WIN60

Conteaza extraordinar de mult presiunea in roti ,la ale mele style 135 245/40/18 toate 4 imi zice ca trebuie sa bag 2.2 pe fata si 2.7 pe spate...foarte brutal,o tin la 2.2 si pe spate,daca e la un drum lung o sa bag maxim 2.4,ce se poate intampla sa bagi decat conform? sa iti manance mai mult,sa se toace mai repede anvelopele,dar am zis ca prefer sa schimb anvelope mai des decat articulatii ). Tine-le 2.2 2.3 si o sa fie mult mai ok!

Cumpar plafon negru E60 cu piesele aferente (stalpi,parasolar) in stare buna,sa nu fie zgariat,gaurit,murdar (daca se poate),sters,etc. De preferat la schimb cu al meu +diferenta din partea mea care este de culoare gri-crem.

Prima oara am zis WOW in sfarsit reusesc sa-l pun,dar nu este de acolo,acum am fost si m-am uitat,dar am gasit o gaura exact sub volan cum sta volanul drept..adica gaura respectiva se vede cand intorci volanul daca te uiti...clipsul asta din ce vad intra acolo,nu se potriveste dupa parerea mea cam deloc deoarece nu pica bine cracii aia oricum i-ai pune,unul sta in aer si nu cred ca se infileteaza surubul in nimic.M-am uitat si la coloana acolo si este surubul la locul lui cat si cele de la plasticele de la pedale sunt la locul lor...chiar nu stiu de unde sa fie,este volan electric cu memorie din pachetul (scaune comfort) daca are vreo importanta,dar din spusele fostului proprietar volanul l-a schimbat el,acum pe masina este cel de M. Care e treaba cu gaura? Poate sa fie clipsul de acolo?daca da,care ar fi rolul? De unde sa fie atunci,unde sa mai ma uit? treaba este ca nu vreau sa ma trezesc cu greierasi deodata de unde a cazut surubul respectiv. Edit: am pus si pozele.

Salutare colegii! Am si eu o problema,ma sacaie un surub l-am gasit de acum 2 luni cred intre picioare unde se da pernuta aceea in fata(am pus o poza sa se vada exact cum l-am gasit),l-am vazut in masina si mi-am amintit de el,aveti idee de unde ar fi cazut? 520d E60 2009.

Asta face common rail,la pompe duze trage violent intr-o plaja de turatii si dupa mai mult se tureaza decat sa traga,iar Common Rail (BMW+ altele) trage pe toata plaja de turatii 2000+.

Pai poate prietenul tau a gasit originale la 800 euro noi,pretul lor normal dupa parerea mea din ce am vazut pe internet e undeva intre 650-750 noi sau aproape noi fara anvelope,ce se duce mai jos sunt deja mai ieftine decat sunt ele normal.

In belgia ai tot istoricul de km:), ei sunt obligati sa-ti de-a CAR PASS-ul masinii unde se vad clar km.De italia-olanda nu stiu.

Asta e adevarul scorpio ca se cumpara masini tot timpul chiar si de stiutori si de cei care le verifica bubuite si usor si grav si nu au cum sa-si de-a seama ...nu o sa recunoasca,o sa zica ca nu stie de niciun accident ,dar nici nu o sa nege

Ca idee nu e asa rea dauna ,a facuto cu putini bani si incearca sa o de-a cu foarte multi...oricum nici mie nu mi-ar conveni sa o cumpar bubuita si refacuta...treaba e ca cere foarte mult,cineva i-ar da pretul corect chiar daca stie ca e bubuita. edit: acum am vazut ca e 2015...nu stiu ce sa zic )...dar naspa pentru ala care o cumpara si nu stie ca e bubuita.

Ai platit tu pe site sa-ti de-a sau ai gasito asa?

S-a inteles ce am vrut sa spun:))..multumesc de compliment!!!!!!!

Daca o ia cineva ma intereseaza motorasele de la lombarul de la genunchi de la ambele scaune,multumesc!

Nu intelegi,se pune tester pe masina ,se vede cat mai duce dpf,nu sa-l faca sa mearga ca o iei tu,la tine doar a picat,numai ca el stia ca are o durata de viata scurta cand ti-a vanduto tie. P.S sau stia in ce stare se afla dpf dinainte sa o cumpere sa o de-a mai departe.

Calculatorul masinii,ecu?ai putea sa incerci sa reimprospatezi softurile pe motor-cutie,etc.

Si dupa o sapt de ex daca ploua 2-3 zile pe ea si o spal dupa 1-2 zile cum o sa arate?

Arata extraordinar,dar si solutia pe masura...nu e ieftina.Conteaza si cine i aplica tratamentul...ca daca ma pun eu acuma sigur nu imi iese la fel:D

Esti stresat degeaba,a doua zi m-as interesa unde sa ma duc sa-l anulez si fizic si din soft + soft stage 1 de putere.Ai dat foarte putin pe ea,la ce te asteptai?putea sa se intample la oricare,dar ironia sortii este ca tu ai dat putini bani pe masini si pica multe...cam asa se intampla de obicei si apropo la BMW poti sa vezi cati km mai duce filtrul de particule,ala de a vandut masina crezi ca nu stia? Cu distributia cum stai?

Pentru ca v-am stresat cu acest topic,am schimbat bieletele antiruliu pe spate si sunetul s-a redus aproape de tot...cand spun asta inseamna ca de la 2,2 cat aveam in toate anvelopele,am lasat 2.2 pe fata si am pus 2.7 pe spate,ar fi trebuit sa troncane maxim,acum foarte rar la denivelari foarte mari sau gropi foarte mari sau unde sunt niste denivelari dese unde sunt solicitate se mai aude putin,dar pana la urma un sunet normal la niste gropi mari! 280 lei =piese+manopera era un joc mic la ele,nu era cine stie ce.

Amuzant e ca am vazut pe cineva ca a scris ca doar in filme vezi sa iti fure masina cu platforma,sincer e cel mai usor furt posibil si cel mai des in bulgaria,o urca direct sau doar rotile din fata si aia e:)!

Asa este,reprezentantele in general nu repara piese,trimit si ei piese cum am trimite si noi la altii.

OE nu sunt lemforder, OE sunt OE,lemforder sunt lemforder. Am comandat azi niste bielete antiruliu pe spate si pe lemforder sunt 120 lei bucata,iar pe OE 200 lei bucata.

Adevarul este ca au cam mult tupeu colegii,la 18.000 de euro (salariu pe jumate de luna) sa mai aiba si pretentii la km si optiuni,eu nu inteleg cum de au tupeu asta domne'..! Tu ori ai dat dublu sau triplu pe o masina care acum costa de 2-3 ori mai putin si te deranjeaza acest lucru,ori altceva nu-mi explic,ti se par putini bani 18.000 euro? Omul nu cauta full,cauta niste optiuni mai multe si niste km mai putini decat majoritatea. si eu am gasit E60 din 2009 cu 135.000 km reali,verificati la bmw otopeni,avea intrari consecutive din 10-15 mii km si la service si la citire chei,dar masina fusese bubuita de 2 ori si nu a fost facuta ok,dar pot sa existe si masini mai ales din 2013 la km aia care sunt ok,nu full,dar destule optiuni.

Pai cam asta e functionarea motorului..

Cosmin daca tot ai trecut de la 17 la 19 si ai suspensia M, auzi vreun sunet pe spate care nu-l auzeai cu jantele de 17? un sunet de bucsi sau ca si cum ar fi roata de rezerva desfacuta sau bancheta? Am trecut si eu pe 135 syle cu susp M de la 17 si am un sunet cu care nu prea pot sa ma obisnuiesc.

Am urcato de abia astazi pe un elevator,dupa ce am fost la altcineva la un stand de ITP si nu a gasit nimic.Pe elevator doar bieletele antiruliu (articulatiile acelea 2 mici de pe spate). Pe origine sunt 200 lei bucata si pe lemforder sunt 120 lei bucata.Le schimb zilele urmatoare,nu cred ca se justifica diferenta de pret,deci merg pe lemforder. Bieletele au putin de joc ,mecanicul zice ca de acolo ar fi sunetul.Cea mai buna descriere la sunetul pe care il aud eu pe spate,exact cum ar face o bancheta desfacuta ca toti stiti deoarece asa e la toate masinile.Exact ala ar fi sunetul dar mai infundat ,adica se vede ca e ceva pe spate la articulatii in exterior si nu in habitaclu,roata de rezerva sau astea nu e deoarece e prinsa foarte bine..Nu prea cred ca o sa se schimbe nimic,dar le schimb,incepe distractia.Niciodata nu cred ca mi sa intamplat din prima sa rezolv problema doar cu 1 schimbare de piesa,de obicei 2-3-4-5...vedem acum.