cavaliere

Pai are, dar normal este sa suni direct omul, nu sa negociezi pe topic. Nu crezi ca asa e corect si politicos?

A lui e cu 400 euro mai scumpa decat cealalta postata de tine si tu intrebi cat mai lasa la pret pe forum? Daca te interesa il sunai, nu te tiganeai pentru cateva sute de euro fara macar sa vorbesti cu omul personal. Cei ca voi strica piata si absolut orice pret pentru masinile bune si decente. Voi meritati taote rablele impachetate frumos si cu km dati inapoi.

Twinpower turbo este titulatura pentru toate diesel Bmw inclusiv pentru 2.0 single turbo. A ta e si twinturbo, adica are 2 turbo. Cat despre turatie, la 2.0 asa este etajata cutia. La 160 are trebui sa ai undeva la 2500 rpm, ceea ce e absolut normal avand in vedere ca motorul de 2.0 nu are cuplu celui de 3.0 care sa permita rularea in treapta a 8-a la optim la viteza respectiva.

Acum vrei primi noul Mini cel 2017,

Poti sa detaliezi de ce? Unele vin echipare de fabrica x drive cu jante mai late pe spate, deci de ce?

cred ca ai nevoie de et 37 pentru 17 inchi. Deci cauti un model care sa fie 7,5 j, et/is 37. Sau daca gasesti in 2 dimensiuni iti trebuie pe fata et 37 si pe spate 8,5 J et 47

Astazi mi-a sosit soft top ul. Am gasit pe ebay unul original, alb-gri, e ca nou, cred ca nici nu a fost montat vreodata. L-am spalat ca era prafuit si l-am intins pe cadrul metalic aferent ca sa se destinda pielea. O sa ii aplic si o crema pe piele, sa il hidratez.

Sa stii ca daca schimbi piese la o masina nu inseamna nicidecum ca astepti sa recuperezi vreun ban. Alea le faci pentru tine, pentru siguranta ta, etc. Oricum, pretul pietei e cel care vinde. Ba as zice putin sub pretul pietei daca vrei sa vinzi un lucru. Ca pana la urma cumparatorul are banul deci el dicteaza pretul.

E dreptul lui sa ceara cat vrea. Pana la urma, daca e de tinut, de ce nu o tii. Oricum mai mult de 7000 mii nu cred ca iti da nimeni pe ea, si asta optimist vorbind. Am un coleg care a vandut E klass din 2005 cu 75 de mii reali, diesel, avantgard, cu 5500. Intai ceruse 11 mii pe ea. A stat 1 an cu ea parcata si apoi a dat-o sa scape de ea ca oricum luase alta masina pt nevasta-sa. Dar da , e totusi 2006 si e cu cutie manuala, nici macar nu-i automat. Si e cam fara dotari. Insa ce nu pricep eu, cum de la 100 de mii de km i s-a schimbat volant si ambreiaj?

Insonorizarea e mai slaba decat la seria 3, dar nu e chiar asa deranjant. Mult zgomot vine de la cauciucurile runflat. Nu stiu cum e 18d, nu am mers. 20d este decenta la accelerare pana la 180 la ora. Dupa urca mai greu.

De ce spui ca viteze pana in 120 130? La 150 160 consuma 7 jumate. E asa rau? Aerodinamica nu e chiar rea, cel putin la facelift cu oglinzile noi, e chiar decenta pt un suv.

Salut, X1 este facut pe platforma de seria 3 e91 touring, Deci este fiabil, cu problemele normale care pot aparea la orice masina. Eu am schimbat rulmentii spate, racitorul de gaze + egr, iar in rest filtre si ulei. Aici este topicul de la X1 meu, unde sunt detalii. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/176882-x1-lci/ Depinde si de bugetul tau, dar eu iti recomand sa iei varianta 20d cu 184 de cai.

Normal ca e legat de gust, dar cu stickerele alea si pe bara fata, pe praguri si pe bara spate nu faci decat sa o batjocoresti. Si ce e cu cuiul ala de tractare in bara fata? ) Eleronul ala e inutil si foarte urat, nu trebuie sa te superi. Decat daca nu esti inscris in DTM, eu nu inteleg de ce ai pune uratenia aia. Eu as vopsi capota, as da jos toate stickerele alea din anii 90 (ALpine, freak ,, wtf?), as cauta clar niste jante cu multe spite. Alea negre din poze sunt jante de e90 nfl ca nuca in perete pe e36 le tau.

in afara de eleronul ala de Cielo, jantele nepotrivite, stickerele de pe bara si usa.. linia pisicii e frumoasa si astazi.

Cel mai probabil la tine e cardanul. Suportii de motor si cutie cand sunt uzati se simte la oprire/pornire. Dar vibratie in toata caroseria nu are cum sa fie de la ele.

Partial corect. La masinile cu efficient dinamic, daca bateria e incarcata, alternatorul nu incarca 14. El incarca 14.6 doar cand bateria e sub 75% sau cand decelerezi/franezi sau esti in frana de motor. Cu alte cuvinte vara de exemplu, destul de des consumatorii masinii merg pe baterie, ea incarcandu-se doar la franare sau frana de motor. Altfel alternatorul nu cupleaza la mers constant sau accelerare decat daca bateria e descarcata.

Vai de mine, un f10 nu e f10 daca nu ie ful dĂŁ ful, dar cu cauciucuri sh si revizii facute unde duc eu gunoiul va place la 90% dintre astia care nu pot trage o basina daca nu are masina keyless entry..

Nu stiu cum e mersul 80-100/120-150, din moment ce media de viteza e 69km/h. E un consum normal, nimic special.

Totusi uiti un aspect esential, faptul ca aceasta Kia costa sub jumate din pretul celorlalte.

Pici in capcana secundelor 0-100 km/h, care are o relevanta minima. Intr-o depasire nu te intereseaza sprintul 0-100, acolo toate se descurca bine. Problema apare mai ales la suvuri, la viteze de peste 100, unde aerodinamica de caramida si greutatea foarte mare scad drastic performantele pe masura ce viteza creste si mai mult. Pana nu faci testdrive, nu o sa intelegi chestia asta. Incarca masina cu 3 4 persoana si incearca sa faci o depasire de la 110 120 in sus, atunci o sa vezi diferentele intre motoare.

Noaptea mintii. PAi Kia nici nu vrea sa se compare cu premium, doar sa arate ca vinde o masina cu performante asemanatoare la jumatate de pret si cu o calitate decenta. Aberezi mult, inteleg de ce, dar fiabilitatea inseamna acelasi lucru fie ca vorbim de 0 km, de 50k km sau 100 k km. Concluzia e una singura, ca asiaticele sunt ca fiabilitate peste europene si punct. Premium nu inseamna neaparat ca platesti si fiabilitate. Inseamna doar niste materiale mai bune, niste optiuni, niste motoarele montate altfel, niste sasiuri bune.

Land Rover este o marca cu o fiabilitate jalnica, chiar daca o face de zeci de ani. Argument zero. Tesla e aparuta de cativa ani si totusi face masini fiabile. Asiaticele oricum sunt mai fiabile decat europenele, asta e clar. Fiecare cu targetul sau.

Totusi remarcabil ca se bate de la egal cu cele 2, avand in vedere ca are un pret mai mic de jumatate .

Este diferita, in sensul ca masinile mele nu aveau placuta de Eu, desi fusesera inmatriculate in Europa, una in Belgia, alta in Italia. Am dat la ambele cate 1050 lei parca.

De ce sa fie o problema cu masina? Consumul instant poate fi influentat de vant la un suv. DAca bate vant din fata poti avea si 2 litri in plus consum la 130, adica cam ce are el. Este absolut ok consumul , nu te ingrijora.