Jayson

UPDATE: Dupa o investigatie mai imanuntita, etrierul nu isi mai face treaba cum trebuie si trebuie schimbat. Faza cu volanul e de la fulia de pe vibrochen care trebuie schimbata si ea. Maine merg sa iau masina si revin cu mai multe detalii!

La mine mecanicul a zis ca etrierul nu are nimic, si pe langa asta mai am si problema cu servodirectia si martorii ce s-au aprins ieri. Am sunat mai devreme la alt mecanic, care a zis ca ma asteapta maine. I-am povestit care ce probleme am intampinat si el a spus ca stie care e problema dar nu parea ca doreste sa dea prea multe detalii. L-am intrebat daca e pompa de ABS si a spus ca "noo, noo no...". Asa ca vedem maine.

Revin cu un update, din pacate nu unul pozitiv si in continuare in cautare de solutii Dupa ce am schimbat furtunul de la frana, am crezut ca problema s-a remediat. Din pacate dupa cateva sute de km a revenit dar nu asa de persistent. Din cand in cand, volanul mai bate din cauza etrierului dreapta fata care se blocheaza dar dupa ceva timp isi revine miraculos. Astazi in schimb, dupa o repriza in care a batut volanul mi s-au aprins din senin 3 martori galbeni in bord si anume: un martor galben de la sistemul de franare (cel cu semnul exclamarii in fata), un martor galben de la presiunea in roti si martorul galben de la DSC cu un semn al exclamarii langa. Din ce scrie in cartea masinii asta semnifica ultimul martor mentionat "Driving stability limited during acceler- ation and cornering.You can continue your journey, but moderate your speed and exercise due caution. Have the system checked as soon as possible" Okay, am oprit motorul si mi-am sunat mecanicul care mi-a spus "e ceva senzor, poti merge linistit". Zis si facut, cu mentiunea ca dupa ce am pornit motorul din nou martorii au disparut. Partea interesanta urmeaza acum; Dupa aproximativ 200km parcursi in care volanul a mai batut din cand in cand din cauza etrierului zic eu am intrat pe autostrada germana unde toate au fost bune si frumoase pana cand am intrat intr-o zona in care se efectuau lucrari. Limita de 89, 2 benzi inguste, eu pe banda unu merg linistit in coloana. Cand sa depasesc, trag de volan si volanul e blocat. Dupa cateva secunde realizez ca nu e blocat doar ca merge extrem de greu. Am iesit rapid de pe autostrada, m-am tot uitat sub masina, sub capota dupa lichid de la servo eventual dar abosult nimic, totul uscat. A mai patit cineva ceva asemenator sau are cineva idee ce poate sa fie? Ar putea ca pompa ABS care poate cauzeaza blocarea etrierului din cand in cand sa aiba legatura cu sistemul de servodirectie? P.S. Maine merg cu ea la mecanic si revin cu mai multe informatii!

Buna seara, Sunt posesor de e87, 120d si in iarna tatal meu a intampinat o problema in timp ce imi conducea masina.Simtea un miros de ars dupa cativa km de autostrada iar cand a tras in zona de refugiu a observat fum/abur iesind din zona rotii (dreapta fata). A asteptat sa se raceasca iar apoi a mers la mecanic unde a schimbat placutele de frana fata care erau foarte uzate. Aparent la ultima schimbare de placute mecanicul "a uitat" sa monteze senzorul de uzura si de aici nici un semnal in bord. Acum, dupa cateva luni si aproape 10 mii de km am intampinat exact aceasi problema. Precizez ca am uitat total de problema deoarece nu s-a mai intamplat nimic. In urma cu cateva zile, dupa ce masina a stat cam o saptamana in parcare, nemiscata m-am pornit la drum. Cand am intrat pe un drum expres, miros de fum in masina, trag pe dreapta si exact acelasi lucru, mult fum in zona rotii dreapta fata, si roata/discul incinse la maxim. Acum nu sunt in Romania, sunt in Belgia si astazi am mers la mecanic sa vad care e problema. Supriza, pana la mecanic am mers cu masina si nu a frecat abosult nimic. Am ajuns la mecanic si nu a gasit nimic suspicios (doar discul care era infocat de la cum a fost frecat). A spus ca totul functioneaza corect (etrierul culiseaza cum trebuie) si ca el nu vede nimic. Totusi, a mentionat ca s-ar putea sa fie de la pompa de ABS sau de la furtunul ce merge in etrier. A schimbat furtunul precizand ca nu stie sigur care e problema, m-a taxat corespunzator si cam asta e, vedem daca se mai intampla. Problema este ca trebuie sa ajung in Romania si nu as dori sa se intampla ceva pe drum. Voi ce parere aveti, de la ce ar putea sa fie? Multumesc anticipat!

Nu am probleme cu consumul, nu ma deranjeaza absolut deloc, chiar nu am asteptari mari doar ca nu inteleg cum unii se lauda cu niste consumuri fantasmice, asa cum spui si tu! Mai ales ca vad pe aici ca toate lumea se invarte in jurul acelorasi cifre.

Da, ai mare dreptate, conteaza mult combustibilul, cu un plin de maxx motion am facut aproape 1000 de km, in afara, Elvetia vreo 600 de km limita 120 km/h si restul prin Germania, 300 si ceva.

Am si eu un 120d din 2005 si mie imi consuma 9-10 in oras, la fel si vara doar ca atunci merg cu clima pornita. La drum 140 constant pe pilot automat, imi consuma 6.5. Am ajuns aici deoarece vorbeam cu un prieten cu un e91, 320 dar motorul de 177 nu de 163 si el are consum mai mic ca al meu si imi spunea ca nu ar avea de ce sa imi consume atata. Eu cu 50 de lei fac 80 si ceva de km el face aproape 130, el a condus ambele masini pentru cateva luni si imi spune ca ceva nu e ok. Am uneori pe tester o eraore de la senzorul de presiune in rampa, dar eroarea asta, cand apare cand dispare, credeti ca s-ar remedia ceva daca l-as schimba? PS. Am schimbat de o saptamana termonstatul, pompa de apa, curele, role si alte cele, ulei, filtre dar nici o diferenta la consum.

Da te-a obligat cineva sa ii raspunzi? Sau ce te agiti asa ca curca-n lemne? Daca n-ai nimic folositor de spus, taci!

Am comandat o pompa Hepu.

Masina e la mecanic, o va inlocui zilele astea.

Pana la urma era pompa de apa care era defecta, pe acolo pierdeam antigel.

Multumesc mult, am sa verific!

Buna ziua, Sunt posesorul unui 120d din 2006 si am observat ca pierd antigel. Am observat treaba asta cand am pus masina sus pe elevator, am dat protectia de sub scut jos si era un lichid scurs peste tot. Prima data am crezut ca este lichid din caseta directie deoarece era peste tot peste ea sau chiar ulei dar mai apoi cand am verificat antigelul am vazut ca nivelul lui scazuse sub jumatate. In prima instanta scurgerea parea sa fie pe langa termostat, chiar la garnitura, termostatul nefiind niciodata schimbat. Am cumparat un termostat nou, l-am pus sus si totul parea sa fie in regula. Dupa cateva zile am mers in Olanda iar pe drum dupa aproximativ 1500 de km mi se aprinde becul in bord de la antigel, din nou nivelul era pe la jumate. Am cumparat antigel si apa distilata dintr-o benzinarie, am facut cocktailul si am complectat. in 3500 de km am complectat 1l de antigel cu 1l de apa distilata. Cand am ajuns in tara am observat ca daca masina sta pe loc nu se vede nimic sub ea, nici o scurgere si masina a stat asa ultimele 2 saptamani in aceasi pozitie. Apoi am verificat nivelul, si ochiometric se observa o scurgere infima. Din ce observ eu doar cand sunt in miscare e o pierdere considerabila. Stie cineva pe unde ar putea curge acest antigel si ce ar trebui sa verific?

Si daca in locul celui cu Skoda venea un motociclist tot pe banda 1 care davansa? Cel cu Golful era obigat sa se asigure, conduita preventiva.

Ieri am fost din nou la constatare si pana la urma mi-au deschis dosar, am scris declaratie, am desenat, s-au facut poze la masina si totul a decurs cum trebuie. Dar totusi mi-au spus ca trebuie sa dea si de proprietarul celuilalt autovehicul deoarece fara pozele masinii lui dosarul e incomplet. Oricum sunt pe drumul cel bun. Deoarece pana acum nu am mai fost intr-o astfel de situatie as avea o scurta intrebare. Cand am complectat dosarul aveam 3 variante, sa repar masina la un service cu care Euroins are contract, sa imi primesc banii sau sa repar masina la un service cu care Euroins nu are contract. Credeti ca as reusi sa fac reparatia la reprezentanta? Ceva sfaturi?

In legatura cu intamplarea ta, erati amandoi din acelasi judet? Din ce mi-au spus cei de la EUROINS doar daca persoanele au domiciliul in judete diferite se poate fara ca una sa fie prezenta. Cunosc si eu caz cand un prieten din Arad a avut o tamponare in Timisoara, cei 2 nefiind din acelasi judet s-au prezentat separat.

Multumesc mult pentru informatii. Am depus o plangere online pe siteul celor de la ANPC si maine am sa iau legatura cu cei de la ASF. Din nou am sunat astazi pe seful celui care m-a acrosat si mi-a spus ca o sa ma sune soferul care conduce masina in cauza in cursul zilei de astazi pentru a ne intalni, dar dupa cum era de asteptat nu a sunat nimeni. Cum spunea si cineva mai sus, nu consider ca este de datoria mea sa umblu dupa cel care m-a lovit. El este asiguratul lor si este de datoria lor sa il gaseasca pentru a lamuri situatia. Eu chiar am incercat sa ii fac un bine, sa il scap de amenda de 600 de lei si momentan eu am ramas cu ochii in soare si din partea lui si din partea celor de la EUROINS. Va tin la curent cu ce se intampla in continuare!

Am aratat pozele si constatatorul a spus ca "da, dar trebuie sa masuram inaltimea pragurilor si sa vedem la ce inaltime e zgarietura ta" si m-a grabit foarte tare acolo, nici nu ma lasa sa vorbesc sau sa ii explic bine care e situatia, el avea placa lui. Din cate am inteles doar daca unul dintre noi 2 ar fi avut domiciliul in alt judet se putea fara ca cealalta persoana sa fie prezenta. Pana la urma l-am sunat pe seful lui, (aveam numarul lui din ziua incidentului, ca angajatul mi-a dat sa il sun, apoi seful mi-a cerut poze pe whatsapp si dupa asta ma suna si imi spune ca imi da 300 de lei pentru ca reparatia mea nu are cum sa coste mai mult de atat si ca pentru el masina e o caruta care te duce din A in B ) i-am explicat situatia si a zis ca o sa trimita astazi pe cineva cu masina la constatare. Sper sa nu fie o problema ca nu e acelasi sofer, ca ei pana la urma au zis ca vor sa vada celalalt vehicul, nu soferul.

Buna seara, In data de 15 august am avut un mic accident daca pot sa il numesc asa. Mai exact eu eram pe banda 2 si cand am trecut pe langa un alt automobil aflat pe banda 1 el a tras dreapta spre mine pentru a ocoli un obstacol si m-a frecat. El conducea masina firmei, l-a sunat pe seful si seful lui nu a dor nici cum sa facem o constatare amiabila chiar daca soferul lui gresise, deoarece eu am condus legal, mergeam frumos la mine pe banda. Pana la urma am ajuns la politie unde politistul i-a explicat celui care m-a acrosat ca el este vinovat, i-a mai spus ca daca facem proces verbal trebuie sa ii dea o amenda de 600 de lei si pana la urma politistul l-a sunat pe seful acestuia pentru a-i explica. Pana la urma seful a inteles si a fost de acord sa facem o amiabila. Eu conduc un e 87 iar acest domn conducea un VW Transporter, de la o firma de termopane si m-a agatat cu pragul, a zgaria usa aripa mea, janta si putin din bara spate. Masina lui nu are abosolut nimic, el frecandu-ma cu pragul de fier (am sa atasez niste imagini), a si scris pe amiablila la masina lui ca nu sunt daune si a semnat si a spus ca el nu vrea sa se prezinte la constatare pentru ca nu are de ce, si eu am zis ca ok. Problema incepe acum, astazi am mers la constatare de unul singur si domnul de acolo nici macar nu s-a uitat la masina mea deoarece a spus ca trebuie sa fie prezent si cel vinovat. I-am explicat care este situatia, si anume ca celalalt nu are abosulut nici o zgarietura nimic si ca nu are timp/nu vrea sa se prezinte. Domnul de la constatari mi-a spus ca ei trebuie sa vada si masina ce m-a acrosat deoarece trebuie sa vada la ce inaltime sunt pragurile, unde e zgarietura mea si asa mai departe. Am plecat de acolo fara sa rezolv nimic si l-am sunat pe domnul cu care am avut incidentul si i-am spus ca trebuie sa ne prezentam la constatare amandoi. El s-a scapat frumos de mine spunandu-mi ca el nu mai lucreaza pe masina aia si ca astazi pleaca in concediu si ca eventual ne auzim dupa. Apoi, i-am sunat pe cei de la EUROINS (unde avea masina pe care o conducea el asigurarea), dupa ce am asteptat 15 ca sa fiu preluat de cineva i-am explicat care e situatia si ei au spus ca nu au ce face pentru ca "asa e legea". Si i-am intrebat, "si atunci ce se intampla, mie nu imi repara nimeni masina, mi-o repar eu?". Tipa de la telefon tot asta imi zicea ca asa e legea si ca nu are ce sa faca. M-a lasat prost, adica daca eu ii lovesc masina cuiva si am o masina naspa si nu ma intereseaza persoana respectiva nu poate sa isi repare masina fara mine?! Nu are nici un sens. Chiar nu stiu ce sa fac in situatia de fata deoarece eu saptamana ce vine plec in Germania apoi vin iarasi in tara, mai stau 10 zile si plec la facultate afara din tara si mai vin la iarna.

La 120d de 163 de cai nu ai de ce sa iti faci probleme cu distributia, doar la cel de 177 de cai. Eu am un 120d din 2006 si sunt foarte multumit de el. Eu la 10k km schimb uleiul si filtrele si in cei 25k km facuti de cand il am, am schimbat doar chestii normale: placute frane, stergatoare, balastul la farul stang si acum mi s-au ars pozitiile. Despre consum pot sa iti spun ca am in jur de 9l/100km in oras (merg destul de sportiv) iar in afara 6.5-7 (modelul de 177 de cai este mai economic dar exista problema cu distributia).

Intr-un final am comandat de pe internet un set de angel eyes 10w. In descrierea produsului spune ca sunt compatibile cu diferite modele printre care si e87 din 2006 (modelul meu). Ei bine, ele au ajuns ieri si am tot incercat sa le montez dar nu reusesc nici cum sa le fixez in acel orificiu din far cand cu cele vechi doar le imping putin, rasucesc si totul e ok. Se vede clar ca aceste leduri nu arata ca si cele care le-am avut montate dar totusi ma gandeam ca se potrivesc din moment ce in descrierea produsului spune ca sunt compatibile. Fac eu ceva gresit? Are cineva ceva sfaturi sau sa le trimit inapoi?

Buna ziua, sunt posesorul unui e87 care e dotat cu xenon din fabrica iar fostul proprietar a inlocuit lumina galbena cu lumina alba pentru pozitii (angel eyes). Ei bine, zilele trecue martor in bord, verific pozitiile si vad ca cea de pe stanga nu mai functioneaza. Astazi am dat ambele becuri jos si am vazut ca cel care nu functioneaza era corodat. Doresc sa achizitionez un set, dar doresc ceva mai puternic, daca s-ar putea vedea si ziua si stiu ca orice as comanda nu am cum sa gasesc ceva ca si daylighturile stock dar macar sa fie pe acolo. As dori sa stiu la ce sa fiu atent cand comand (anumite specificatii) pentru a evita problemele de compatibilitate si daca se poate atasati niste poze cu ce aveti voi si cum se vad ziua/noaptea, as aprecia foarte mult! Asa arata becul pe care era montat pe masina.

Buna ziua, Zilele trecute cand am scos cheia din contact am scos-o cu tot cu o bucatica mica de plastic, ca si un piciorus. Acum, cheia nu mai sta in contact, nu mai e nimic care sa o tina acolo, la prima accelerare cade din contact. S-a mai intalnit cineva cu problema asta? M-am tot uitat pe net si am gasit contact de seria 1 pe la 250-350 de lei doar ca nu stiu cum sta treaba cu cheile dupa aceea. Poate sa dea cineva mai multe detalii despre operatiunea de schimbare a contactului, in ce consta si la ce trebuie sa fiu atent ca sa nu am probleme dupa?

Nu stie nimeni nimic? Unde se poate face acest retrofit la noi in tara? Cat costa?

Este perfect normal. Si la mine e la fel, dupa 6000km de la maxim mi-a scazut nivelul chiar intre minim si maxim.