blondu@21

eu cred ca e filtru de particule,anuleaza-l si asa nu e bun de nimic,sterge-l si din calculatorul masini si o sa vezi o foarte buna schimbare,problema asemanatoare am avut si eu tot cu 525

am rezolvat-o singur!pana la urma nu e mare lucru de schimbat rolele,a durat in jur de 4 ore dar totul a mers perfect!

imi este cand toata aperatia de shimbat ma costa in jur de 700 lire este si vreau sa o fac singur!intrebarea mea este unde e acel loc unde se pune cheia respectiva ca trebuie sa fie o gaura undeva!

nu stiu ce cheie speciala pentru fulie a r fi,pentru ca are 4 suruburi ce sunt prinse direct de arbore,am gasit ceva pe net,ar fi un loc de blocare undeva pe langa electromotor!dar nu il gasesc!

Salut colegi,vreau sa schimb fulia de la motor plus curele si toate rolele,doar ca am o mica mare problema,nu prea stiu cum sa blochez arborele sa nu se mai invarta!,ca sa pot desface cele 4 suruburi din cap la fulie!un coleg care a mai facut asa ceva?care poate da o idee?masina e e 60 525d! Multumesc anticipat!

ce consum ai in stationare la baterie?cati am?

Buna,uite-te la ibs e inteligent batery senzor e pe borna minus la baterie,daca e defect trimite informatii false la ecu si masina nu intra in sleep mode!sa vezi daca ala e defect de pe borna minus o sa ai un cablu care are o mufa mica albastra,deconecteaza si vezi daca dupa 15-20 min se mai aude de la motor sunetul respectiv!am sa revin maine cu poza sa vezi ce mufa trebuie scoasa!

Buna,vad ca nu s-a mai scris de mult pe aici dar poate imi poti spune daca ai rezolvat problema cu descarcarea bateriei?ms

daca ar fi din cutie nu ar trebuie sa smunceasca tot timpul?adica la fiecare schimbare de treapta?la mine nu face tot timpul,si inca ceva cand bag in viteza motorul se misca in partea dreapta foarte tare,si am sezisat ca se misca din tampon,vineri le schimb si tampoanele la cutie si motor sper sa fie ok dupa!

smunceste un pic cand schimba,dar merg cu ea incet nu e forta cand schimba nu se simte nimic!sper sa fie doar din tampoane,cand am schimbat uleiul nu se vede nimic neregula,chiar mecanici care l-au schimbat se mirau ca nu are nici un pic de pilitura in ulei si masina are 218mii

mersi de raspuns,uleiul l.am schimbat,urmeaza vineri sa schimb tampoanele la motor si cutie!si dupa sa ma apuc sa pun un kit de m pe masina

vreau sa intreb daca stiti ceva despre resoftarea cutiei de viteze automata la m57?cineva care a facut asa ceva?masina e din 2005 si o cunostiinta spunea ca dupa un anumit timp ar trebuie facuta unpdate la cutie!ceva pareri?

buna scuze ca ma bag in discutie al meu e 525 e 60 si am scos personal clapetele,am deja 10k si nu e mai zgomotos,am si DPF anulat fizic si din soft!

buna,as vrea sa intreb daca ai rezolvat problema pana la urma ce a trebuit schimbat? am aceeasi problema si nu am nici o eroare pe calculatorul masini!ms

incearca asta

pai nu stiu la mine merge!

https://www.bing.com/videos/search?q=reset+gearbox+on+bmw+e+60&view=detail&mid=3A1A0F5C97AECB1695243A1A0F5C97AECB169524&FORM=VIRE1 aici iti arata cum se face

am resetat valorile cutiiei,azi schimb tampoanele si sper sa fie ok! deci la m57 nu se schimba lantul?chiar nu stiu nimic despre asta,sunt relative nou in domeniu,cu toate ca am desfacut aproape tot pe la motor,ceva modificari!

masina smunceste un pic cand schimba vitezele,maine imi vin tampoanele de la cutie si motor sa le schimb sa vad daca e vre-o diferenta,uleiul l.am schimbat cu tot cu baie!masina are 217 mii ps cred ca ar cam trebui schimbat si lantul de distributie,nu?ce parere aveti?

la 25 primul bmw si unicul pana acu!

Buna,am tot citit pe mai multe siteuri despre update la cutia de viteze automata,si sincer nu am gasit nimic concret,ce se intampala de fapt?,eu as vrea sa fac update pentru o schimbare mai rapida a treptelor,mai mult de atat nu stiu nimic!poate este pe aci cineva care a facut asa ceva si poate sa deea mai multe explicatii mai multe detalii!multumesc!

salut la fel am patit si eu,525 e 60,la mine era de la egr,mai exact aveam probleme cu vaccumul pierdeam vaccum pe la servo frana,si nu avea destul vaccum la egr,sau mai poate sa fie electrovalva de la egr,e una din aceste doua!si filtru e cam pe gata la 200000 mii,eu l.am anulat,i-am mai pus 30 cai cu noul soft si merge de rupe!partea buna e ca nu scoate fum,foarte putin pe accelerari puternice,si a scazut si consumul!

am rezolvat problema cu puterea masinii,dupa lungi cercetari si cateva nopti tot pe ganduri am rezolvat,era filtru de particule infundat,masina are 214000 km,l-am anulat filtru,am pus din nou softul la masina,cu inca 30 de cai in plus,210 acum,si merge de rupe,nu imi vine sa cred,si pe deasupra a scazut si consumul!

Buna de ceva timp nu are putere motorul nu are forta de abia merge cu acceleratia la maxim daca dau de o panta scade viteza vazand cu ochii!motorul e 525 d e 60!adevarul ca nu am vaccum de loc la egr,sa fie aceasta problema!?

daca ai rezolvat problema imi poti spune ce era pana la urma defect?era filtru de particule?