catalinnnn

am desfacut acum la becul de ceata si nu am bec acolo e astupat nu e prevazut cu bec trebuie gaurit si pus bec si acolo sa fie de acolo problema?

ok mersi pentru inceput o sa schimb si becul de ceata poate au vreo legatura intre ele sau acolo e oxidat si influenteaza in vre.un fel si becurile de la numar oricum trebuia schimbat si ala!

si unde e firul de masa sa verific daca e oxidat sau ce o fi pe acolo?

am un e46 din 2000 316i si nu imi merg becurile la numar, am pus aparatul de masura si imi da 0.17 ...butonul de la deschidere portbagaj merge,am facut proba si cu becul trece curent prin el dar nu se aprinde,firele din dreapta la portbagaj nu sunt intrerupte nu stiu ce sa mai verific sigurantele sunt bune.. am eroare la lumini pe spate pe ambele parti si am doar un bec ars la luminile de ceata pe dreapta!

valabil!

ulei nu cred ca mai curge am mai sters eu motorul cat de cat si nu mai curge pe nicaieri si nici nu mai imi scade nivelul la ulei de cand am schimbat garnitura la capacul de la culbutori! a ramas doar antigelul e un furtun in spatele motorului care picura, alea 2 de sub galerie si o mai fi vreunu pe jos trebuie doar taiate si puse la loc dar pentru cateva furtune trebuie sa demontez cam tot de pe langa motor si dureaza mult

din ce am vazut eu curge pe la furtune exact unde e pus colierul cam peste tot dar mai poate sa astepte nu pierde exagerat 100ml pe saptamana completez vreau sa si curat cat se poate de mult sa nu mai fie motorul ala infect ma gandeam sa il spal la spalatorie dar la ce furtune si fire proaste sunt pe acolo mai bine stau linistit!

fara tester nu reuseam oricum sunt multumit ca am avut noroc si nu sunt alte probleme deci nu am luat teapa! o sa imi iau si tester am priceput care e treaba cu el alea la 150lei sunt bune de ceva? ce sa bag sa curat motorul am cumparat inainte niste chestii de curatat motorul (in interior la ulei) dar nu au facut mare branza si e prea murdar, din cate stiu eu la dacie se baga motorina si iesea foarte bine... ma gandesc ca ar merge si la bmw sau nu... o sa ii schimb si uleiul zilele astea! apoi sa rezolv si cu pierderile de antigel! trebuie luate toate furtunele la controlat am gasit azi 2 sparte si mai sunt dar le rezolv eu! acum trebuie sa ma stau sa termin actele mai iau o pauza!

gata am rezolvat nu era de la nici o bujie si alea sunt duse dar functioneaza era bobina moarta! am luat sh am gasit la cineva aproape de mine si am facut si proba prin curier era cam riscant era posibil sa iau teapa!.. acum eroarea trebuie sa o sterg iar pe tester sau se stinge singur dupa o perioada?

sper ca am gasit problema pana la urma am pus-o pe tester si face bobina figuri nu e de la bujii merge in 3 pistoane fisa nr 3 nu da scanteie deloc trebuie alta bobina (am schimbat si fisa si din bobina tot nu vine curent la nr 3) in rest nu sunt probleme la motor nu da altceva pe tester debitmetru,motoras relanti,sonde lambda toate sunt ok injectoarele le.am verificat merg toate bobina merge si de la e36? oricum o sa iau sh nu am acum bani de aruncat si pe bobina bujii o sa iau tot denso nu cred ca trebuie neaparat NGK

au si beru 42lei dar are doar un electrod, se aude un tacanit ca si cum scanteia se duce in alta parte sau asa se aude de la bobina? maine desfac motorasul pas cu pas poate se mai schimba ceva...

eu le comand pe autokarma la magazine sunt numai incompetenti! o sa iau NGK ce sa fac.. pana la urma daca tot dau atatia bani pe niste rahaturi de bujii nu mai bine iau cu iridium?

am fost azi pe la toate magazinele si nu au nimic pe stock mi-a spus undeva ca trebuie neaparat cu 4 poli altfel nu merge! si cele mai ieftine erau la ei 37lei buc am gasit SCT 9lei buc 3 electrozi denso 16lei buc cu 2 (denso au fost pe masina si a mers eu nu cred ca nu merge cu 2 pai pana acum cum a mers) si bosch 30lei buc cu 4 deci masina mergea bine cand le.am desfacut nu am mai umblat la nimic doar am curatat bujiile nimic mai mult am incercat si cu altele identice(folosite) si tot la fel face posibil sa fie si de la motorasul pas cu pas i.am scos mufa si merge motorul mai bine! il mai curat odata poate e mizerie in el! dar tot trebuia sa nu faca figuri cand accelerez!

nu merge nici cu alea am scos o fisa si am bagat bujia in ea si nu prea da scanteie calumea fisa e buna poate nu se potrivesc ma duc acum sa iau noi le.am pus si pe cele de la bmw pe tigra si tot la fel merge prost! deci tot mai sper sa fie de la bujii

ma duc acum sa pun bujiile dupa tigra m.am uitat pe net si sunt la fel, nu mai merge deloc dupa ce le.am curatat merge in 2 pistoane! fisele sunt bune m-am curentat ieri si cu manusa in mana! la 1 si 2 se oprea motorul cand le scoteam fara 3 sau 4 mergea dar se simtea ca ii scade din putere

stiu despre ce bujii vorbesti dar nu cred ca e nevoie merge si cu normale poate mai incolo! si ce ai vrut sa spui cu gazul chiar nu am inteles masina nu are gaz pe ea si nici nu cred ca o sa pun vreodata! merge doar 1 min nu e defecta dar e tare enervant de cate ori pornesti motorul sa iti vajaie aia in cap!

sper sa nu fie altceva am vorbit cu fostul proprietar si el nu a umblat niciodata la bujii de cand a luat masina! (el nu a umblat la nimic dar ce sa zica si el) mai am un opel tigra si am 3 sonde lambda (cu una se aprinde check engine cand are chef si cu celelalte sta stins) iar daca o scot de tot nu imi da nici eroare si nu schimba nimic in mersul motorului! deci nu influenteaza prea mult mersul motorului cred ca o sa anulez si pompa de aer secundar si aia e alta chestie in + la motor face galagie degeaba sa raceasca catalizatorul si afara e un frig de nici nu mai sti cum sa tremuri : ))

cred ca nu e nici un debitmetru sau vreo sonda lambda am verificat azi bujiile si am gasit ceva ce nu credeam ca o sa vad vreodata! le.am curatat si mai rau am facut sa vad cum ajung maine sa cumpar altele!

mersi dupa ce termin cu actele ma duc sa o pun pe tester banuiesc ca se vede pe tester daca e una din astea 2 duse! vreau sa gasesc pe cineva sa stea sa se uite la tot nu cum fac toti are asta dami 50lei pa, mi le scriu pe o hartie si le iau pe rand in functie de cum stau cu bugetul poate nu gaseste multe erori dar la cum arata bordul ca un pom de craciun ma astept sa fie mai multe! am un fir putred la ceva care arata ca un filtru de benzina sub farul drept nici nu imi imaginez la ce mai foloseste si aia!

am facut si directia zici ca am schimbat masina! am mers cu 140 mai mult nu am avut unde si e foarte stabila! cand e motorul rece nu ma lasa sa accelerez asa trebuie sa faca? deci apas degeaba pe acceleratie zici ca limitata pot sa schimb toate vitezele dar fara sa fortez cu cat se incalzeste motorul mai mult cu atat ma lasa sa apas mai mult pe acceleratie! si nu stiu cum sa scot bujiile! : )) sigur trebuiesc schimbate!

pune o poza din interior ma intereseaza afara poate sa fie si spart ca nu e problema am pus poza ce garnitura ma intereseaza sa fie buna! garnitura cea mare normal ca am luat noua! dar aia nu se gaseste sau cel putin nu stiu eu unde sa caut!

am vorbit la tel e curat dar garnitura aia tot putreda e la un surub se vede o bucatica lipsa si ai zis 150lei la tel cred ca cel mai bine caut pe aici pe la mine sa vad garnitura aia capacul meu e bun dar nu vinde nimeni doar chestia aia din interior

ma intereseaza sa fie curat nu plin de ulei neschimbat de 15 ani cum sunt pe olx! pentru motor 1.9 an 2000 lasati mesaj aici cu poza si pret intru in fiecare zi!

momentan nu m.am enervat dar iti dai seama ca iti pica fata cand vezi becurile din bord acoperite cu banda izolier! am ajuns sa imi repar masina singur dupa ce cei de la service mi-au rupt o caseta se directie si au dat rateu la distributie! si am fost la toate din zona mea nu numai la unu si se lucreaza in bataie de joc! de ex acum la bmw am fost sa sudez toba (mi.a sudat doar unde era rupta unde mai era putin desprinsa a lasat.o asa)

am rotit de el probabil nu am pus bine butonul o sa dau iar ceasurile jos sa vad poate reusesc sa il fac sa mearga (problema e ca am dat ceasurile jos fara sa deconectez bateria si a ramas becul de la airbag aprins, se aprinde si pe treapta 1 la cheie)