Airhead

tot ceva de la sistemul de franare este, am patit si eu cand aveam peugeot-ul, cand ajungeam acasa si o lasam in frana de mana, in spatele masinii mirosea tare a cauciuc incins sau ars. am dus-o la meseriasi si au zis ca este blocata frana si de aia miroase asa. au spalat-o, au curatat frana si am scapat de miros.

frumoasa, dar seria 1 si in general coupe-ul este o masina pentru sofer si eventual un pasager, sunt masini destul de mici ca spatiu interior. dar este frumoasa.

asta este cu M-urile pe drumurile noastre. inca raman la parerea mea ca un M nu este pentru Romania, pentru o asemenea masina trebuie sa ai si strazi pe care sa umbli, ca nu iesi cu ea din parcare si prima oprire este la service sa vezi ce ai stricat pe sub ea. orcim, M-urile sunt niste frumuseti. :twoup:

exact, AUX este Auxiliar, poti sa pui un Mp3 player. Am si eu asa ceva si merge, dar nu poti sa il controlezi decat din player, nu si de la butoanele de pe volan, ceea ce este rau. acum nu stiu daca nu se poate controla din navigatie, eu nu am asa ceva, ca atunci ar deveni foarte utila. eu tot uit sa inchid playerul cand ies din masina si imi tot consuma bateria. :twoup:

acum nu mai poti citii cilindreea dupa "eticheta" si 318i are motor de 2 litri.

eu asa m-am obisnuit sa port centura, care este de altfel obligatorie, si acum in orice masina ma urc, imi pun centura. o zic sa o lasi in pace, centura iti poate salva viata, nu este numai reclama ieftina de la Politie. normal, este ceva standard daca vrei multe stelute la testul de siguranta, si orice constructor serios vrea sa se mandreasca cu multe modele cu stelute multe. oricum, chestia asta incepe sa fie din ce in ce mai normala la masinule noi, iar in viitor cred ca nu o sa-ti mai porneasca motorul daca nu ai centura pusa. :twoup:

si eu cred cam la fel cu majoritatea, adica exista piese care sunt mai bune decat originalul, mai ales cand vorbim de o masina. placute frana, filtre, bucse, jante, exista producatori care fac doar piesa respectiva si o fac mai bine decat BMW. acum, ca BMW este o masina buna per total, asta este ca are furnizori de subansamble seriosi si selectati dupa creiterii riguroase. de ce se recomanda Castrol la BMW ? pentru ca este facut si testat pe BMW si de aia este recomandat. nu cred ca face BMW filtre de aer/ulei/cpombustibil, solicita repere la diversi furnizori, ei se ocupa de lucruri mai serioase, gen motor, sasiu, sistem frane, caroserie. o sa fac revizia de 3 ani in curand si un set de placute fata la reprezentanta este 609 lei + TVA, si am gasit Lucas la 200 lei/setul, si nu cred ca cele originale vor tine de 3 ori mai mult decat cele de la Lucas. acum daca vrei sa le folosesti in conditii speciale, gen curse sau competitii, atunci este altceva, eu folosesc masina in mod normal, fara exagerari.

este bine sa iti modifici talonul si cartea, sa se treaca si restul de anvelope permise de producator, se poate gasi si un politist care sa se ia de asta. apoi la asigurari o sa ai probleme, ai in talon una si pe masina alta, poate sa iti refuze plata, atat la RCA cat si la CASCO, nu le trebuie decat o portita si o sa o exploateze, sa nu plateasca despagubirile. ar fi bine sa faci modificarile, sa nu regreti mai tarziu.

in primul rand orice este facut de oamnei, poate fi desfacut tot de oameni, deci chestia cu km poate fi modificata cum vrei tu. acum in poze daca te uiti bine este un 320i, poate aduce cu un 330i, dar cifrele sunt destul de inghesuite si se poate confunda. acum un cabrio este mai greu decat un sedat sau coupe, ceea ce la un motor de 2.0 i se va simti. km pot si reali, avand in vedere ca este un cabrio, masina care nu este chiar pentru zi cu zi, iar iarna ingheti mai tare in una cu acoperis de panza, decat in unul cu acoperis de tabla. dar merita verificat, orice masina SH daca nu cunosti proprietarul poti sa ai probleme cu ea.

la mine tine serios, ca stau pe un deal si o las pe o rampa, trebuie sa tina, deoarece ar lua-o la vale si nu ar fi prea placut.

nu stiu cat de in masura sunt sa aprecieze ce are nevoie masina, nu cred ca mai exista mecanici care sa stie ce are masina doar din sunet, miros si pipait. acum totul este pe tester, inlocuiesc doar ce scrie acolo si gata. revenind la ale mele, am fost la reprezentanta si mi-au dat si piesele: - placute frana fata, 609 lei +TVA/set, l-am gasit cu 200 lei setul Lucas TRV, - placute frana spate, 395 lei + TVA/set, astea le-am gasit cu 190 lei setul, tot Lucas TRV, - ulei motor, 72 lei + TVA/litru, am gasit tot ulei BMW/Castrol cu 40 lei litru, TVA inclus, ca si la placute. - filtrele nu mai stiu cat erau, dar am gasit cu 60 lei - aer, 40 lei - ulei, 85 lei - motorina, 85 lei - polen. filtrele cred ca erau in jurul la 100 lei+TVA/bucata la reprezentanta. zic ca sunt preturi bune, astept totusi pareri despre firma producatoare placute si poate imi dati alte optiuni. merci.

eu stiu cam asa: - talon mic, fuge repede, abordezi curbele mai bine la viteze mari, dar diminuezi confortul. altceva este sa atenueze un 55 mm de cauciuc, atceva sa atenueze 40 mm o groapa sau o denivelare. - latime, fuge repede sta bine pe sosea, dar calca cu mai mult pe sosea, frecare mai mare, consum mai mare. dar arata mai bine unele pe 17" decat unele pe 15".

si eu am avut sau am acelasi tremurat la franare pe la 80km/h, am inteles ca este de la discuri. dar acum m-am obisnuit cu masina, sau nu mai franez asa violent, ca nu mai simt tremuratul. il simteam cand am luat masina, pana m-am obisnuit cu franele si restul masini, acum nu ii mai dau importanta. am inteles de la cei de la reprezentanta ca la al treilea schimb de placute, este indicat un schimb de discuri frana, pot sa si rugineasca, si oricum de frane trebuie sa ai grija.

m-ati facut curios si o sa ma uit sa vad daca eu am aceasta serie in cartea masinii.

exact, incearca sa activezi DTC. semnul exclamarii cand este galben inseamna ca ai ceva activat/dezactivat care in mod normal ar trebui sa nu fie asa si te atentioneaza ca ai asa ceva. deci incearca sa activezi DTC si poate dispare.

am fost ieri la reprezentata BMW Brasov, si manopera la revizia de 3 ani unde vreau sa schimb toate lichidele, inclusiv freonul din instalatia de clima ma ajunge la 1.400 lei, asta fara piese. revin luni cand imi trimit si pretul la piese.

eu zic ca odata la 3 ani merita schimbare toate lichidele din masina.

E vorba de volanul de M pentru E39 prefacelift. Este intr-adevar prins in suruburi. Am acelasi tip de volan pe masina. @danfoto: Volanul a fost demontat si schimbat de ceva vreme. Acela este un DIY pentru E90, aici era vorba de E39. de acord, pot fi insa similitudini, iar pozele din DIY sunt foarte detaliate si pot ajuta, decat sa mergi orbeste sa incepi sa il desfaci. :twoup:

seria 7 este nava amiral a BMW, pe ea s-au pus tehnologii prentru prima oara, intai pe seria 7 si apoi au fost introduse pe ale modele BMW. eu zic sa iei o seria 7, este BMW, cealalta este un audi, adica un vw mai dragut.

pe langa bani, va trebui sa bagi multa munca in ea sa o repari sa arate ca din fabrica. daca pretul era mai mic, eu zic ca merita deranjul, asa a mai stat si 1 an printr-un garaj, trebuie schimbate mai multe, si apoi sa nu se stranga prea multe care trebuie schumbate si sa nu mai renteze afacerea. poate sa filmezi reparatia si sa vinzi filmul la un discovery channel, sa mai scoti din investitie. :twoup:

frumoase, da' scumpe. apoi costurile cu impozitul si asigurarile sunt ceva cu care trebuie sa te obisnuiesti anual, pe langa cele cu benzina si intretinere. trebuie sa ia buzunar adanc si plin. dar merita fiecare banut. :twoup:

motorul este superb, dar este a naibi de scumpa, la banii astia imi cumpar un M3 E92 si chiar intoarce lumea capul dupa mine. foare bine pusa problema. :twoup:

naspa rau. la asta ma gandesc si eu siam cosmaruri cu o masina pe care ai dat o poala de bani si o groapa ca asta iti strica jucaria. nasol, sper ca se face bine in curand masinuta. atentie pe viitor.

daca la 19 ani iti permit sa visezi si cumperi un seria 6, toata stima. eu deabia la 32 de ani mi-am permis sa i-au un seria 3 SH, dar asta este. bafta cu orice vei alege, frumoasa masina.

am invata si eu de curand de la un mecanic, cica scrie ET pe jante, daca ai unele vechi, cele de pe masina, scrie pe ele.