Stefan_e46

Pe e39 nu s-a pus tractiune integrala.Decat pe 3 x5 in anii aceia.

[Masinile cabrio sunt cele mai scumpe , obisnuiti-va cu ideea.

Eu de ceva vreme folosesc 2 produse de la Doina.unul e pentru catifelare si altul anti-aging.Inmoaie pielea si numai face cute, de asemenea ai da un aspect matasos si curat.SI nu costa decat decat 5 lei tubul si te tine mult.

Motoarele moderne au limitare a turatiei astfel ca oricat ai accelera aceasta nu trece de un prag prestabilit. Baietii care prepara masini sau cei cu chiptuning adesea scot aceasta limitare . LA diesel cuplul maxim vine de la o anumita turatie:ex 1500 la 3.0 si 2000 la 2.0.Este inutila trecerea peste 4000 rpm deoarece cuplul are o curba descendenta de acolo. la benzina contrar dieselosului pleaca de mai sus la motoarele aspirate si se termina tot sus. variantele supercharged obtin 75-80% in putere la 2000-2500 rpm datorita inducerii fortate a aerului in camera de ardere.

Pune greutate pe ea si vezi daca face la fel.

Ca detinator de e46 coupe pot sa spun ca le prefer in egala masura pe ambele atata timp cat sunt in varianta M. Las pozele sa vorbeasca. :)

Iti zic eu trucu ..ca asa am patit si eu. Iei o penseta si tragi de disc usor,daca nu impingi .Incearca operatiunea asta si sigur trebuie sa iasa.Problema in sine nu e din cauza cd-ului ci din cauza sistemului de prindere.

Decat un 745 ca ala mai bine un golf nou si sunt convins ca paritatea sa cada ceva este clar in defavoarea 745-ului. Chiar daca este criza masinile bune isi pastreaza o oarecare valoare chiar daca ea mai scade. Interiorul este nerafinat si uzat, deci in consecinta are mult mai multi km decat precizeaza.

E o idee super atata timp cat nu ramane cu masina pe undeva,imagineaza-ti cat ar lua cei de acolo o tractare.. probabil cat ar costa efectuarea reparatiilor.

De aia chiar nu stiam... :) ...anyway poate sa-mi spuna mie oricine acuma ca se mai poate circula cu rwd cand Bucurestiul s-a transformat intr-o mica Siberie. :lol:

N-are X si consumu ala este vara .X-ul iti mai creste consumu cu 2-3 litri si anotimpu asta pana se incalzeste masina. PS:daca te intereseaza consumul cred ca mai bine cauti 330xd.

O masina frumoasa cu km putini si dotari exemplare. Multi de aici nu inteleg ca o masina cat mai bine conservata si cu km putini asemanatoare cu una din showroom costa ceva mai mult. Daca asta costa mult un 330ci SMG complet echipat complet ca asta cred ca este o imensitate : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1

Mai exista x si pe 325 dar numai varianta sedan si touring. In anii 80' bmw oferea un sistem 4wd destul de ingenios la vremea aceea,sistemul repartiza puterea in functie de necesitati 38-62(fata-spate).Atat diferentialul central si spate aveau un vacocuplaj care actiona cand deraparea era simtita.de asemenea diferentialul fata nu era blocabil de nici un fel. Tractiunea integrala a fost oferita din nou in 2001 seris X5 si seriei 3.Sistemul era similar celui folosit anterior dar fara nici un fel de diferential blocabil. In schimb rotile care patinau aveau sa fie ajutate de sistemul DSC ajutand transferul puterii rotilor cu cea mai mare aderenta. PS: si pe vremea asta nu prefer decat integrala permanenta + cauciucuri de iarna si pot sa spun ca nu ai treaba.

masina la km asa putini este o oportunitate rara,si daca km sunt adevarati nu vei avea mult timp probleme cu ea. UN 325xi va lua peste 15 pe timpul acesta ceea ce nu e mult avand in vedere performantele + ca ai 4x4.Eu as mai negocia ceva si as lua-o, daca nu ,cauta ceva mai bun.

un transplant ca sa zic asa..tot ce am pe masina este M mai putin motor cutie etc etc...Dar mai importanta este starea in care se afla acestea ..... :)

cat costa motorul +cutia + calculatoarele ei.si daca se poate niste poze?

Pai 320-u l-am luat la 127.000 a picat turbina la 195.000 dar asta datorita mie stilului prea sportiv de condus la fel ca si ambreiaju si volanta.Acum are 205.000 si nu prezinta probleme importante.

Masina vrei sao iei de aici si fara pretentii ca a fost in vreun fel forjata pe la liniute and stuff>?sau de afara? Parerea mea uita-te dupa alpina b3 seria e46 cu performante similare M3. se gasesc la preturi bune pe de. + o nota exclusivista fiind o alpina. Exemplu:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=119934149&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 DIn 2004 au capatat 305 cp frumosi. :) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2

merge daca ocolesti piatra cubica de pe aviatorilor si alte cateva bulevarde bombardate...eu am 330cd cu suspensia M si e destul de dura la trecerile peste denivelari.

La e46 se vede lantul daca deschizi busonul pe unde se baga ulei la motor, la e36 nu stiu daca se vede dar poti incerca.

Daca e integrala le faci egale pe toate,mai moale nu inseamna neaparat mai bine daca mergi pe autostrada ba dimpotriva iti va creste consumul si va scade dinamica masinii. IN functie de tractiune se face mai tare axul care propulseaza masina,eu bag mereu 2.5 spate si 2.4 fata ,pe stalp mai scrie si a presiunea va creste proportional cu gradul de incarcare al masinii.Deci daca ai 4 pasageri + bagaje necesita presiune mai mare si daca nu presiune ceva mai mica.

BBS CH unde sunt facute si cat cantaresc? pS:oz superleggera ultraleggera nu aduci?

Scuze mi s-a blocat laptopul si nu am mai putut sa modific replyul, rog un moderator sa stearga postul de mai sus. Revenind la topic, daca chiar iti masina mergi cu ea la bavaria pentru o revizie amanuntita si vezi cum stau lucrurile. X5 e o masina mai potrivita pt drumurile noastre,chiar daca nu asa de sportikva ca un 325ci, totusi eu as lua 325-u doar ca a 2a masina.

Din ce vad eu masina arata bine,cutia in sine este foarte buna, dar repet daca are launch control necesita o verificare amanuntita pentru ca sunt foarte firave.Chiar si la noile M-uri nu sunt bune plecarile dese prin launch control. Practic simti ca ti se rupe cutia in 2 prin acest launch ctrl iar utilizarile repetate distrug rapid ambreiajul. Cel mai scump 325ci pe mobile este unu la 15.900 cu 76.000 km din 2002. deci jumatate din km asteia + rulaj germania.de aici fa tu calculele daca mai merita schimbul. PS: ai meers cu masina sau doar ai vazut-o?