X X L

! in stilul asta va luati vacanta de iarna mai devreme... cel putin aici, pe forum

ar mai trebui sa ai si un actuator, suporturi, etc... uite aici cam ce trebuie sa contina un kit retrofit pt cruise control http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=66_0052&hg=66&fg=20

asa cum ti-am mai spus, instalatia ta electrica NU ESTE PREVAZUTA (PREWIRED) cu conexiunile specifice motorizarii la care ai trecut (328i M52TU)... instalatia ta electrica este cea de 318i M43TU (mai "saraca" in conectica), ceea ce inseamna ca nu ai aceleasi legaturi pe masina preexistente care sa iti faca functionale comenzile volanului MFL (partea de pilot automat)... practic trebiue vazut comparativ, fir cu fir, cum e instalatia ta fata de cea de la o alta masina M52TU originala... si apoi adaugate firele care lipsesc si refacuta TOATA conectica de la ZERO pe partea de cruise control...

despre ce kit este vorba ?

nu va aparea niciun model Serie 4 pana in 2013 (inclusiv)

nu prea vad.. locatia, care este obligatorie :scratchchin:

nu te cred... din cate stiu eu, da, este posibil... dar trebuie sa ma documentez sa vad ce spun si instructiunile BMW

Atunci sigur nu ai unitatea de volan compatibila pt padele

Fried module?! Hope not... De regula, desi pare o ineptie pt multi, conteaza mult si modul de conectare a bateriei: prima data se conecteaza borna de PLUS apoi se conecteaza si borna de MINUS Daca se procedeaza invers se pot praji unele module (stiu, riscul e mic, dar totusi exista) Unii cred ca este un mit, dar realitatea e ca la primirea curentului din noua baterie unele module neprotejate...crapa

SSS = Software Service Station In traducere libera e un program special pt codari, programari module etc... Se poate gasi pe la unii colegi de pe forum, caci reprezentantele nu mai lucreaza cu asa ceva, au trecut deja la altele mai performante si...wireless

daca pe masina ta exista Active cruise control asta nu inseamna ca unitatea aceea de volan este ceq de care ai nevoie pt retrofit... Eu stiu ca la E90 si urm. cruise controlul are un sistem complet separat de comenzile volanului... Tu acum ai volan sport pe masina?

Este posibila activarea si din SSS

Renuntati la OFFTOPIC, va rog... Suntem in zona comerciala, totusi... Sau aveti contract cu initiatorul sa tineti topicul sus?

Nu stiu daca pot functiona padelele fara contactica din interiorul spirei acelui ansamblu. Retrofitul, fara acea unitate, nu va fi functional Cred ca o poti gasi si pe masini la dezmembrare...

daca ledul se aprinde initial dar se stinge imediat, inseamna ca circuitul de incalzire al plaselor din scaune NU SE INCHIDE... asa ca trebuie sa verifici si contactele de sub scaune (mai ales daca ai dus-o pe la vreo spalatorie, sau ceva de genul asta)...

mufele goale le am eu... part. no. 61136954554 - 10 lei/ buc PS: cat despre ooooo stai linistit ca nu ingheata

ce intelegi prin "injectoare sparte" ? ca sa intelegem si noi acelasi lucru, pt ca altfel am dedus ca masina era in stare de functionare (proasta, dar functiona) mie nu mie se pare chiar asa de mare consumul, mai ales ca vad ca esti din Bucuresti... a, iar tremuratul la ralanti poate proveni din N cauze, pornind de la tampoane cutie/motor pana la volanta defecta... cei de la Filaret nu au stabilit si cauza respectiva sau nu ai solicitat asa ceva ?

eroarea de bec ars de culoare rosie pt partea frontala a masinii poate aparea atat de la becurile de pozitie , cat si de la cele de faza scurta/lunga... inainte de a face acel codding, mai ales ca ballasturile tale nu dadeau nicio eroare inainte, verifica atent TOATE becurile/contactele becurilor

ideal ar fi sa iti schimbi proiectoarele cu totul... costa undeva la 450 lei... (proiectoare/shrouds) ceva mai accesibila ar fi reconditionarea oglinzilor de far (recuperezi aprox.70% din lumina pierduta, iar rezultatul este de 8/10), ar trebui sa vedem masina ca sa stabilim varianta cea mai potrivita.

ok... cea mai grea parte a retrofitului se rezolva, insa ce te faci cu cea mai costisitoare (vreo cateva sute de euro)? la modelele E90/91/92/93 retrofitul MFL nu e tot la fel ca la E46 (schimbare volan, pini, cabluri, legaturi, etc.)... este nevoie de ansamblul de la volan (spira, manetele semnalizare/cruise control, conectori, etc.) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB11&mospid=48482&btnr=66_0130&hg=66&fg=95 dupa care urmeaza o recodare a masinii ca sa recunoasca activitatea retrofitului... daca iti cumperi acel ansamblu de la volan, restul retrofitului se rezolva...

iti recomand sa le iei din dezmembrari, altfel sunt destul de scumpe... ai nevoie de plafoniera, spoturi stalpi spate cu lumini de citit, lampi picioare sofer/pasager, ultimele cu mufe cu tot

ai schimbat modulul CCC sau cel de bluetooth?

unul dedicat marcii, chiar si de le reprezentanta... oricum fara o diagnosticare corecta, esti "in aer"

trebuie vazut de un electronist... e posibil orice, de la simpla dezlipire a unor diode/contacte, modul CCC sau blutooth, pana la ruperea axului rotativ sau a suportului de prindere... sfatul meu: mergi la specialist !

asta inseammna ca e cel in 4 spite daca vroiai sa intrebi daca se potrivesc cablajul si mufele de la airbagul actual (in 4 spite) la cel sport (in 3 spite), raspunsul este DA daca te referi la volanul sport (cel in 3 spite) ai incercat pe forum ? sunt cateva la vanzare... sau macar pe google ? preturile variaza functie de starea volanelor si modelul lor (tip M sau sport)...