X X L

mie nu mi se pare tocmai asa... un service autorizat sau specializat... Filaret de ex... pt testele de parametri motor, urme de vopsit/revopsit poti incerca si la Computest, doar ca trebuie sa stii ca nu tot ce spune ei este si adevarat !

condusul pe ac cred ca se refera la aducerea masinii cat mai des in pozitia de mers in reductie, adica in frana de motor, cand indicatia acului de la litrometru scade sau ajunge chiar la zero... personal, cred ca e o pierdere de timp si satisfactie sa stai cu ochii pe litrometru sa nu sara de nu stiu ce valoare...

ce nu ai inteles? TOTI TI-AU SPUS SA NU IEI NIMIC DE LA BAVARIA !!! garantia este o obligatie legala, nu un privilegiu... dar daca asta e speculata cum trebuie, atrage multi clienti

da, condusul, ma gadeam ca intrebarea topicului se refera MAXIM la consum

cum vine asta, "consumul pe ac"? normal, producatorul nu spune la ce turatie sa schimbi vitezele, asta tine de comportamentul si experienta soferului... schimba unde simti ca randamentul turatie/putere ar fi maxim... mi-e greu sa emit o "teorie" ca raspuns la intrebarea ta, insa ca principiu, retine ca schimbarea vitezelor e data de situatie... mers agresiv/defensiv... etc. ideea e sa nu depasesti 7000 rot/min :)

Iti trebuie doar cablul de la consola cu butoane de la volanul cu 3 spite: 61 31 8 386 947. In rest totul e plug&play! Cele de la airbag se potrivesc de la unul la altul. +1.

prima poza este luata de pe ebay... de restul nu mai zic... daca nu pui fotografii autentice, facute cu manopera ta, voi considera acest topic o tentativa de inselaciune si il voi inchide/sterge...

ai e-mail

mai ai un topic identic... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=53425&hl= e a doua oara cand deschizi 2 topicuri identice, dar in rubrici diferite... la urmatoarea abatere, iti iei concediu

mai ai un topic identic, dar la vanzari... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=55957&hl= pe-asta ti-l inchid si ti-l editez pe celalalt !

am doar 1 set, dar se mai pot aduce...

pompa servo se aeriseste imediat ce ai pus-o in lucru mecanic, nu ii trebuie o saptamana... si eu ma indoiesc ca o sa dispara zgomotul ala... ai verificat nivelul de ulei servo ? oricum, verifica sa nu ai si ceva pierderi de ulei...

7-800 rot/min, in functie de temperatura de start si daca ai clima/AC pornite. e perfect NORMALA turatia aia !!! si la mine sta la fel !

nu mai bine lasati autoritatile sa isi faca treaba ? oricum, asa cum a despicat si CC23298 firul in 4, dar si cu argumentele lui supersev, se pare ca se confirma intr-o oarecare masura varianta lui (sustinuta si de modul in care se prezinta urmele tamponarii pe cele 2 masini)... insa, totusi, nu cred ca e treaba noastra sa ne umflam in pijamale ca facem dreptate, atata timp cat sunt altii platiti sa o faca... nu de alta, dar am vazut cu totii cum e sa iti faci singur dreptate "a-la-BKL" ... recomand un ton mai putin agresiv si mai putine amenintari, mai ales pentru ca faptul e consumat si nu mai vrem alte "victime" si pe forum... in special pt @nony!

ok, multumesc... de-asta mi-era si mie teama

concernul Hyundai a fost acuzat in mai multe randuri ca s-a "inspirat" din designul altor marci de prestigiu, cum ar fi Audi, VW si Jaguar... ce mare lucru sa fi trecut la BMW si Mercedes?! in 2006 am vazut in Japonia o gramada de masini care pareau a fi ba Mercedes E Klasse, ba BMW 5 E60, ori Peugeot-uri, C4, Megane si cate si mai cate... 95% din modelele respective erau TOYOTA... restul de 5% alte modele, in general japoneze, dar si koreene printre care si Hyundai! personal cred ca nu se prea mai poate vorbi de originalitate 100% in designul auto !

pai ale tale nu se potrivesc decat la masina lui poleposition asa ca cercul de suspecti ar fi fost foarte redus... glumesc ! in cazul unui E46 sau E39 e ca si cum ai cauta acul in carul cu fan, doar ca pe acul meu scrie nr.de inmatriculare :)

l-am demontat, l-am sucit pe toat partile, mai-mai sa-l rup de tot... nu am gasit nicio posibilitate de separare, cu exceptia fortei, dar care sincer nu ma incalzeste :) cred ca voi pune o oglinda sparta/crapata pe care o am prin casa, caci nu mai am chef sa mai cumpar alta pe care s-o inscriptionez din nou... problema ramane totusi: nu mai sunt decat 2 urechiuse de-alea, din care una e f.f.fragila... cred ca o sa inventez ceva, altfel e cam naspa fara oglinda! adica 120 euro ? pai la dezmembrari e 50-60 lei... insa daca s-ar fi gasit ca reper individual, m-ar fi interesat sa imi pastrez motorasul meu "personal" ...

azi-noapte mi-au furat una dintre oglinzi, mai exact cea de pe partea soferului... doar geamul ! in fine, nu ar fi mare paguba, pt ca oglinda era oricum SABLATA cu nr.de inmatriculare, asa ca nu prea mai au ce face cu ea... problema e ca mi-au rupt 2 din cele 4 urechiuse ale motorasului, pe care se prinde in cleme oglinda... iar alta urechiusa e vai de ea, nu mai are zile multe... are cineva idee daca se poate scoate cerculetul cu cele 4 urechiuse de pe ansamblul motorasului, sau e nevoie sa-mi procur intreg motorasul?

da, exista... da-mi o adresa de mail unde sa ti-l pot trimite... e prea mare fata de capacitatea max.admisa pt upload pe forum... sa imi specifici si anul de fabricatie...

Are XXL niste poze intr-un X6. Deci, DA! rectific... pozele cu X6-le le-am facut chiar eu. cele la care te referi tu erau in noul seria 7 ...

e ceva bataie de cap, dar nu e capat de tara... Pasii de inmatriculare . 1. la RAR pt carte (CIV), autenticitate si ITP 2. la ANAF - Finante Publice pt calcul taxa mediu, pe care trebuie sa o si platesti . 3. la CEC - taxa 30 RON pentru certificat de inmatriculare. 4. la asigurari - polita valabila pe minim 6 luni . 5. la Primarie/taxe locale - cu fisa de inmatriculare tipizata/completata pt inregistrarea pe rolul fiscal (daca ai amenzi neplatite, le platesti pe-alea mai intai; apoi platesti o taxa de 52 RON pentru inmatriculare si impozitul anual). 6. la inmatriculari - 40 RON nr. normale / 85 RON preferentiale . Acte necesare peste tot, in original si fotocopii, ca sa nu fii surprins pe picior gresit: - CIV, ITP, autenticitate RAR, - cerere de inmatriculare, - fisa de inmatriculare, - actele originale ale masinii, - contractul de vanzare-cumparare, - asigurare. - chitantele de mai sus, - chitanta de plata a taxei de mediu si decizia de calculare a taxei . (foarte important !) Nu uita numerele cu care ai importat masina, se cer si astea... Pastreaza si copii xerox de pe aceste chitante, cine stie ?!

si problemele nu sunt doar astea... radierea si inmatricularea pe numere de export dureaza cateva zile... asa ca trebuie sa fii pregatit si sa iti pierzi timpul pe la autoritati dupa acte si hartii... pana si numerele de export sunt din carton !

debitmetrul sau regulatorul de relanti... iti recomand sa folosesti functia SEARCH a forumului! poti gasi raspunsuri inainte de a pune intrebarile... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...obleme++pornire http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...obleme++pornire

nu doar motorul este euro 3, ci intreg sistemul catalitic, evacuarea etc... anul 2000 este cel mai sensibil ! in lipsa unor cunostinte solide in domeniul normelor de poluare, eu m-as feri de el ! foarte corect: cu oglinda sparta nu poti lua ITP asa ca nu poti trece nici de RAR ! norma: NON EURO ! bonul ala indica valorile noxelor, nu limitele normelor de poluare.