X X L

nu exista proceduri standard, insa cererea ta este putin cam "generala"... "vreau un BMW dar nu am decat 1000 euro..." nu specifici nici macar ce serie, ce model, diesel sau benzina... in plus daca verifici piata online (rapid, cu cateva clickuri) ai intelege ca la 1000 euro NU gasesti o masina in mintile ei, cat de cat... iar pe un forum de pasionati, NU te astepta sa gasesti masini ieftine, pt. ca majoritatea le intretin si stiu cam cat face masina lor... nu ca in pietele auto sau targuri, la samsari... nu se ia ban doar pt atat... dar daca mai insisti cu jigniri de-astea colective, fara o adresa exacta, se rezolva si cu banul... cum ar fi gramatica de exemplu, nu ? sincer, si eu... PS: bafta la cautari, si nu o lua prea personal, dar la asa cerere asa raspunsuri

asa stii tu...

@myx, cred ca 90% s-a rupt cablul in mansonul de la portbagaj.... daca se aprinde "masinuta" in bord e clar ca undeva nu se "inchide" circuitul (bec ars, fir intrerupt, contact oxidat, etc.). cand ai timp, desfa pragul pe unde trece instalatia , identifica dupa culoare acel cablu pe care nu ai curent DUPA portbagaj, si vezi daca acolo (in habitaclu) ai curent... daca da, atunci cei 90% devin 100% solutia in acest caz: inlocuirea cablului/cablurilor afectat/e.

@Cipri, bingo!!

ok, banuiam eu

nu am poza, dar sub far, exista un locas unde se fixeaza ballastul xenon OEM... ei, tot acolo poti introduce si fixa (cu ceva dibacie) si ballasturile non-OEM poti renunta la halogen doar pe faza scurta, dar proiectorul bi-Xenon iti va asigura lumina si pe faza lunga/flash... eu nu recomand instalarea pe faza lunga a kiturilor xenon din cateva motive foarte simple: 1. creste costul 2. este ILEGAL 3. scade securitatea in trafic a celorlalti si, implicit, cea proprie... => accident decat xenon pe faza lunga, mai bine in proiectoare... desi e la fel de aiurea, dar macar faci radiografii pe strada :eek: nu mi-ai spus ce model de E46 ai, facelift sau nonFL ?

modulul ala cred ca e devina... :scratchchin:

nu te supara , da' ce are daca e negru ?: merge mai prost sau cum ?

poate nu te-ai prins, dar e vb de un E60 care nu cred ca are cheie clasica, ci una electronica... in alta ordine de idei, probabil e vb de un contact imperfect si/sau un electromotoras care nu mai deblocheaza cheia avand acel contact imperfect la cutie (in pozitia P) cu alte cuvinte, daca nu te-ai mai "jucat" cu de-astea, trebuie sa mergi la un service autorizat

cei care l-au cunoscut pe Adi sunt asteptati sa ii aduca un ultim omagiu si sa il conduca pe ultimul drum... maine, in jurul orelor 13.00, in str.Vitejilor nr.6, sector 3 (detalii) Cei care il stiti doar de Ciumidel, aprindeti-i macar o lumanare... Dumnezeu sa il odihneasca in pace !

exact... parca el spunea ca e super Transalpina ziua, dar noaptea e un cosmar... Dumnezeu sa il ierte ! la doar 25 de ani sa dai ortu' popii... e groaznic !

In principiu poti reconditiona acele oglinzi arse si recapeti cca 75-80% din luminozitatea initiala a farului... Sau pur si simplu, faci retrofit cu proiectoare FX-R... daca ai nevoie de ajutor, dupa 3 septembrie sunt disponibil :hi:

Ca sa nu zic ca in max. 200 euro poti face retrofit la BiXenon...

Bmw scanner e util cand faci codari, dar in cazul de fata schimbi modulul GM5 cu altul care e deja codat pt geamuri spate, asa ca nu mai faci decat initializarrea cheilor ai atat...

Nu se potriveste 100% acesr DYI pt E39... acolo e putin altfel

poti sa montezi, dar proiectoarele FX-R sunt special concepute pentru profilul becului D2S, care este XENON... daca gasesti becuri halogen cu soclu D2S, le montezi fara grija... in plus, un montaj profi si elegant nu iti va lasa la vedere drosserele pt angel-eyes sau ballasturile de la instalatia xenon sa vedem masina...

vad ca in primul plan rezista cu succes Continental... recunosc ca si eu am tot Continental Premium Contact 2 si sunt foarte multumit de ele...

ti-am raspuns pe topicul celalalt... in primul rand ai postat pe un topic care nu priveste astfel de operatiuni... in al doilea rand, NU te pot ajuta... operatiunea ta "mica" e... "foarte mica" :twitch:

inseamna ca ai omis ceva sau ai facut vreun "pas" gresit... :scratchchin: daca ai tipul asta de mufe (desi ma indoiesc), adica mici cu blocatoare rotative, tragi firul din pinul 8 de la mufa verde de sub volan la pozitia 27 din DME http://blog-imgs-44.fc2.com/b/m/w/bmwe46toyamahasrx/P1010983_convert_20100819215837.jpg daca ai alt tip de mufe, adica cel cu mufe mari cu blocatoare liniare, tragi firul din pinul 8 de la mufa verde de sub volan la pozitia 37 din DME (in conectorul ALB) daca nici asa nu iti merge, insemna ca ai folosit pini oxidati sau chiar de alt tip, ori fire cu intreruperi...

Prin acest poll se doreste a se completa imaginea consumatorului de anvelope, mai exact a unui posesor de BMW, in sensul profilarii unor preferinte si orientari comerciale si nu numai. va rog sa votati toate optiunile voastre din poll.... multumesc :hi:

depinde de unde le iei si cum negociezi... in fond, 100 eur ar fi suficient !

ai mai jos toate informatiile care iti trebuie http://www.bmwclub.ro/forums/topic/79175-diy-upgrade-de-la-faruri-normale-la-bixenon/page__p__1114078__fromsearch__1# http://www.bmwclub.ro/forums/topic/106353-retrofit-pentru-diverse-componente-si-functii-oem/page__p__1505888__fromsearch__1#entry1505888 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101004-retrofit-fx-r-pt-upgrade-faruri-bixenon-e46/page__p__1430766__fromsearch__1#entry1430766 daca vrei sa faci QUAD-Xenon si nu dublu xenon cum spuneai mai sus, ai nevoie de ceva mai multe... nu doar informatii

http://www.youtube.com/watch?v=6uihUK3Ftxg&feature=player_embedded