screen te rugam.

Corect. In general este mai bine sa alegi ce e mai puternic, insa la n47 biturbo e veriga slaba turbina mica. Bineinteles, cu rezerva distributiei, care e bau baul tuturor n47 lor. Oricum, de noroaie eu zic ca nu te orientezi bine spre x1. Cel putin e84 e facut pt asfalt si zapada, garda la sol fiind modesta. Daca vrei comportament rutier apropiat de berlina, atunci e84, fiind facut pentru condus pe sosea, foarte stabil dealtfel. Daca vrei ceva mai abordabil in afara soselei, atunci iei noul x1 f48, care e mai inalt, dar nu mai ai aceeasi dinamica, x drive-ul lucrand diferit fata de e84, cat si distributia maselor fiind alta. Si pana la urma depinde de buget. Ai scris de 23d, deci probabil cauti ceva e84 nfl.

Racordul flexibil costa in functie de calitate. Unul mai bun, gen Eberspacher e vreo 300 de lei. Plus sudura pt inox/manopera inca vreo 2 300 lei.

Pai cauta sa arate bine ca oricum nu au bani de intretinere si o batjocoresc si ei la randul lor inca un timp, dupa care o vand ca "masina de cunoscatori, pasionati" bla bla. Categoria de client care cauta masina in care sa nu bage bani este infima. Iar o parte din astia vor evident la pret egal cu celelalte janghine fatuite. E un cerc vicios, pana la urma. Dar daca iti permiti sa schimbi masinile cand te plictisesti, trebuie sa te aliniezi pretului pietei si sa o dai putin sub cat ar trebui.

Adevarul este ca primul lucru la care se uita clientul roman sunt dotarile. Daca nu are navigatia mare, jante frumoase si panoramic, nu e buna dom'le. Pana la urma depinde si de oameni, ca de exemplu pe mine ma incalzeste mai putin navigatia ca e mica, mare, medie, ca oricum e mai slaba decat un waze, gps cu ventuza. Dar na, da bina la aspect. Apoi sunt dotari de bun simt minim pe care ar trebui sa le aiba o masina gen xenon, scaune incalzite, motor decent, restul e bonus, ca si asa utilitatea lor e minima. Si cam asa e, sunt multe masini care mai au zgarieturi pe ici pe colo, dar tehnic sunt excelente.

Mie mi se par ireali cei 184 de mii de km din 2011..mai ales la un 3.0 care e facut sa mearga pe autostrada, acolo-i place. ) Ce parere aveti de f10-le astA? in afara ca e trecut 2015 in anunt si e 2014, tipic, pare cinstit sau nu? Caut un f30 sau f10 pt nevasta-mea cu piele deschisa. https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GpjXH.html

Legislatia prevede ca poate fi incadrat vehicul istoric la 30 de ani de la data fabricatiei.

Este de acum 2 ani anuntul, cred ca e vanduta demult.

Asta ziceam si eu, multi se dau zmei pe aici si cumpara cauciucuri sh. ) Si da, ai dreptate. X5-ul inghite mai multi bani, mai ales ca e si mai vechi la acest buget.

Trollati cu gratie ca de obicei. Daca are 3000 lei salariu inseamna circa 8000 euro pe an. Explicati-mi si mie ce anume se poate strica de banii astia la un f10 intretinut. Totusi poate omul la 24 de ani are casa sau sta cu parintii si nu plateste chirie, intretinere. Daca e acest ultim caz, il mai ajuta si parintii sigur. Pai dupa trollingul maxim ce se intampla, ar insemna ca peste 50% din cei de pe forum cu f10/f30 sh au salarii de minim 2000 euro pe luna, ceea ce eu ma indoiesc in Romania. )) Eu zic ca nu sta in salariul de 3000 de lei, daca a schimbat 4 masini pana acum. Dar na, nu toti avem logica de magnati de carton cum sunt pe acest forum.

Ai dreptate, am vorbit de curand cu cineva de la retromobil. Eu vreau sa trec bertonele si rocky la rcr curand. Rocky mai are 2 ani fiind fabricat in 90, iar bertonele inca 4 fiind 1992. Drujbex, cam ai si tu dreptate. Am impresia ca sunt supraevaluate multe e30-uri si nu inteleg de ce. Este un cult intr-adevar, dar nici nu as ingropa prea multi bani in asa ceva doar sa o tin degeaba. Mai am 6 masini, deci un urs l-as lua doar la un pret rezonabil si sa il tin in garaj, scos la o tura ocazional. De restaurat nu am timp si nici nu vreau sa imi centrez toata existenta pe asa ceva, ca mai e si familie, copii, etc. Chiar nu-i timp de a fi maniac. Mai caut, mai vad. Ceea ce caut eu era transpus perfect in modelul postat in ultimul link de alex. Parea cinstit, neruginit, clasic si pret decent. S-a vandut, asta e. Nu am vreo graba oricum.

Mda, ce e drept scaune se mai gasesc, se retapiteaza. Am vazut unele cu interioare perfecte, dar sedan si in Italia. E nasol ca il iei fara sa il vezi, degeaba scrie fara rugina. Cand vezi live, poate fi vopsit gardul.

da, vazut. Dar are ceva probleme cu rugina, scrie si in anunt. Daca scrie in anunt, iti dai seama ca e destul de serios. De regula toti scriu fara rugina si oricum sunt sanse 90% sa o gasesti. Cred ca prin Italia este cel mai probabil sa fie fara rugina. Dar majoritatea sunt sedan, nimic coupe.

Pai na, eu am vazut-o ieri si am vorbit cu omul. Este pus anuntul acum 3 zile, deci inseamna ca cineva a pus ochii pe ea inaintea mea. Asta e, nu ma grabesc. De principiu cred ca un coupe si facelift si fara rugina se gaseste greu. Ac nu ma intereseaza daca are sau nu, si asa nu merg pe 40 de grade cu ea. Am mai gasit una din germania, facelift, dar are scaunul sofer putin uzat pe margine. Si bara spate e din fibra de m tech, in rest pare originala. Dar e automat si sincer mi-e cam frica de automat sa nu crape.

Alex, acela din ultimul link l-am vazut eu ieri si este 99% vandut. Mi-a atras si mie atentia, este ceea ce caut, netiganit, fix original cum a iesit pe fabrica. Toba finala cred ca este schimbata, dar in rest era cum voiam.

Da, pare. Dar are rugina la aripile spate si praguri. Si este adus in tara de anul trecut si repus la vanzare, este si pe autoscout pus.

ai mesaj privat.

Da, la 30 de ani de la data incetarii fabricatiei modelului respectiv. Totusi in 1994 s-a produs ultimul model de touring. Coupe-ul si sedan-ul s-au stins prin 1990 1991. cel din link alb , de la Cluj, nu cred ca e original. Si nu scrie nimic de rugina. Ursii au probleme mai ales la aripile spate, podea sofer, contraripi. Sunt cateva de vanzare pe olx insa toate revopsite, tiganite, faruri chinezarii. Ceva original ma gandesc ca doar de la un batranel pasionat sa o fi tinut-o in garaj. Era una de vanzare coupe, adusa recent, dar am vorbit ieri cu omul si zice ca e rezervata pana joi. Am cautat numarul lui si se pare ca are cont si pe forum. Acum na, nu pot sa zic ca sunt 100% decis, dar daca apare ceva frumos.. Oricum ma intereseaza 1.6/1.8, ceva basic, cat mai stock.

Aseara ma uitam la niste poze mai vechi cu fostele masini si m-a luat nostalgia. Asa ca am inceput sa rasfoiesc internetul. Oare mai sunt ursi autentici, originali la noi? Ca in Germania e greu sa gasesti unul in stare excelenta. Din ce am vazut se gasesc foarte multi ursi modificati, tiganiti, revopsiti. Cat valoreaza un urs bun azi? Cabrio din ce stiu sunt mai scumpe, probabil si coupeurile, iar cele mai ieftine ar trebui sa fie cele in 4 usi. PE forum stiu ca userul lucianwrc are un urs cabrio restaurat. Ma batea gandul sa iau un urs, dar absolut cum a iesit din fabrica cu vopseaua originala. Ceea ce s-ar putea sa fie spre imposibil.

Multumesc. Ai idee cum as putea vedea poza ceva cu masina respectiva?

BMW--X3 Editie limitata "F.Breeman" Black Edition , pentru pretentiosi. )) Breeman asta e doar un dealer in Olanda. Saracul crede ca vinde ceva Amg black edition, pentru pretentiosi. https://www.olx.ro/oferta/bmw-x3-black-edition-x-drive-automata-editie-limitata-f-breeman-IDa3psx.html#dbde545846;promoted

Am scris " in aceleasi conditii". Deci daca un seria 5 xdrive consuma 11,5 in oras in conditiile respective, un x3 va consuma mai mult in fix aceleasi conditii respective. Sau altfel spus, daca tie iti consuma 9.5 cu rutele tale, un seria 5 xdrive va consuma pe aceleasi rute mai putin.

La 5800 de euro tu chiar te astepti sa aiba 150 de mii de km masina de 10 ani vechime? Pe ce lume si in ce univers? DAti exemple taote lesinaturile aduse din surse dubioase, iar cand e vorba de o masina putin mai scumpa dar cinstita, ba ca de ce e putin julita, ba ca e prea scumpa, ba ca nu are nu stiu ce dotare. Pana la urma toti cauta cat mai ieftin, ce atat ipocrizie. Daca e vorba de o masina cu km reali si mai putini, la aia nu va convine pretul mai mare.

Si softul bine facut cine il garanteaza? Macar la racechip ai garantie, factura etc. La softurile autohtone ce garantie exista?

Daca el are seria 5, ma gandesc ca un x3 consuma si mai mult in aceleasi conditii, avand in vedere greutatea suplimentara.