Jayson

Ambele seturi de anvelope par destul de uzate si cand spun asta nu ma raportez la pretul lor si la siguranta ta. Eu zic sa mai strangi niste bani si sa iei niste anvelope cu mai multa "carne" pe ele.

As fi si eu curios la ce pret s-ar ajunge si eventual unde in tara sunt oameni care pot sa faca treaba asta asa cum trebuie. De asemenea, din cate am inteles, se pot face anumite codari astfel incat gongul acela de la centura de exemplu sa sune mai plin, la mine suna sec si am vazut ca se poate face sa sune ca si la generatiile mai noi. Apoi, o alta chestie e cea cu sunetul senzorilor de parcare care e mono in cazul meu. Din ce am vazut se poate coda astfel incat sunetul sa se auda stereo si sa iti dai seama in ce parte este obstacolul. Mi-as dori, daca tot fac treaba asta cu bluetoothul sa le rezolv si pe celelalte chestii mentionate mai sus, inclusiv USB-ul. Daca mai stie cineva anumite lucrurile care se pot face, astept sugestii. Mai vazusem ceva cu programarea ventilatiei dar nu am inteles prea bine ce face acea functie.

Seria de sasiu e WBAUG51000PV22060

Buna ziua, Detin un seria 1, e87 din 2005 cu radio, BMW Professional. Ce mi-as dori eu, ar fi sa ii fac un retrofit astfel incat sa am acces la functia de telefon. Am comenzile pentru telefon pe volan dar nu am bluetooth, iar sub cotiera am AUX si "priza" iar din cate am inteles mi-ar trebui si un USB. As dori sa stiu ce presupune un astfel de retrofit (ma gandesc ca nu e cine stie ce), de ce am nevoie, cat costa si eventual cine m-ar putea ajuta.

Chestia e ca nu stiu sigur daca e din cauza DPF-ului...

Pai imi murea motorul de fiecare data.. Deci da, inainte sa pot pleca l-am pornit. Are cineva ceva idei? De la ce ar putea sa fie? Ce ar trebui verificat?

Buna ziua, Acum 2-3 luni va povesteam despre problema mea si anume ca nu puteam pleca de pe loc cu masina. Ridicam ambreajul si oricat de tare as fi acelerat motorul murea. Am incercat de 3 sau 4 ori sa plec si nu am reusit doar a 5-a oara.. Dupa aceasta faza am constatat pierderi in putere ca si cum ceva ar frana masina. In acel moment am banuit ca DPF-ul este incarcat si de aici rezulta aceste pierderi in putere. Ei bine, la cateva zile am plecat in Germania si vrand nevrand in 1000 de km cred ca si-a facut regenerarea sau ce a facut deoarece masina mergea normal, totul era asa cum trebuie sa fie. si cum eram eu obisnuit. De atunci am mai facut 5000 de km cu masina si eram super multumit, am si uitat de ce se intamplase acum 2-3 luni. Asta pana ieri cand oprit la un semafor nu am reusit sa plec nici cum. Ridicam ambreiajul si cand ajungeam la jumatatea cursei murea motorul, nu apucam sa il ridic pe tot. Mi s-a intamplat asa ca data trecuta, de vreo 4 ori pana intr-un final cand am reusit sa plec. Mentionez ca ultima data am acelerat masina pana in 4000 de ture si am ridicat ambreiajul foarte lin si tot a murit motorul. Intr-un final am reusit sa plec, am mai prins vreo 2-3 semafoare, totul a fost ok, am mai prins unul si a murit din nou de vreo 2-3 ori pana am reusit sa plec. De atunci nu a mai facut asa dar simt ca am pierderi de putere, exact ca si data trecuta, parca e ingreunata de ceva masina. Mentionez ca pe tester nu am nici o eroare, voi ati mai auzit de asa ceva. ati patit ceva in genul asta? Care ar putea fi posibilele cauze? PS. Factorul uman cade

Am rezolvat problema cu farul ieri! Am fost la mecanic si primul lucru pe care l-am facut a fost sa inlocuim becul care nu mai functiona cu unul nou. Surpriza mare cand l-am inlocuit, nu functiona nici cel nou. Am pus becul ce nu functioneaza pe partea cealalta si functiona, asa ca am ajuns la concluzia ca balastul s-a dus. Am demontat farul jos, am deschis capacul din spatele lui si l-am lasat la soare. In acest timp am facut rost de balast, l-am schimbat si farul se uscase, nu mai avea condens in el. Am montat totul la loc si functioneaza perfect!

Acuma am vorbit cu mecanicul si a comandat de la Philips ceva cu 310 lei bucata, vedem cum o sa fie, daca nu sunt multumit il comand si pe celalalt. Mersi de sfaturi!

Din cate am vazut multi recomanda Osram si Philips, am gasit pe emag intre 250 si 300 de lei, ar trebui sa fie ok zic eu...

Nu se usuca intre timp, ca problema o am de vinerea trecuta, de o saptamana deci si intr-adevar peste noapte se observa ca mai scade din condens dar dupa ce fac un drum revine la loc. Am vorbit cu un mecanic, am comandat un bec, il inlocuim pe cel ars si demontam farul pentru a incerca sa scapam de condens. Sper sa ne iasa. Am o alta intrebare, cum ma asigur ca becul pe care il cumpar va fi la fel ca cel de pe partea cealalta? Nu as dori sa am diferente majore de nuanta intre cel de pe stanga si cel de pe dreapta.

Am auzit si eu de acel orificiu dar habar nu am unde este. Le-am spus si celor de la BMW de acel orificu dar nu stiu ce au inteles, au dar putin in spatele farului cu un pistol cu aer dar nimic.

Buna ziua, Masina mea a stat 2 luni parcata in Germania. Ajuns in Germania acum cateva zile am observat putin condens pe farul din partea stanga. Pornind masina si plimbandu-ma am observat ca nu functioneaza faza scurta pe farul respectiv iar condensul s-a extins pe totul farul. Dorind sa rezolv problema inainte sa ma intorc in tara astazi am fost la BMW pentru a ma lamuri in legatura cu ce se poate face. Ei mi-au spus ca trebuie schimbat tot farul, pretul unui far complet fiind de 660 de euro plus manopera inca 300. Mai devreme am sunat la Bavaria Arad unde mi-au spus ca pretul unui far este de 3454 ron (760 de euro) iar manopera intre 200 si 250 de lei, deci as iesi mai ieftin ca aici in Germania. Totusi, mie mi se pare destul de mult sa platesc 1000 de euro pentru problema aceasta. M-am uitat si pe Ebay sa vad daca nu gasesc cumva un far din dezmembrari. Am gasit pe la 250 de euro destul de multe doar ca cele din zona sunt toate pe partea dreapta (parca e facatura) si unele nu cred ca sunt originale, sunt ceva aftermarket. Din ce au spus cei de la BMW la xenon nu se poate da jos plasticul condensat si de aceea trebuie cumparat alt far complet. Daca cineva a intampinat problema asta si a rezolvat-o sau daca are cineva idei cum as putea rezolva va rog sa le impartasiti. Mai mult, daca poate sa imi recomande cineva un service in Arad, Timisoara sau chiar si in Oradea care sa ma ajute cu aceasta problema.

1) In capatul manetei de semnalizare ai un buton, daca apesi pe el poti "circula" prin meniul OCB-ului si poti vedea data ca si : viteza instanta, consum mediu, consum instant, range si asa mai departe. Apasa pe acel butonas pana ajungi la consumul instant. 2) Maneta de cruise contrul e sub maneta de semnalizare, trebuie sa ai doua manete pe partea stanga. 3) Da, poti schimba limba, doar trebuie sa mai piscalesti pe acolo, nu stiu germana deci nu prea te pot ajuta dar de schimbat se poate cu siguranta. Si eu detin un seria 1 din 2005 asa ca daca mai apar ceva nelamuriri nu ezita sa ma contactezi. O zi buna!

Buna ziua, Ieri am ajuns in Germania, unde masina mea a stat nemiscata aproape doua luni. Cand merg sa ma uit la ea, observ ca farul din stanga este aburit, iar mai apoi cand o pornesc mi se aprinde un martor in bord si observ ca nu mai imi merge faza scurta pe farul respectiv. Din ce am vazut, trebuie schimbat becul si rezolvata treaba cu aburirea. Nu am mai avut problema asta pana acum, este prima data cand se intampla. Precizez ca este vorba de un e87 cu xenon din fabrica. Poate cineva sa imi recomande un service in Munchen unde sa pot rezolva problema? La ce ar trebui sa fiu atent si de ce sa ma feresc? Multumesc anticipat!

In legatura cu uleiul ai nevoie de 4.2l.

Eu am dat pe al meu 7500, e87 120d de la sfarsitul anului 2005. 120k km, xenon, scaune sport, clima automata, comenzi pe volan, light package, senzori de parcare pe spate, senzori de ploaie, incalzire in scaune...

NU stiu ce sa zic, eu nu am facut. Am adus masina in tara si dupa cateva zile am mers la Bavaria si le-am spus ce am pe suflet, un baiat m-a dus la el in birou si si-a facut treaba.

E gratuita, doar ca trebuie sa mergi cu proprietarul deoarece iti cer actele masinii si cheia. Dureaza cateva minute sa se uite in calculator la istoric!

Masina e din 2005 si stopurile pe care le are sunt de pe facelift, deci ceva nu bate.... Cel mai bine, daca esti interesat, mergi vezi masina si mergeti frumos impreuna la reprezentanta si acolo o sa iti poti face o idee despre km in functie de intrarile in service si la fel, exista sanse sa aflii si daca a avut accident. Eu detin un 120d tot din 2005 si l-am luat la 120k km in iarna (reali, verificati la reprezentanta), am facut 10k km cu el de cand il am si nu am avut probleme, sunt foarte multumit. Ceea ce am aflat la reprezentanta in schimb a fost ca masina a avut accident, dar nu au putut sa imi suna mai mult, daca a fost grav sau nu, si de acolo presupun ca vine bara M pe care o am. Oricum, am aflat de la mecanic ca radiatorul masinii este cel original deci nu a fost ceva grav.

Nu prea stiu care e diferenta intre un detailing serios si unul neserios, sincer sa fiu. Nu am mai facut asta pana acum si nu stiu de ce ar fi nevoie pentru masina mea. Prima data cand am vazut rezultatele unui polish a fost acum un an sau doi in spatele unui bloc. Un samsar polisha masinile, pregatindu-le de vanzare si mie, cu ochiul meu de necunoscator rezultatele mi se parea uimitoare si de acolo am ramas fixat pe idee. Din ce am citit de la un simplu polish facut prost se poate ajunge la revopsirea masinii si de aceea am zis sa va cer parerea in legatura cu acest detailing. Atasez niste poze si poate imi puteti spune voi de ce ar fi nevoie pentru a mai impospata putin culoarea masinii. Am ales niste poze in care sa se vada cat de cat luciul. Stiu ca nu se vede mare lucru din poze dar cine stie, orice sfat e bine venit!

Cam la ce pret ar ajunge un detailing serios?

Chiar pe pagina aia ma uitam inainte sa postez. Bugetul meu ar fi undeva la 100-150 de euro. Masina mea este din 2005 si chiar arata bine culoarea avand in vedere ca are 10 ani si ceva dar se poate si mai bine. Nu cred ca s-a mai facut polish pana acum si de aceea ma gandeam ca nu ar strica unul, asta in cazul in care este nevoie.

Buna ziua, Cu ocazia venirii anotimpului calduros doresc sa reimprospatez lookul masinii si sunt destul de nelamurit in privinta locului in care ar trebui sa merg. Imi puteti recomanda pe cineva in Timisoara sau Arad care se ocupa cu detailing exterior si o face cum trebuie?

Multumesc mult de raspunsuri! Daca fac 10k km cu acest ulei poate sa afecteze motorul, turbina, etc...?