Magnusy

tocmai, ceea ce este corect in teorie ) a gasit ceva in neregula pe inj 5 ( nu l'a gasit cu totul) ) Lasand gluma, ce fel de diagnoza ai folosit, adrian

stiu ca o sa imi iau mult hate pentru asta dar pentru distribuie eu m'as duce mai degraba la bimmer decat la s team...

ceea ce inseamna ca testerul detecteaza bine, nu merge bine inj. 5 )

Eroarea nu este de pe diagnoza dedicata, asa'i? Mie imi pare a cod generic

Parerea mea este ca pentru mersul de zi cu zi putem folosi si anvelope mai "de buget". Eu pe vara am un set de pirelli(nu retin ce model), insa stiu ca nou este 9 mii de lei setul. In viata vecilor nu as da atatia bani pe niste anvelope de vara.. si nu pentru ca nu le vad rostul, ci pentru ca nu le vad rostul la mine. Anvelopele de iarna se afla la polul opus.

poti incerca o reclamatie la cine e raspunzator de A1 si sa ceri despagubiri...

codat aux

eu unul spun sa nu risti.. ia o anvelopa SH cu aceleasi dimensiuni si stai linistit

Tampoane motor cel mai probabil, un inceput de acest simptom am si eu la a mea dar nimic "sesizabil" inca; chestia cu "plecatul" mai tare ca de obicei cand pui in drive se intampla doarece, cand e rece, motorul sta la ~1200 de ture, fata de ~700 cand e cald, de aceea

il schimba cu siguranta.. intrebarea este cand

sincer nici nu cred ca e nevoie de tester. Eu la meniul de lumini am optiune direct in NBT "adjustement right hand driving" sau ceva de genul, nu retin cuvant cu cuvant.

imposibil sa fi pus tester pe ea si sa nu aiba erori... pune diagnoza dedicata bmw

incerci sa incarci javascript aici? )

daca nu ai eroare pe el inseamna ca senzorul este ok

Ai depasit termenul sau nu ai resetat intervalul doar.. poti reseta si tu din butonul de langa ceasuri. Poti cauta pe youtube " how to reset service interval bmw" si iti arata.. in mare doar tii apasat de 3 ori pe buton... asta daca ai si schimbul fizic facut

al 3'lea topic in o saptamana pe acest subiect.... cum am mai zis, eu personal recomand original totul.

Ideea e ca ei nu recomanda ALT aditiv .. excluzandu'l pe cel "facut" de ei... pe care ti'l recomanda, teoretic, un mecanic din reprezentanta... nu sa il punem de capul nostru

Pe de o parte sunt de acord cu faptul ca schimbi minim 2 cu banii aia dar pe de alta parte trebuie sa fii constient ca nu vei avea confortul pe care l'ai avea cu unul original, chiar daca il pui nou. Cred ca depinde ce urmaresti.. sa mearga masina ok si sa ai suspensia reimprospatata sau sa ai si confortul maxim posibil pentru setup-ul masinii tale.

Putem vorbi pe WS putin? da'mi un PM daca ai timp

Am inteles. Sunt scumpicele dar, daca stai sa te gandesti, pot salva viata unui om in cazul in care , fereasca, ai vreun eveniment neprevazut. Din ce m'am uitat pe net, e cam 150 euro bucata

pune mana si pune'ti capse noi ca de asta ti'ai luat "5'ar".. varianta mai ieftina e sa o vinzi cu totul daca nu iti permiti sa iti asumi greselile... no hate

Angel eyes nu ajuta cu absolut nimic la lumina noaptea, sunt doar de aspect. Ele sunt efectiv cele 2 cercuri din interiorul farurilor. La ce faruri te referi mai exact? Eu cred ca tu te referi ca vrei faruri cu xenon/bixenon, nu cu "angel eyes". Daca da, atunci da, diferenta de lumina este considerabila

se pot pune inele dar nu iese ca si original...vezi e46'le vechi cu angels

Pot fii anumite depuneri care tin "in viata" anumite piese. Daca o lasi, se pot inmuia/desprinde si sa se "strice" si piesa. Vezi exemplul cutiilor automate. Una din 100 se strica la schimbul de ulei complet. De ce? Pentru ca se elimina pilitura din ea.. numai ca unele mai traiau datorita acelei pilituri

Am facut programare la otopeni vinerea viitoare, astept sa vad ce spun. Sper ca vor recunoaste ca exista solutia de mai sus data de BMW si nu vor cere direct spira noua